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汽車中16個(gè)點(diǎn)是什么意思 買車優(yōu)惠十個(gè)點(diǎn)是什么意思

云知道

這是一檔吐槽類的汽車節(jié)目，由喜馬拉雅平臺(tái)獨(dú)家播出，關(guān)鍵詞搜索“聽車場(chǎng)” 。
今天的《聽車場(chǎng)》，就來聊聊一個(gè)萬年未解之謎：寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級(jí)該怎么選？3、4、C這種車，是很多人從普通品牌進(jìn)階到豪華品牌的第一臺(tái)車，這三款車，我們會(huì)重新梳理一遍，逐個(gè)扒一扒它們的底褲 。
當(dāng)然除了BBA，相似的預(yù)算有什么二線豪華車型可以挑選？這個(gè)很多人都關(guān)心的問題也會(huì)聊到 。
寶馬3系
都說這代3系的特點(diǎn)越來越不鮮明了，我反而覺得它的特點(diǎn)非常鮮明，只不過，它的特點(diǎn)不再是操控，而是舒適 。
我在澳洲上學(xué)時(shí)候的車，E46 3系，也就是國(guó)內(nèi)第一代國(guó)產(chǎn)3系 。方向沉的令人發(fā)指，就像駕校不帶轉(zhuǎn)向助力的老普桑，底盤極其的緊致，就像你穿著變態(tài)緊身衣上街那種感覺 。
而我對(duì)這代3系的定義是：逐漸5系化，就是個(gè)小5系 。3系已經(jīng)不是BBA同級(jí)當(dāng)中最運(yùn)動(dòng)的車了，但它是BBA同級(jí)里開起來最有高級(jí)感的車 。
高級(jí)感，主要體現(xiàn)在它的整車隔音、底盤的濾震性上，但懸掛確實(shí)是很軟的 。依然很好開，轉(zhuǎn)向有虛位但很輕快，只是電子的味道很濃 。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配還是最好的，184匹可以開出200多匹的感覺，但是低速頓挫還是有 。
不過，你需要的是一臺(tái)掛著藍(lán)天白云標(biāo)、舒舒服服的車，還是像E46 3系那樣硬核的車？絕大多數(shù)人都會(huì)選前者，E46 3系如果放到今天一定沒人買，頂多叫好不叫座 。
這代3系賣得非常好，說明根本沒那么多人在意所謂的操控、運(yùn)動(dòng) 。寶馬很清楚這點(diǎn)，所以它減配的都是無關(guān)緊要的地方，比如后防傾桿 。寶馬現(xiàn)在也有點(diǎn)“別人研究車，而我研究你”的感覺了 。
關(guān)于配置，除非預(yù)算不足否則不要買低功率的320，320短軸運(yùn)動(dòng)最便宜但空間小，320長(zhǎng)軸運(yùn)動(dòng)空間大但配置低 。大多數(shù)人看看中功率的325就行了，325長(zhǎng)軸運(yùn)動(dòng)是最優(yōu)選擇，而曜夜主賣外觀、四驅(qū)用處不大 。
這代標(biāo)軸和長(zhǎng)軸，開起來沒有那么大區(qū)別了，但是空間差距很大，作為主力家用車，還是建議去選長(zhǎng)軸 。
而高功率的330，是很多bimmer心中的純正3系，尤其是后驅(qū)的330短軸 。很多買330的，買回來避震、排氣、剎車、鍛造輪圈……全部上齊，但這代3系的底子在這里，即使是330也沒你想的那么風(fēng)騷 。關(guān)鍵是它的價(jià)格非常貴，330短軸37.59萬，330長(zhǎng)軸40.59萬，算上優(yōu)惠落地也要40。
買330短軸再花個(gè)大幾萬改裝？不如干脆當(dāng)一回加錢黨，直接干到50 買奧迪S4，那是真正的性能車，還是六缸的，是330改爆了也達(dá)不到的水平 。330長(zhǎng)軸性價(jià)比就更低了，但330長(zhǎng)軸有個(gè)優(yōu)勢(shì)，同價(jià)位比它快的空間沒它大，空間比它大的動(dòng)力沒它強(qiáng)，而且還有四驅(qū) 。
目前3系長(zhǎng)軸優(yōu)惠10個(gè)點(diǎn)，短軸優(yōu)惠6個(gè)點(diǎn)，也就是說你買325長(zhǎng)軸運(yùn)動(dòng)，落地也要35萬左右了 。
都說寶馬的保養(yǎng)在BBA中算是便宜的，但官網(wǎng)價(jià)格基礎(chǔ)小保養(yǎng)就1128元了，包含機(jī)油、機(jī)濾和工時(shí) 。也不便宜，但是這個(gè)價(jià)格和實(shí)際價(jià)格差距很大，因?yàn)橛懈鞣N套餐和活動(dòng) 。
最后說幾個(gè)有點(diǎn)虧的地方，21款已經(jīng)取消了大燈蓋板，但這個(gè)無所謂，你一年打開幾次機(jī)艙？最虧的是，325從B48B20D換裝B48B20C機(jī)頭，國(guó)產(chǎn)低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，少個(gè)低溫冷卻水壺，排氣歧管集成在缸蓋上，冷卻效率上限不高，限制了后期刷程序的潛力 。
之前325用B48B20D機(jī)頭，是因?yàn)锽48B20C機(jī)頭產(chǎn)能不足，寶馬有點(diǎn)意思，低性能發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能不足，高性能的反而夠用，等于早買325的占了個(gè)便宜，一個(gè)程序就刷到和330差不多的動(dòng)力，現(xiàn)在就不行了 。
還有一點(diǎn)，9月份生產(chǎn)的新車，曜夜版全部取消360全景，全系取消安全帶預(yù)收緊并移到選裝內(nèi)，325除了曜夜版以外的配置取消自動(dòng)泊車輔助，作為一點(diǎn)補(bǔ)償，325和330長(zhǎng)軸全部標(biāo)配電動(dòng)尾門 。

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