01、人字形
詹天佑設(shè)計(jì)的京張鐵路就是人字形，被說成之字形只是后來改多了一彎、夸大其詞！ 功能部分是人字形的，其實(shí)主要這么設(shè)計(jì)是當(dāng)年內(nèi)燃機(jī)車動(dòng)力小 。
京張鐵路為詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的鐵路，它連接北京豐臺(tái)區(qū)，經(jīng)八達(dá)嶺、居庸關(guān)、沙城、宣化等地至河北張家口，全長(zhǎng)約200公里，1905年9月開工修建，于1909年建成 。京張鐵路就是人字形，被說成之字形只是后來改多了一彎、夸大其詞！ 功能部分是人字形的，其實(shí)主要這么設(shè)計(jì)是當(dāng)年內(nèi)燃機(jī)車動(dòng)力小 。
全程分為三段，第一段豐臺(tái)至南口段，于1906年9月30日全部通車，第二段南口至青龍橋關(guān)溝段，關(guān)溝段穿越軍都山，最大坡度為千分之三十三，曲線半徑182.5米，隧道四座，長(zhǎng)1644米，采用“人”字形鐵路，（有兩邊火車頭，一邊拉，一邊推 。到了拐彎處就反過來）工程非常艱巨 。
【京張鐵路是人字形還是之字形？】京張鐵路是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線，是中國(guó)人民和中國(guó)工程技術(shù)界的光榮，也是中國(guó)近代史上中國(guó)人民反帝斗爭(zhēng)的一個(gè)勝利 。由中國(guó)人自己修建京張鐵路，這雖然是當(dāng)時(shí)特殊歷史背景下的一個(gè)心酸勝利，但詹天佑和京張鐵路，以及蘊(yùn)涵其中的民族精神卻成為國(guó)人永遠(yuǎn)的驕傲 。京張鐵路—“中國(guó)人民的光榮”京張鐵路作為工業(yè)文明走進(jìn)中國(guó)的象征，它的發(fā)展與變遷映射著中國(guó)百年發(fā)展的年輪 。
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