日本免费全黄少妇一区二区三区-高清无码一区二区三区四区-欧美中文字幕日韩在线观看-国产福利诱惑在线网站-国产中文字幕一区在线-亚洲欧美精品日韩一区-久久国产精品国产精品国产-国产精久久久久久一区二区三区-欧美亚洲国产精品久久久久

  1. 首頁 > 云知道 > >

除了三菱還有什么車叫evo 三菱evo歷代車型

云知道

三菱Evolution（進化）停止進化已經(jīng)很多年了，尤其是近幾年電氣化的趨勢加強，二手車行情也不再那么高漲，EVO剩下的似乎就是那來自拉力賽場的傳說 。
關于EVO這段傳說，從上世紀80年代末開始，直到90年代末到達巔峰 。其中就包括在WRC世界拉力錦標賽場上，擁有Lancer EVO的三菱車隊，在 1996 年到 1999 年四年間奪得4個車手（湯米·馬基寧）年度冠軍頭銜，并在1998 年拿下了三菱唯一一個車隊總冠軍 。
在另一邊的達喀爾拉力賽上，這個號稱是“世界上最危險的賽事”，沒有之一 。三菱在1985 年到 2007 年間，取得 12 次冠軍，其中在1992年后的16年間獲得當中的11次勝利，當中最大的“功臣”就是Pajero賽車，再加上LANCER EVO在WRC的表現(xiàn)，三菱在90年代的拉力賽場上可以說是極具統(tǒng)治力的存在 。
在 WRC 和達喀爾取得了空前的成功，而Lancer Evolution VI和Pajero Evolution V55，則是代表了三菱在那個時代的巔峰之作，并將它們推到民用市場以限量方式發(fā)售，如今能擁有這兩款車型，應該是不少三菱車迷夢寐以求的事情，而來自愛爾蘭Glen就做到了 。
那么兩款EVO又怎么會齊齊出現(xiàn)在愛爾蘭呢？首先來說這輛Lancer EVO，這一輛純正的JDM車型，于2016 年以二手車的身份出口到加拿大，按照加拿大法規(guī)，車齡超過15年的二手車均可合法進口該國 。該車隨后被現(xiàn)在的車主Glen購入，并在2021年跟隨Glen搬回愛爾蘭 。
盡管是一臺超過20年車齡的“老舊機動車”，這輛Lancer EVO的外觀依然保存十分完好，而且黑色漆面還有“鏡面”效果，顯然是受到了車主的悉心呵護 。
Glen這輛Lancer EVO前臉碩大的黃色霧燈可謂靈魂所在，也是菱帥升級EVO外觀必備 。另外，車尾的大尾翼可不是“固定餐桌”那么簡單，因為原廠是可活動的設計 。
與此同時，Glen也對這輛Lancer EVO進行了一些基礎改裝，畢竟“以改代修”是維護老車最好的方式之一 。最明顯的就是換了一套Yokohama Advan Racing RG金色輪轂，規(guī)格為17×8.5J，搭配米其林Pilot Sport 4 輪胎，而避震同樣也是JDM產(chǎn)物，來自Tein的絞牙避震 。
另外，剎車也是損耗品，在保留原廠Brembos前四后二活塞的同時，Glen還給愛車換上了 Goodridge 剎車鋼喉，以及來自Winmax W3 剎車片和劃線剎車碟 。
至于內(nèi)飾則保留原廠狀態(tài)，來自Recaro 運動座椅、Momo 代工的方向盤，以及“ralliart”認證標識，足以證明這臺Lancer EVO非同一般的身份 。而唯一的改裝部件則是AEM空燃比和渦輪壓力表 。
盡管這臺Lancer EVO外觀內(nèi)飾都相當素，但是前機蓋下那臺2.0L 4G63T 卻被升級過，更換了Tomei M7960 渦輪增壓器、FIC 750cc 噴油器、Walbro 燃油泵，GReddy LS Spec 中冷器以及對進排氣的優(yōu)化，EUC經(jīng)過重新刷寫，目前可輸出334hp 。盡管相比原車設定提升并不是很大，但是對于老車來說穩(wěn)定才是最重要的 。
再來看看Glen的Pajero Evolution V55，這款車是Glen在2019年購入的 。Pajero Evolution誕生于1997年，生產(chǎn)周期為1997到1999年 。當時三菱為了在達喀爾賽事的T2級組別更具競爭力，從而打造量產(chǎn)版的Pajero Evolution，和當時Lancer Evo一樣，推出民用版就是為了達到參賽標準，總產(chǎn)量為2500輛 。
和bulingbuling的Lancer EVO相比，Glen的這臺Pajero Evo外觀保養(yǎng)得似乎就很一般了，畢竟在此之前Glen大部分心思都花在Lancer EVO身上了 。可見漆面已經(jīng)失去了光澤，還有不少的銹跡，前保險杠甚至還出現(xiàn)脫色了 。
盡管如此，這輛Pajero Evo造型還是讓人眼前一亮，畢竟引擎蓋帶孔都不是一般產(chǎn)物 。如此短小的車體，擁有了一套相當夸張的寬體，尾部還有造型別致的后擾流，就像一個滿身腱子肉的健美選手 。

推薦閱讀