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比亞喬8和8a有什么區(qū)別 比亞喬fly125和150區(qū)別( 三 )

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其實(shí)前剎車真的很容易換 ， 2、3分鐘就搞定了 ， 但是下面的工作就不那么容易了
正在拆掉原廠后剎車塊 ， 說起這款車的剎車 ， 遠(yuǎn)不如國產(chǎn)兩款FLY的效果 ， 其實(shí)也有人說改國產(chǎn)FLY剎車塊也能大大改善剎車效果 ， 但我也迷信馬魯斯……這款車的原廠剎車塊只有兩個(gè)模式：1.無效模式；2.抱死模式 。其實(shí)在配合前剎的時(shí)候 ， 還是有一點(diǎn)點(diǎn)效果的 ， 單獨(dú)使用無效 ， 我之前那輛美版也是這樣 ， 也騎過別人的車 ， 基本都差不多 ， 調(diào)剎車根本就不能解決根本問題 。
也許是批次問題或是個(gè)別現(xiàn)象 ， 我一個(gè)朋友的后剎車非常靈 ， 靈的讓我羨慕 ， 靈的比我換的馬魯斯效果還好……
注意！馬魯斯不能完全入位 ， 這個(gè)其實(shí)我之前在論壇上也看到過 ， 只是發(fā)生在沖刺和春天上 ， S150和VXL150是一款小一號(hào)的后剎車塊 ， 大家這個(gè)不要買錯(cuò) ， 后者售價(jià)為170元 ， 我這款是220元 ， 圖片里樣子看起來很像 ， 但兩款不通用！所以大家不要買錯(cuò)！
蠻力也無濟(jì)于事 ， 看看滿眼的漆皮……心疼?。?br /> 說起來也有意思 ， 兩個(gè)師傅 ， 一個(gè)主修新大洲本田、豪爵、鑫源等 ， 一個(gè)師傅主修比亞喬 ， 他以前好像遇到過這個(gè)情況 ， 很有自信的決定要改造一下 ， 于是火星橫飛！
再次安裝 ， 成功！
調(diào)試一下 。
更換馬魯斯空濾 ， 其實(shí)也更換了機(jī)油機(jī)濾和齒輪油 ， 機(jī)油采用的嘉實(shí)多 R1 5W-40 機(jī)油（德國產(chǎn)） ， 注意比亞喬要用MA機(jī)油 ， 即便他的離合器為干式離合器！如果你對Eni機(jī)油不滿意 ， 自己選擇機(jī)油的話 ， 不要盲目聽人說這是踏板專用油 ， 或者上面寫著Scooter你就盲目使用 ， 一定要確認(rèn)是MA機(jī)油！齒輪用的摩特最常見那款 ， 我就不發(fā)圖 ， 一個(gè)小保養(yǎng) ， 沒什么可發(fā)的 。
空濾蓋有沒有高大上的趕腳？事先購買的仿碳纖貼紙 ， 自己貼的 ， 由于是頭一次 ， 連續(xù)貼廢了兩張 ， 第三張雖然還是有一些瑕疵 ， 總體來說算成功了 ， 加上馬魯斯配件里帶的小貼紙 ， 逼格瞬間提升了一些！
改裝基本完成了 ， 下一步就是試車和再調(diào)試 ， 為了更好的感受和分享此次改裝的變化 ， 我給定了一個(gè)500公里的磨合期 ， 500公里以后 ， 基本各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)基本恢復(fù)正常應(yīng)該有的水平 ， 但由于個(gè)人原因 ， 這500公里過后 ， 基本上已經(jīng)到了滴水成冰的月份了 ， 白天溫度都在0℃左右 ， 所以我分享的感受只是相對的 ， 也僅供大家參考 ， 不作為絕對考量使用 。
我的小踏板在18年4月份更換倍耐力Angle Scooter（之后簡稱為“小天使”）后 ， 也已經(jīng)行駛了4000公里 ， 之前也分享過此次換胎后車輛行駛中產(chǎn)生的變化 ， 山路、濕滑路面、直線、高速等 ， 此次本人也會(huì)再分享一下該款輪胎低溫情況下 ， 以及低溫濕滑路面上的表現(xiàn) 。
磨合期
動(dòng)力：緩慢的起步 ， 仿佛需要遲疑1-2秒 ， 后面像是塑料珠子碰撞一樣 ， 嘎達(dá)一聲 ， 懷疑是小彈簧的聲音 ， 初段很肉 ， 感覺有點(diǎn)像我之前那輛美版 ， 但是肉只停留在20以內(nèi) ， 之后動(dòng)力有明顯提升 ， 但 ， 感覺整體綿軟 ， 當(dāng)時(shí)給我有點(diǎn)后悔改裝！
提速：20-40反復(fù)給油收油 ， 提升最為明顯 ， 初段 ， 尾段均感覺有明顯衰減 ， 同樣后悔！
前剎車：質(zhì)的飛躍 ， 雖然還沒磨開 ， 甚至試車的時(shí)候 ， 用以前原廠剎車片的力度操作 ， 前輪抱死 ， 這種感覺痛并快樂著 ， 到目前為止 ， 我還在逐漸適應(yīng)新的剎車片！
后剎車：200公里以內(nèi)只剩下一個(gè)模式——無效模式 ， 我不停的、反復(fù)的使用后剎 ， 可以的大力磨他 ， 在200公里后 ， 終于把第二個(gè)模式進(jìn)行了解鎖 ， 從此可以抱死了 ， 和原廠剎車不用的是 ， 無效到抱死中間 ， 有不均勻的減速力道 ， 同時(shí)后制動(dòng)桿（后閘扳）行程大了很多 ， 而且明顯軟了 。

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