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作為國(guó)內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái),車質(zhì)網(wǎng)2016年2月共接到提及汽車三包相關(guān)規(guī)定投訴49余宗 。其中,消費(fèi)者對(duì)經(jīng)銷商的詬病多于廠家,而銷售者作為三包直接責(zé)任人,未依照規(guī)定妥善處理好消費(fèi)者對(duì)家用汽車產(chǎn)品的三包訴求,成為糾紛的主要制造者 。
數(shù)據(jù)顯示,去除因協(xié)調(diào)未果而多次投訴及無(wú)法享有三包(政策實(shí)施前購(gòu)車)的信息外,共有45宗投訴與汽車三包密切相關(guān) 。其中涉及合資品牌13家,28宗投訴,占相關(guān)投訴的62%,而自主品牌有10家,涉及投15宗,占比33%,進(jìn)口品牌2家,涉及投訴2宗,占比為5% 。
2016年2月,在自主品牌投訴中兩品牌三包問(wèn)題相對(duì)集中,投訴主要為車身附件及電器的質(zhì)量問(wèn)題和經(jīng)銷商的服務(wù)態(tài)度問(wèn)題 。除自主外,美系在合資品牌中涉及三包問(wèn)題最多,占比達(dá)23%,其中雪佛蘭科魯茲涉及5宗相關(guān)投訴 。不僅如此,一汽大眾也涉及5宗相關(guān)投訴,遠(yuǎn)高于其它品牌系別,雖然銷量占據(jù)一定因素,但也很難以個(gè)案問(wèn)題解釋 。
【01044什么故障碼 帕薩特01044故障碼怎么解決】造成消費(fèi)者投訴的主要原因各不相同,其中因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題而未按汽車三包相關(guān)規(guī)定處理的投訴最多,占據(jù)總量的76%,而服務(wù)問(wèn)題及綜合問(wèn)題(包含質(zhì)量及服務(wù)問(wèn)題)兩項(xiàng)投訴共計(jì)11宗,占比為24% ??梢?jiàn),在車輛出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后三包責(zé)任界定難是投訴主因,而經(jīng)銷商惡意欺詐、故意拖延或無(wú)正當(dāng)理由拒絕消費(fèi)者等行為,雖不普遍但真實(shí)存在 。
在質(zhì)量問(wèn)題投訴中,2016年2月發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱主要部件三包問(wèn)題投訴近半數(shù),其中涉及發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題投訴13宗,占比達(dá)31%,變速箱問(wèn)題投訴8宗,占比近2成 。而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、前后橋及懸掛系統(tǒng)、車身附件及電器部分及離合器5項(xiàng)投訴之和達(dá)21宗,占比51% 。汽車三包規(guī)定在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi),以上主要零件累計(jì)更換2次后仍不能正常使用的將符合退換車標(biāo)準(zhǔn),但在實(shí)際處理過(guò)程中產(chǎn)生爭(zhēng)議與分歧也往往最為集中 。
服務(wù)問(wèn)題投訴,恰恰反映出消費(fèi)者對(duì)經(jīng)銷商或廠家三包執(zhí)行力及流程的不滿,其中服務(wù)態(tài)度投訴最為集中,占比已超過(guò)3成,主要原因在于部分經(jīng)銷商汽車三包意識(shí)淡薄或有意規(guī)避責(zé)任 。而人員技術(shù)、服務(wù)收費(fèi)、承諾不兌現(xiàn)及銷售欺詐問(wèn)題合計(jì)占比達(dá)69%,多次維修無(wú)法解決、三包期內(nèi)收取費(fèi)用等問(wèn)題多次被提及 。
典型案例
在2016年2月車質(zhì)網(wǎng)接到的汽車三包相關(guān)投訴中,消費(fèi)者訴求主要集中在退換車、保修及索要相應(yīng)補(bǔ)償?shù)确矫?。其中,有退換車要求的消費(fèi)者達(dá)11余人,希望免費(fèi)更換總成部件的消費(fèi)者12人,索要相應(yīng)補(bǔ)償?shù)南M(fèi)者12人,而其余則均要求在包修期內(nèi)將故障問(wèn)題徹底解決 。目前,共有5宗投訴已得到廠家回復(fù),6宗投訴已得到妥善處理,其余部分投訴問(wèn)題仍在溝通協(xié)調(diào) 。之所以在汽車三包問(wèn)題上容易產(chǎn)生分歧,部分經(jīng)銷商以脫保、外力原因、正?,F(xiàn)象等借口,故意拖延甚至無(wú)故拒絕三包請(qǐng)求責(zé)無(wú)旁貸 。
經(jīng)銷商故意扯皮或不按三包規(guī)定執(zhí)行多被消費(fèi)者詬病,據(jù)車主反映,新車入手車到現(xiàn)在,因?yàn)槁┯鸵呀?jīng)更換過(guò)三次動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵了,而廠家說(shuō)這個(gè)配件屬非主要配件,沒(méi)有達(dá)到國(guó)家三包法規(guī)定的三包期內(nèi)連續(xù)三次更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要配件就可以退換車條件,但據(jù)車主反映,他的用車手冊(cè)上寫著轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是屬于主要配件,經(jīng)三次更換可以退換車 。根據(jù)三包法第二十條第三節(jié)規(guī)定:轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問(wèn)題,累計(jì)更換2次后,仍不能正常使用的,消費(fèi)者可憑三包憑證、購(gòu)車發(fā)票等由銷售者更換、退貨 。但是“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的主要零件由生產(chǎn)者明示在三包憑證上,其種類范圍應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定,具體要求由國(guó)家質(zhì)檢總局另行規(guī)定 ?!保囍魉f(shuō)的用車手冊(cè)是否屬于上述條款所包含內(nèi)容仍無(wú)法斷定,只能咨詢相關(guān)機(jī)構(gòu) 。

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