長(zhǎng)安逸動(dòng)是長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的一款熱門(mén)車(chē)型 ， 車(chē)輛的官方指導(dǎo)價(jià)為7.29萬(wàn)—10.39萬(wàn)元 ， 提供1.6L和1.4T兩種動(dòng)力共6款車(chē)型讓用戶選購(gòu) ， 目前在售的都是2021款 ， 是在2021款3月份的時(shí)候上市的 ， 從時(shí)間上來(lái)看這款產(chǎn)品也到了應(yīng)該進(jìn)行年度更新的時(shí)候了 ， 所以日前我們也發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安官方開(kāi)始官宣2022款逸動(dòng)PLUS車(chē)型 ， 今天發(fā)文的目的主要有2個(gè) ， 一是提醒準(zhǔn)備抄底的用戶可以出手了 ， 二是簡(jiǎn)單分享一下2022款逸動(dòng)PLUS車(chē)型目前曝光出來(lái)的產(chǎn)品亮點(diǎn) 。
目前2022款逸動(dòng)PLUS計(jì)劃是在5月20日正式上市 ， 也就是說(shuō)經(jīng)銷商可能在4月下旬就無(wú)法下訂2021款車(chē)型了 ， 廠家的產(chǎn)能肯定生產(chǎn)的是2022款逸動(dòng)PLUS車(chē)型了 ， 現(xiàn)在經(jīng)銷商手里應(yīng)該是還有一些2021款的逸動(dòng)PLUS車(chē)型庫(kù)存 ， 因?yàn)榻衲甑囊咔橛绊憣?dǎo)致車(chē)型銷售都是比較慢的 ， 這會(huì)經(jīng)銷商的清庫(kù)應(yīng)該剛開(kāi)始不太久 ， 所以這會(huì)出手是比較合適的 。而且最近不少地區(qū)都開(kāi)啟了針對(duì)新車(chē)銷售的補(bǔ)貼政策 ， 這對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)又能節(jié)省一筆預(yù)算 。從產(chǎn)品的生命周期來(lái)看目前是非常適合抄底的時(shí)候 。
就產(chǎn)品配置分布來(lái)看 ， 比較推薦各位考慮搭載1.4T藍(lán)鯨NE系列發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型 ， 因?yàn)?.6L自然吸氣的動(dòng)力確實(shí)比較孱弱 ， 而且1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上也相對(duì)老舊一些 ， 1.4T藍(lán)鯨NE系列更為先進(jìn) ， 網(wǎng)上很多用戶說(shuō)藍(lán)鯨虛標(biāo)之類的問(wèn)題 ， 其實(shí)就是宣傳的時(shí)候按照額定功率宣傳 ， 這種操作就像是別人問(wèn)你收入的時(shí)候你四舍五入的感覺(jué)差不多 。根據(jù)實(shí)測(cè)來(lái)看 ， 2021款逸動(dòng)PLUS的1.4T動(dòng)力0—100km/h的加速時(shí)間為9.32s ， 滿足日用的加速需求是夠用了 。
但是根據(jù)第三方投訴平臺(tái)的投訴信息來(lái)看 ， 2021款逸動(dòng)PLUS的投訴數(shù)量還是比較多的 ， 問(wèn)題突出的主要是變速器和車(chē)輛細(xì)節(jié)問(wèn)題 。變速器的問(wèn)題主要是頓挫、漏油和異響的問(wèn)題 ， 經(jīng)過(guò)深入查看 ， 發(fā)現(xiàn)這些頓挫、漏油和異響問(wèn)題主要集中在2020款和2021款逸動(dòng)PLUS 1.4T所搭載的7速濕式雙離合變速器上 。車(chē)輛細(xì)節(jié)問(wèn)題則主要是車(chē)身生銹、車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)故障、門(mén)窗異響等問(wèn)題 ?？陀^得說(shuō) ， 車(chē)輛細(xì)節(jié)問(wèn)題是很多入門(mén)級(jí)車(chē)型都存在的 ， 簡(jiǎn)單說(shuō)就是成本限制了產(chǎn)品體驗(yàn) ， 這本身就是無(wú)解的 ， 但是這些小問(wèn)題不是逸動(dòng)的根本缺陷 。
主要問(wèn)題還是在變速器上 ， 理論上來(lái)說(shuō)7速濕式雙離合變速器出現(xiàn)頓挫的情況是比較少的 ， 因?yàn)樽兯倨鲀?nèi)部有油液的潤(rùn)滑 ， 但是2021款逸動(dòng)PLUS所搭載的7速濕式雙離合變速器的頓挫問(wèn)題卻比較明顯 ， 查看了投訴案例 ， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題主要出在起步頓挫、停車(chē)頓挫和插座滲油方面 。大膽推測(cè)一下 ， 首先變速器的定位較低 ， 變速器控制芯片和執(zhí)行器的反應(yīng)速度慢 ， 其次車(chē)輛配備的自動(dòng)駐車(chē)功能動(dòng)力分離或者變速器泄壓模塊工作不力 ， 導(dǎo)致變速器內(nèi)部工作環(huán)境惡劣 ， 部件快速老化又讓變速器反應(yīng)速度更慢 。如用戶日常駕車(chē)不使用自動(dòng)駐車(chē)功能（路口停車(chē)放N擋） ， 并且起步階段“輕拿輕放”地緩踩油門(mén)踏板 ， 應(yīng)該能規(guī)避上述問(wèn)題 。
當(dāng)然 ， 我無(wú)意為長(zhǎng)安汽車(chē)證明什么 ， 因?yàn)楫a(chǎn)品的一些缺陷讓用戶改變駕駛習(xí)慣這種事情聽(tīng)起來(lái)也是比較滑稽的 。所以回到文章中心 ， 2021款長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS是否值得抄底？答案仍然是肯定的 ， 畢竟用戶購(gòu)車(chē)的時(shí)候趕上產(chǎn)品改款的時(shí)機(jī)也是機(jī)會(huì)難得 。再加上2022年因?yàn)橐咔橛绊懓贅I(yè)疲敝 ， 經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度比往年都要大 ， 如果用戶當(dāng)?shù)赜钟幸欢ǖ馁?gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策的話 ， 產(chǎn)品的價(jià)格確實(shí)不貴 。
如果用戶的使用強(qiáng)度不大的話 ， 而且日常用車(chē)環(huán)境比較順暢不堵車(chē) ， 并且用戶也能自主調(diào)整使用習(xí)慣來(lái)適應(yīng)產(chǎn)品的話 ， 我想2021款的逸動(dòng)1.4T藍(lán)鯨版本車(chē)型仍然是可以考慮的 ， 畢竟現(xiàn)在的優(yōu)惠政策還是不錯(cuò)的 。如果僅僅是為了日常通勤 ， 1.6L自然吸氣動(dòng)力也是夠用的 ， 雖然我個(gè)人不太推薦 ， 但每個(gè)用戶對(duì)車(chē)型的要求不同 ， 1.6L自吸動(dòng)力在產(chǎn)品的穩(wěn)定性上 ， 還是值得稱道的 ， 如果價(jià)位和配置各方面都很合適 ， 用戶可以放心入手 。
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