讓人想不通的是，銳展科技有限公司引進的菲亞特發(fā)動機設備與技術，是上個世紀"90年代的技術" 。
不僅如此，靠山寨起家的眾泰，產(chǎn)品質(zhì)量也一直是眾人吐槽的焦點 。無論是2018年北京車展上車主的血書維權(quán)，還是同年8月初，18家眾泰經(jīng)銷商前往公司總部發(fā)起維權(quán)，都代表著，對于這樣的產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量，大家都到了忍無可忍的地步 。
并且，在消費者心中眾泰=山寨基本成了共識 。原本漢騰、君馬的出現(xiàn)是有機會扭轉(zhuǎn)眾泰"山寨"形象的，只是江山易改稟性難移，魔改寶馬X5的漢騰X7，致敬奔馳GLA的君馬MEET3，再度坐實眾泰系設計抄襲的本性 。同時產(chǎn)品的口碑極差，從輪胎到發(fā)動機，眾泰旗下車型問題不斷，被車主大量投訴 。
總結(jié)：
【眾泰e100n 什么意思 眾泰z200是三菱發(fā)動機嗎】在當前汽車行業(yè)加劇洗牌的環(huán)境下，眾泰汽車已經(jīng)很難跟上市場的步伐，想要靠新車翻身變得越來越難，現(xiàn)在是不僅銷量跌落谷底，資金鏈也要斷，而且還沒有核心技術，這樣的車企還有存在的必要嗎 。
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