日系車省心耐用，德系車技術(shù)過硬，美系車性格暴躁，作為別克英朗的車主，喜歡的就是美系車的動(dòng)力與激情，通過了解，打算到音響改裝店為愛車升級(jí)一套美國霸克音響，將激情進(jìn)行到底 。
別克英朗擁有時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外表，但原車音響系統(tǒng)質(zhì)量一般，只搭配了6個(gè)喇叭，聲音混亂，時(shí)有失真情況，音場(chǎng)效果表現(xiàn)強(qiáng)差人意 。
為了解決聲音解析力不足的問題，處理器部分安裝一臺(tái)美國霸克DSP-D608汽車音頻處理器，前聲場(chǎng)安裝美國霸克RK三分頻套裝，超低音部分安裝ARC XDi12D2低音，最后用兩臺(tái)美國霸克EX320.4四聲道功放 推動(dòng)聲場(chǎng)喇叭 。
處理器選擇美國霸克DSP-D608汽車音頻處理器，它擁有專業(yè)的音頻處理芯片，6進(jìn)8出，采用精密航空鋁材外殼，有效的屏蔽外界的干擾；192K高取樣率“母帶級(jí)”數(shù)字音頻解碼，使聲音還原真實(shí)自然 。
前聲場(chǎng)安裝美國霸克RK三分頻套裝，它的中低音單元采用摻雜長(zhǎng)纖維的紙漿材質(zhì)音盆，大磁路強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力的設(shè)計(jì)，加上鋁質(zhì)盆架保證其振動(dòng)時(shí)的良好穩(wěn)定性，使中低音有良好的表現(xiàn)；采用德國進(jìn)口的絲膜球頂高音，有強(qiáng)力釹磁設(shè)計(jì)，聲音細(xì)膩好聽；采用高級(jí)復(fù)合紙質(zhì)振膜音盆的中音單元，在聲音頻段的過渡上能與高音和中低音更好的銜接，營(yíng)造良好的聲場(chǎng) 。
超低音方面選擇ARC XDi12D2低音，補(bǔ)充低頻，增加聲音下潛深度，使聲音更加立體，聽上去更加豐富自然；最后安裝兩臺(tái)霸克EX320.4四聲道功放，為聲場(chǎng)喇叭提供源源不斷的動(dòng)力，保證聲場(chǎng)喇叭的功率輸出；超低音喇叭、功放和DSP處理器以倒模手法安裝在車尾箱 。
這套音響系統(tǒng)讓別克英朗的聲場(chǎng)瞬間變得躁動(dòng)，節(jié)奏感極強(qiáng)，在DSP處理器出色的音頻處理能力下，聲音保真細(xì)膩，解析力足，加上超低音的補(bǔ)充，低頻澎湃有力，聲場(chǎng)有了車主想要的效果，車主對(duì)這次改裝十分滿意 。
改裝配置清單/處理器：美國霸克DSP-D608汽車音頻處理器 /前聲場(chǎng)：美國霸克RK三分頻套裝/功 放：霸克EX320.4四聲道功放 2臺(tái)/超低音：ARC XDi12D2低音
【英朗車的功放什么位置 別克英朗原車功放位置】編輯 小衛(wèi)
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