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怎么區(qū)分騏達(dá)年份 騏達(dá)2006款

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看不見的地方有可能是做生意的人最喜歡“省成本”的地方 ， 汽車廠家也是這樣的 。
就是買車的人不太的甚至是看不到的地方 ， 他就要想辦法來省這個錢了 ， 買房子也是這個道理 ， 不多講了 。
懸架
先說第1個：車輛懸架 。比較常見的操作 ， 后懸架從多連桿改成扭力梁 。
比如說：馬自達(dá)3昂克賽拉換代前全系用的多連桿獨立懸架 ， 換代之后 ， 統(tǒng)一就改成扭力梁懸架了 。
之所以換成這個 ， 主要還是因為它便宜 。
舉個例子 ， 前幾年速騰出現(xiàn)斷軸問題的時候 ， 證券日報做過報道：當(dāng)時速騰的扭力梁懸架如果是要更換為獨立懸架的話 ， 物料成本大概是3000到4000元左右 。
之所以廠家會在這個地方動腦筋省錢 ， 是因為大多數(shù)朋友是不會把車子架起來看的 ， 看到了也不知道這個部位到底是干什么用的 。
汽車愛好者當(dāng)然是能明白 ， 但是大多數(shù)的就是開個車上上班的 ， 不太會怎么去看 ， 看不懂 ， 也不關(guān)心 ， 人家就在這個地方動腦筋了 。
巨量引擎聯(lián)合中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2019中國汽車消費趨勢報告》上面說 。
消費者買車時候考慮的主要因素 ， 你聽 ， 外觀、安全、價格、動力、品牌等等 ， 就是沒寫懸架、底盤這種東西的 。
買房子也不這個道理嗎？一般來說 ， 不太會有人這個樓盤是用幾號鋼筋的 ， 什么標(biāo)號的水泥呢？人家不看這個東西的 ， 好不好？
都一般看幾房幾廳幾衛(wèi) ， 公攤面積多少 ， 就不會想到那個事 ， 對不對？
防撞梁
第2個地方：防撞梁 ， 特別是后防撞梁 。
這個東西以前網(wǎng)上面是鋪天蓋地的說了很多了 ， 現(xiàn)在依然是不少廠家所謂“動刀子”的重災(zāi)區(qū) 。
一些小型車、緊湊車型 ， 比如：大眾Polo、日產(chǎn)騏達(dá) ， 我說以前 ， 后防撞梁直接沒有的 。
還有些車子雖然有防撞梁 ， 是有 ， 但是偷偷地?fù)Q了個防撞梁的材質(zhì) 。
比如說：有些車型泡沫防撞梁不是鐵的 ， 換成泡沫的了 ， 其他的是塑料防撞梁什么 ， 以前出現(xiàn)了很多 。
咱們也是想要把道理講明白 ， 所以 ， 我把車型跟品牌就不多提了 。
一根防撞梁成本其實不是很便宜的 ， 不是就一根鋼條？某寶上面 ， 隨便搜搜 ， 參考一下玩玩 ， 防撞梁便宜的1、200塊錢 ， 好一點的4、500塊錢了 。
聽起來就幾百塊錢 ， 我?guī)兹f的車子 ， 幾百塊錢 ， 小不可大算 ， 人家銷量如果說全年有50萬臺 、100萬臺 ， 100萬臺再乘以400塊錢、500塊錢 ， 這是天文數(shù)字了 。
人家連個門把手都想動腦筋的 ， 別說幾百塊錢的防撞梁了 。
但是到我們這里 ， 一臺車幾百塊錢 ， 看看好像不是很貴 ， 但是防撞梁本身對車子的安全性影響或者說是作用可不小 。
閆曉曉、于光旭等人發(fā)表在期刊《重慶理工大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)）》上面有篇論文 ， 《后防撞梁對于后碰車輛安全性能的影響分析》 ， 里面做過測試的 。
同樣速度下發(fā)生碰撞 ， 有超高強度板作為防撞梁和沒有防撞梁相比 ， 車子縱梁的變形量小了24mm 。

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