ETC不停車計費系統(tǒng)的普及率越來越高，OBU設備的獲取方式也越來越豐富；部分選擇網絡平臺購入設備的車主需要自行安裝設備，在黏貼設備時千萬不要貼錯地方哦 。本篇將用圖片說明OBU設備的安裝方式，以及安裝與使用過程中的注意事項 。
圖1：OBU的建議黏貼位置
圖2：OBU設備黏貼面的“防拆導桿”和“光伏電板”
圖3：OBU設備背面的數據顯示面板
車載單元叫做「OBU」，其本質是個單片電腦，特點是記錄數據很少且耗電量很低 。然而不論多低都還是要消耗電能的，而OBU設備并不能接線供電，充電的方式是“免維護標準”的光伏發(fā)電，也就是太陽能發(fā)電 。
設備黏貼面會有一小塊發(fā)電電池板，發(fā)電的基礎是要接觸陽光；所以黏貼設備的位置不能是前檔中間兩側的“純黑色區(qū)域”，可以選擇的是點狀的黑色區(qū)域 。這些黑邊或黑點的功能是“導熱”，由于車身鋼板會與車窗玻璃接觸，鋼板吸收的熱能會傳導至玻璃；如果不通過黑邊和黑點將熱能傳導至車窗中部，則受熱而導致邊緣強度降低的車窗會容易破裂 。
重點：之所以建議車主要提前選好黏貼位，原因是OBU設備黏貼好之后就不能拆除了！
因為黏貼過程中會將防拆導桿頂入設備內部，這個導桿可以理解為“開關”；安裝好設備后的狀態(tài)為插入通電，一旦拆掉設備則會造成導桿彈起，設備斷電會造成內部貯存的數據全部被刪除 。
解決的方式只能是重新為設備寫入數據，這需要設備發(fā)行機構去操作；所以自行安裝設備時不能“后悔”，貼上后就別拿下來了 。那么選擇黏貼位置當然會很重要，建議選擇后視鏡兩側的黑點位置即可；如果沒有這種導熱的黑點而只有黑邊的話，設備上沿對其黑邊下沿即可 。
「前檔兩側」是不建議用于安裝OBU設備的位置，因為ETC系統(tǒng)是類似于RFID的無線射頻技術，發(fā)射的“波”是扇形擴散的波 。系統(tǒng)中的發(fā)射設備（RSU）大多在門架的中間位置，即使位于兩側也會將角度調整至面對車道中間 。
結果則是中間區(qū)域的波最強，OBU設備作為“有源標簽”與RSU完成信息驗證的效率也就會最高；說白了就是安裝在中間位置不容易出現偵測不到的情況，但是位于前檔兩側則有出現這種問題的可能性 。有些司機會將OBU黏貼在透明塑料板上再放在手套箱里，殊不知中控臺的金屬框架會將型號屏蔽得差不多 。
問題：使用ETC設備有哪些好處呢？
對于車主而言有兩個優(yōu)勢，首先是通行費按照九五折計算，100元可以節(jié)省五元 。其次則是不停車通行的效率會更好，只要排隊等待人工繳費的車輛不占用ETC車道，則這條車道堵車的概率會非常之低 。
堵車時車輛總需要怠速等待通行，怠速的耗油量在不使用冷空調（打開壓縮機）的前提下，每小時消耗的燃油基本會是排量標準的?，比如1.5L就是「1.5×?」的概念 。而打開壓縮機后的每小時耗油量基本會與排量相當，所以避免堵車怠速是可以節(jié)油的，這是ETC的核心價值 。
從大方向來分析則是減少碳排放，控制溫室效應和空氣質量；所以ETC系統(tǒng)在OBU設備免費使用，同時也不會綁定一些會產生費用的卡片后，即使高速通路通勤頻率不高的司機也可以選擇，畢竟是沒有任何損失的 。
關于ETC的話題就聊這些了，供參考 。
編輯：天和Auto-汽車科學島
天和MCN授權發(fā)布
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