大眾Polo一直是同級車中的標桿車，或者說起競爭對手各有自身特點，但綜合表現上還是Polo更均衡 。
它的同級競爭對手是誰？由主打操穩(wěn)的福特嘉年華，主打設計的雷諾Clio、主打燃油經濟性的本田飛度，以及主打性價比歐寶和西亞特品牌下的小車們，在這些同級對手中，Polo算不上是便宜的，但是卻是最讓人“放心”的 。
何謂讓人“放心”，大眾Polo在造型設計上沒有任何激進的元素，從各個角度來看，這臺車都像是一臺縮小版的8代高爾夫，這里所說的各個角度，是外造型和內飾，比如改款Polo全系使用了LED車燈，在車內全系標配8.0英寸液晶屏，數字儀表和多功能方向盤 。
內飾的升級讓Polo的質感明顯提升，你不能說它有多豪華，但科技感確實比上一代Polo要強很多 。不過，中通道上的出風口和機械式空調操控旋鈕，看起來還是很“大眾”，而且是很上一代“大眾”，從這個角度看，Polo作為入門級大眾，只有等到下一代才能盼來虛擬座艙了 。
在動力總成上，入門級Polo提供80馬力3缸1.0升自然吸氣發(fā)動，但這臺發(fā)動機實在是太基礎了 。所以或許中功率的1.0T 3缸95馬力更適合日常使用，這臺1.0T 3缸機甚至還提供110馬力高功率版 。
在變速箱上，中低功率版車型可選擇經典的5速手動，中功率版也可選擇7速DSG變速箱，而高功率版車型僅有7速DSG變速箱這一選項 。如果你的訴求是追求駕駛樂趣，那么或許95馬力發(fā)動機 5速手動變速箱，是最佳的組合 。
在駕駛樂趣上，你真的不能對它有太高的要求，其破百用時10.8秒，最高車速為185公里/小時，但如果你真的把它推到這種極限，你在車內可能不會有太多享受的感覺，而是感到一絲危險，畢竟Polo給人的感覺還是比較單薄 。
在操控上，如果在城市中低速行駛，這里說的低速時在80公里/小時之下，Polo還是會給你帶來一種大眾傳統(tǒng)的駕駛信心，在過彎出彎的時候，你甚至會有一種駕駛高爾夫的錯覺，但任何稍微激烈的駕駛，都會讓它原形畢露 。
【polo首次保養(yǎng)用什么機油 polo三廂用什么發(fā)動機怎么樣】Polo這樣的車在國內的一線城市已經逐漸消失，甚至連買菜車都不會選擇此類車型了，但這并不代表其在二三線城市沒有市場，而且，越來越像高爾夫的Polo，仍然是最適合年輕人的第一款車，所以把它打造的更精致，或許能讓大眾在全面純電時代來到之前再收割燃油車最后的紅利吧 。
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