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昂科威翼子板是什么材料 昂科威更換葉子板( 二 )

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四、內(nèi)飾工藝
本項測試得分：46分
2019款別克昂科威的內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計風(fēng)格，中控臺上方覆蓋了大量的木紋裝飾，并使用亮面進行處理，營造出較強的精致感 。棕色皮質(zhì)座椅搭配白色的雙縫線工藝，使整個內(nèi)飾的豪華氛圍油然而生 。內(nèi)飾整體用料和做工都比較出色，細節(jié)處理也能令人滿意 。
通過實際測試可以發(fā)現(xiàn)，2019款別克昂科威在A、B、C柱與頂棚護板的接縫處均處理的不錯，間隙小而均勻 。前排車窗采用雙層玻璃，對于噪音的抑制效果很好，在下面的噪聲測試中將重點進行解讀 。
五、內(nèi)部功能
本項測試得分：46分
2019款別克昂科威配備8英寸液晶顯示屏，屏幕顯示效果細膩，多媒體系統(tǒng)的流暢度也能令人滿意 。車載系統(tǒng)還支持CarPlay和Android Auto功能，并且搭載了通用最新版本的安吉星服務(wù)系統(tǒng)，通過點擊屏幕中的安吉星服務(wù)能與后臺客服進行通話，可提供導(dǎo)航、道路救援、4G網(wǎng)絡(luò)服務(wù) 。
空調(diào)系統(tǒng)依舊采用實體按鍵進行控制，按鍵尺寸較大并帶有指示燈，按壓反饋力度和阻尼感也都恰到好處，手感不錯 。兩側(cè)還設(shè)計有小液晶屏，可以顯示左右的獨立溫區(qū)的空調(diào)溫度 。
2019款別克昂科威的座椅使用真皮材質(zhì)，內(nèi)部填充物飽滿且較為柔軟，側(cè)翼具備一定的包裹性，乘坐感受非常舒適 。后排座椅不能調(diào)節(jié)角度，測試得出后排座椅和靠背之間的角度為98.4° 。經(jīng)測試人員實際體驗，后排靠背角度較為合適，不會產(chǎn)生疲勞感，但由于未進行長途測試，對其在長途過程中的舒適性無法判斷 。
經(jīng)實測，2019款別克昂科威前排座椅坐墊長度為510mm，后排坐墊長度為500mm，坐墊長度相當(dāng)可觀，寬厚的坐墊以及內(nèi)部較為柔軟的填充物為駕乘人員的腿部提供良好的支撐，即使長途乘坐也不易產(chǎn)生疲勞感 。此外，前排駕駛席座椅前端與制動踏板間距的變化區(qū)間為350mm-600mm，可調(diào)節(jié)范圍非常大，能夠適應(yīng)不同身高的駕駛者 。
2019款別克昂科威配備了全景天窗，實測采光面積為0.77平方米，可開啟面積為0.28平方米 。雖然可開啟面積不大，不過全景天窗對后排的采光度以及后排乘客的視野還是起到了一定提升作用 。
在影響駕駛感受的油門和剎車踏板高度階差和間距方面，我們同樣進行了測試 。測試結(jié)果顯示，2019款別克昂科威的油門和剎車踏板高度差為40mm，間距為90mm，與測試過的車型相比，間距有些略大 。適度的高度差可以防止油門與剎車踩混的現(xiàn)象發(fā)生，但過長的間距可能會增加擁堵路況行駛腳部頻繁交替時所產(chǎn)生的疲勞感 。
六、車內(nèi)空氣質(zhì)量
本項測試得分：50分
此外，在車輛內(nèi)部測試中，還對車內(nèi)的甲醛含量進行了測試，使用博朗通BR-HOL系列空氣檢測儀，其具備高通量三通道樣本氣體采集系統(tǒng)，可在短時間內(nèi)快速采集大量樣本氣體，確保采集足夠有效數(shù)據(jù) 。測試過程中，將受檢車輛置于靜止狀態(tài)，車輛門、窗和乘員艙進風(fēng)口風(fēng)門均關(guān)閉，發(fā)動機和空調(diào)等設(shè)備不工作 。
測試時，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場中，實測2019款別克昂科威的車內(nèi)甲醛含量為0.01mg/m3，含量微乎其微可以忽略不計，符合2012年3月1日起實施的，由環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標準 。
七、振動噪聲
本項測試得分：46分
由于實際路測影響噪音的因素比較復(fù)雜，所以此次采用靜態(tài)形式來進行測試，主要針對2019款別克昂科威發(fā)動機噪音的變化情況，測試場地選在室外停車場 。
經(jīng)過測試可以發(fā)現(xiàn)，從靜止狀態(tài)到發(fā)動機啟動進入怠速狀態(tài)，噪聲的數(shù)值變化不大，側(cè)面說明了別克昂科威的發(fā)動機艙以及車窗玻璃的隔音效果較好 。隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升，傳入車內(nèi)的噪聲值也逐漸增大，通過上面幾種不同狀態(tài)下噪聲數(shù)值的測試，可以發(fā)現(xiàn)，2019款別克昂科威發(fā)動機轉(zhuǎn)速即便提升到3000轉(zhuǎn)時，傳入車內(nèi)的噪聲依舊不大，并不會對車內(nèi)駕乘人員造成過多干擾 。

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