一、離合器常見故障診斷與排除
1.分離不徹底
故障現象：
發(fā)動機怠速運轉，踩下離合器踏板，原地掛擋有齒輪撞擊聲，且難以掛入，情況嚴重時，會導致發(fā)動機熄火 。
產生原因及排除方法：
離合器自由行程過大，當踩下踏板時不能使膜片彈簧充分壓縮，排除方法是進行調整；從動盤正反面裝錯，造成從動盤仍與飛輪有摩擦，排除方法是重新裝配；從動盤翹曲變形，使從動盤與飛輪或壓盤仍有摩擦，排除方法是進行校正從動盤；從動盤花鍵轂在變速器一軸(輸入軸)上移動不靈活，造成從動盤與壓盤或飛輪仍有摩擦，使離合器分離徹底，排除方法是更換從動盤 。
2.起步發(fā)抖
故障現象：
起步時，離合器不能平穩(wěn)結合，從而出現抖動現象 。
產生原因及排除方法：
主、從動盤間壓力分布不均，接合式離合器壓緊彈簧彈力不均，各分離杠桿調整不一致或膜片彈簧分離指端不平，會使壓緊先后時間不一致，壓盤受力不均，甚至使壓盤歪斜，造成主、從動盤接觸不良，引起離合器抖動，此時應更換離合器壓緊彈簧、調平分離杠桿 。離合器扭轉、減振彈簧彈力變弱、離合器壓緊彈簧彈力變弱、膜片彈簧產生裂紋等都會引起離合器接合時發(fā)抖，此時應更換彈簧 。離合器襯片接觸不良，表面硬化粘上膠狀物，容易引起離合器發(fā)抖，此時應重新鉚離合器襯片 。從動盤翹曲、歪斜和變形時，在離合接合過程中離合器襯片會產生不規(guī)則接觸，壓力不能平順地增大，此時應校正或更換從動盤 。離合器操縱機構被鎖緊或連接松動、離合器片花鏈轂嚴重磨損、變速器一軸彎曲等原因也會引起離合器發(fā)抖，此時應更換相應零件 。發(fā)動機安裝松動或變速器一軸與發(fā)動機曲軸的中心線不同心時，會產生離合器發(fā)抖，這時應緊固發(fā)動機或更換零件 。從動盤轂鉚釘折斷或松動、從動盤鋼片斷裂、轉動件動平衡不符合要求等也會引起離合器發(fā)抖，此時應更換零件重新鉚接從動盤轂 。
3.異響
故障現象：
離合器分離或接合時發(fā)出不正常響聲 。
產生原因及排除方法：
離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小，此時分離杠桿與分離軸承總是接觸著，即使車停了也會有異響，應調整離合器踏板的自由行程 。離合器摩擦襯片磨損后，使離合器易經常處于半接合狀態(tài)，汽車在行駛過程中，由于離合器分離軸承轉動而引起響聲 。這種情況可通過調整離合器踏板自由行程予以排除 。若通過調整自由行程仍不能消除時，應重新鉚離合器襯片 。離合器襯片臟污或沾油，加上摩擦生熱，逐漸使襯片硬化，這時，稍有打滑，就會產生異響,此時應清潔襯片或更換襯片 。離合器從動盤扭轉或減振彈簧折斷，會產生扭轉振動噪聲，此時應修理或更換從動盤 。離合器分離軸承缺油時，將產生“吱吱”聲，此時應給分離軸承注油或更換分離軸承 。分離杠桿(或膜片彈簧分離指端)不在同一平面時，易使減振彈簧折斷，起步時將產生連續(xù)打滑，引起振動 。此外，離合器彈簧折斷、彈力變小，也會發(fā)生同樣現象 。分離杠桿的回位彈簧彈力減弱，會導致離合器分離軸承回位不好，從而造成離合器分離不徹底，產生異響，此時應將分離杠桿的高度調整一致，更換彈簧 。從動盤轂或離合器從動軸花鍵磨損，應更換從動盤或離合器從動軸 。離合器、變速器、發(fā)動機曲軸主軸頸軸線沒對準，應予以對準 。
4.離合器打滑
故障現象：
放松離合器時，汽車不能起步；加速時發(fā)動機轉速上升，但車速沒有相應升高；上長坡時，離合器冒煙且有糊味 。當拉緊駐車制動器，進行起步試驗時，發(fā)動機本應熄火，若不熄火，表示離合器確實打滑 。
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