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為什么漢蘭達(dá)全國都在加價(jià)銷售 漢蘭達(dá)不加價(jià)

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隨著市場上的汽車增多，各大細(xì)分市場的門檻也再度被拉低，比如在中大型SUV市場中，福特領(lǐng)裕的起步價(jià)還不足17萬元，手握本田CR-V這類緊湊型SUV的預(yù)算，就已經(jīng)能入手一輛中大型SUV了，感覺還是蠻親民的 。不過，低門檻并沒有給領(lǐng)裕帶來很高的受眾度，相比較之下，還是售價(jià)在30萬元的大眾途昂、理想ONE，頗得準(zhǔn)購車用戶的青睞，尤其是理想ONE，時(shí)常以過萬輛的月銷量，躋身中大型SUV銷量市場榜首 。當(dāng)然，理想ONE之所以會如此熱銷，主要還是這車在智能、配置還有空間等方面，都比較有誠意，在呈現(xiàn)豪華、高端的基礎(chǔ)上，還保留了性價(jià)比 。值得一提的是，理想ONE的熱銷，并沒有影響到定位比理想ONE低，但售價(jià)在30萬級的豐田漢蘭達(dá)的受眾度 。
可以看到，漢蘭達(dá)的月均銷量都在4位數(shù)行列，在去年6月上市了全新漢蘭達(dá)之后，還曾連續(xù)三個月取得過萬輛的月銷量，像在今年3月份，漢蘭達(dá)就以7千多輛的月銷量，躋身中型SUV銷量市場前列 。目前，全新漢蘭達(dá)雖然是以26.88-34.88萬元的售價(jià)切入市場，但終端還需要加價(jià)提車，加上漢蘭達(dá)售價(jià)低于30萬元的車型，配置都比較簡陋，也就是說，漢蘭達(dá)旗下的銷量主力車型，大多是售價(jià)在30萬元以上，而擁有這樣售價(jià)與提車環(huán)境下的漢蘭達(dá)，卻依舊處于供不應(yīng)求的狀態(tài) 。
全新漢蘭達(dá)外觀變化還是蠻大的，寬大的車頭氣場依舊不弱，梯形樣式的格柵，內(nèi)部中網(wǎng)呈柳葉式設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了流動性，看著也比較年輕 。飛翼式的車標(biāo)鑲嵌在中網(wǎng)上層，并與兩側(cè)犀利的大燈融為一體 。車身側(cè)面的腰線，從前車門下方以不規(guī)則姿態(tài)，延伸至尾燈處，凸顯了此部分的肌肉屬性 。車尾配備的狹長尾燈，與前大燈的造型相呼應(yīng)，大尺寸的后保險(xiǎn)杠微微外凸，兩端還鑲有外八設(shè)計(jì)的燈帶，排氣口雖然采用隱藏式設(shè)計(jì)，但并沒有降低車尾的運(yùn)動氛圍 。
漢蘭達(dá)內(nèi)飾以運(yùn)動氣息比較濃郁的黑色為主色，中控臺采用拼接式設(shè)計(jì)，12.3英寸的液晶中控屏，與副駕駛中控臺處的空調(diào)出風(fēng)口相連接，形成一塊獨(dú)立的區(qū)域 。變速箱操控臺的尺寸不算大，表層有采用黑色亮板裝飾，煙灰缸與杯架安置位，并沒有采用蓋子遮擋，談不上所謂的高端感 。說實(shí)話，若是相比較理想ONE這類車型的內(nèi)飾，漢蘭達(dá)在科技氛圍、年輕氣息、還有豪華高端感部分，都有不小程度的欠缺 。
不同于內(nèi)飾設(shè)計(jì)的不足，漢蘭達(dá)的尺寸算得上是亮點(diǎn) 。可以看到，這車擁有4965mm車長，1930mm車寬，1750mm車高，還有2850mm軸距，相比較車長不足4米8，車寬不足1米9，車高不足1米7，軸距不足2米8的途觀L，便能發(fā)現(xiàn)漢蘭達(dá)的尺寸，在中型SUV市場中，占據(jù)不小的優(yōu)勢 。不僅如此，要知道定位為中大型SUV的途昂，車長也才5052mm，車寬為1989mm，車高為1773mm，軸距為2980mm，二者相比較之下，整體差距不算大，所以，漢蘭達(dá)在提供7座布局的情況下，也能帶來不錯的實(shí)際乘坐空間 。
除了尺寸之外，漢蘭達(dá)還提供了以2.5L發(fā)動機(jī)為核心的混動系統(tǒng)，帶來248馬力的最大功率，還有5.3L的百公里綜合油耗，要知道途觀L旗下配備最大功率為220馬力發(fā)動機(jī)的車型，百公里綜合油耗為7.7L，二者相比較之下，漢蘭達(dá)在保證性能的基礎(chǔ)上，帶來與本田飛度不相上下的油耗，也就是說，漢蘭達(dá)的養(yǎng)車成本不高 。
【為什么漢蘭達(dá)全國都在加價(jià)銷售 漢蘭達(dá)不加價(jià)】總結(jié)：其實(shí)，漢蘭達(dá)在配置、智能、還有設(shè)計(jì)等部分，在當(dāng)下的汽車市場中，不僅談不上突出，甚至還有些偏中下行列，不過，得到豐田技術(shù)的加持，使得漢蘭達(dá)口碑不錯，遠(yuǎn)超同級別的尺寸，保障了出行空間，還有堪比飛度的低用車成本，不會帶來很大的養(yǎng)車壓力，因此，漢蘭達(dá)就得到了很多家庭的認(rèn)可 。另外，漢蘭達(dá)雖然加價(jià)提車，但這車的保值率也不錯，據(jù)統(tǒng)計(jì)，漢蘭達(dá)開了一年的保值率還有93.3%，五年的保值率為67%，十年的保值率則有37.22%，要知道與漢蘭達(dá)同定位，也是合資車的途觀L，一年保值率為71.4%，五年保值率為40.9%，二者相比較之下，便能發(fā)現(xiàn)漢蘭達(dá)的保值率優(yōu)勢確實(shí)不小，因此，供不應(yīng)求，也是情理之中 。

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