所以我們接下來繼續(xù)，可以看到前機(jī)蓋左邊的鉸鏈固定螺絲有明顯的位移，而右邊的沒有任何拆卸痕跡，初步判斷是因為調(diào)節(jié)機(jī)蓋縫隙才拆卸的左邊鉸鏈螺絲，機(jī)蓋的漆面沒有做過油漆讓人挺詫異的，但這個劃痕是真的多啊 。
之前有說的這臺車是09年10月份出廠的，但是這前擋風(fēng)玻璃的日期卻是10年的，不用多說肯定后換的，二鵬我還查看了內(nèi)側(cè)的玻璃膠歪歪扭扭的更加確定了 。至于為什么更換嘛，后續(xù)檢測發(fā)現(xiàn)前擋風(fēng)玻璃上有幾處小石子彈的小坑，而且左邊這個后視鏡也算得上是一絕，漆面都爆了，上面的轉(zhuǎn)向燈也是破了好久，看得出來這輛車跑高速的時間肯定短不了 。
本以為也就這樣了，但測到左前門時直接干爆表了，這得是多厚的膩子啊，找了兩處能測出數(shù)值的地方都是1.2毫米=1200um,膩子刮的這么厚時間長了肯定會裂開，比如上面的掉漆就肉眼可見 。另外在車門下側(cè)還有凹陷變形的情況，另外就是內(nèi)飾板這個磨損有些太扎眼了，刻意忽略都不行，就這個磨損以二鵬我這么多年的經(jīng)驗來看這車起碼要去到20多萬公里 。
檢測到左側(cè)后門和前門是一樣的慘烈，幾處都是直接爆表，膩子也是格外的厚啊，凹陷變形自然也是小問題了，后排門飾板的磨損也太過分了吧，甚至膠條都裂開了嘴說自己堅持不住了 。
來來來，來看看漆面裂開是什么樣子的，這裂紋讓整個翼子板像拼接的一樣，但其實是翼子板上的膩子裂開了，正常漆面最多就是時間長了會有色差和太陽紋，但絕對不會裂開，但是后修復(fù)過的漆面就大為不同了，膩子就好比是一層土一樣，時間一長干了之后就會裂開，而且裂的花樣五花八門 。
車尾機(jī)蓋是原廠漆，鉸鏈固定螺絲也沒有沒有拆卸痕跡，表面上依然存在很明顯的劃痕，還是一塊一塊的，雖然導(dǎo)水槽和門框邊緣沒有修復(fù)痕跡，但這臺車的膠條基本就沒有好的 。
車尾的后圍板和備胎槽沒有任何問題，隔音膠也沒有軟化現(xiàn)象，說明車輛沒有泡水，但這只是這一點還需要多方面結(jié)合才能定義哦，后圍板的原廠膠痕沒有任何異常，基本判斷車尾沒有重大事故 。
重大事故雖沒有，但這個后保險杠的成色就讓人啞然失笑，保險杠是塑料的卻還刮這么厚的膩子，二鵬我也甘拜下風(fēng)，修車的師傅可謂是大神級的，看樣子是修好后又懟了一下，保險杠的結(jié)構(gòu)沒壞膩子倒是掉了不少 。
右側(cè)翼子板和右側(cè)門也是跟左邊一樣，慘不忍睹啊，看到這里二鵬我突然腦海里閃過一道電光，以這輛車的狀態(tài)應(yīng)該是練出了不少司機(jī)吧，但查驗手續(xù)的時候這還是輛準(zhǔn)一手車?。ㄒ皇衷囍鬟^到車商手上） 。
轉(zhuǎn)換心態(tài)之后，二鵬我就沒再帶著吐槽的想法了，反而有那么一絲敬畏之心 ?？梢钥吹接仪伴T和其余三個門也是一樣，膩子的厚度也不低啊，這輛1.6排量的小車帶著四個車門上額外的膩子負(fù)重還能跑起來確實負(fù)擔(dān)不小，另外門飾板也是磨得光禿禿的，而且還破了一個洞 。
當(dāng)檢測到B柱的時候發(fā)現(xiàn)明顯變形了，不像是安全帶插夾住導(dǎo)致的，倒像是外力撞到門上面，門又?jǐn)D到B柱上，而且銘牌處直接凹進(jìn)去了，非常精準(zhǔn)地把銘牌上的漆給擠掉了，結(jié)合車門外側(cè)對應(yīng)的位置可以判斷出來應(yīng)該是事故導(dǎo)致的，要知道根據(jù)行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)這已經(jīng)算是國標(biāo)事故車了 。
要知道事故車和非事故車的價格是有區(qū)別的，小沫在了解之后很難以置信地說了句：怎么這樣啊 。轉(zhuǎn)頭就找賣家去了，二鵬我跟著檢測發(fā)現(xiàn)，喲呵，還沒完呢！右前翼子板也是有鈑金和變形扭曲，拆卸肯定也在意料之中了，甚至連這邊的后視鏡轉(zhuǎn)向燈也是和左邊完美對稱，都是破的 。
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