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汽車中16個點是什么意思 買車優(yōu)惠十個點是什么意思( 二 )


奧迪A4L
我不知道有多少人看到最近奧迪給旗下經(jīng)銷商發(fā)的通知了,主要內(nèi)容就是現(xiàn)在的A6L、A4L和Q5L從8月13日起就開始停產(chǎn),主要原因是很多模塊缺貨,恢復(fù)生產(chǎn)的時間目前預(yù)計是2022年第一季度 。
換句話說,現(xiàn)在還想去買奧迪A4L的話,基本上就要看當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的庫存量了,賣一臺少一臺 。目前的行情是16個點的優(yōu)惠,和之前差不多,但是會有額外的費用,比如1萬塊的裝潢和2000塊的上牌費,而且必須要做貸款,沒有貸款服務(wù)費 。
按我奧迪銷售朋友的說法,現(xiàn)在他們基本上都不接A4L的訂單了,店里面的庫存車已經(jīng)賣完了,甚至連展車都給賣掉了,現(xiàn)在還想買A4L的話,只能等廠家來分配車源 。
所以,現(xiàn)在去買A4L的話,第一,價格比較高,價格也在不斷回收;第二,配置只能看4S店庫存;第三,不能進(jìn)行個性化定制,假如你硬是要定制,那交付時間最起碼都要到明年 。
同時關(guān)于A4L,有幾個問題是必須要先知道的:
第一,現(xiàn)在的A4L放音樂后排會共振,這個屬于設(shè)計缺陷 。問題在于標(biāo)配的10喇叭音響的分布位置有問題,后排左上方有一個低音喇叭,這種后排一側(cè)單個低音喇叭的布局,不僅使后排兩側(cè)的聽覺感受不一樣,而且喇叭本體會和喇叭蓋板產(chǎn)生共振,加上喇叭位置就放在乘客的頭上,所以會有轟頭的感覺 。當(dāng)然,這個問題不是不能解決,最好的解決方法是像A5那樣把低音喇叭放在后備廂備胎底部 。
第二,如果平時開車舍不得踩油門,或者走的路都比較堵的話,或多或少會感受到頓挫感,很多人都覺得是雙離合變速箱的問題 。但這不是雙離合變速箱的問題,而是動能回收的問題,因為這車現(xiàn)在有一個12V的電機在那,油門不踩的時候,會自動進(jìn)行一個動能回收,而且關(guān)不掉 。
第三,現(xiàn)在A4L的品控真的有點離譜,動不動就給你來個中控黑屏或者死機,主要是因為換了新的系統(tǒng)和處理器,目前如果碰到這個問題,4S店會協(xié)助客戶走索賠程序,但是過了質(zhì)保期,就只能自己花錢換車機總成,不算工時費大概1萬元左右 。
第四,A4L的自動啟停會故障報錯,這個問題去4S店進(jìn)行免費的電腦程序升級就可以解決了 。至于網(wǎng)上很多人說奧迪燒機油或者雙離合變速箱容易出問題,目前我看下來,還沒有出現(xiàn)這些情況,現(xiàn)在這個三代EA888做的比之前二代要好很多 。
在我看來,A4L這車一直都要分開來看,很多人都說現(xiàn)在A4L是BBA中最運動的車,其實指的還是45TFSI quattro的頂配版本 。其他版本真的很難去說有什么運動性可言,這也是為什么每次有人問我,應(yīng)該買哪個配置的時候,我都會告訴他們“只要預(yù)算能到位,直接無腦沖頂配,哪怕要等幾個月,時間也沒有白浪費” 。
之所以強烈推薦45TFSI quattro,主要是原廠就有252馬力、370牛米的動力,百公里加速成績6.6秒,熟悉奧迪或者說熟悉整個大眾的朋友都知道,這種高功率機頭在原廠狀態(tài)下的數(shù)據(jù)都是很保守的,而當(dāng)你做完一階程序之后,什么硬件都不用換,百公里加速輕輕松松5秒多 。
而且,現(xiàn)在一汽奧迪給A4L 45TFSI quattro在硬件配置上也確實比之前給力 。
【汽車中16個點是什么意思 買車優(yōu)惠十個點是什么意思】一方面,這臺車出廠就是245/35/19的圈胎,而根據(jù)現(xiàn)行的交通法規(guī),你可以在不改變原廠輪胎數(shù)據(jù)的情況下更換輪轂,所以如果你追求造型或者追求輪轂的輕量化,你完全可以去給輪轂進(jìn)行升級 。
另一方面,45TFSI quattro在出廠的時候就配上了四活塞剎車,如果你只是日常走街的話,換一套高性能的剎車皮就已經(jīng)很夠用了,如果再想升級的話,可以換更好的剎車盤、更好的剎車油管,順便可以換一下剎車油 。

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