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寶馬的賣點(diǎn)在哪里 寶馬汽車以什么為賣點(diǎn)

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沒(méi)有一臺(tái)車是完美的，總是有這樣那樣的不足之處，所以只能應(yīng)驗(yàn)一句話：如果你喜歡它，那就接受它的所有，包括好的和壞的 。
在理想狀態(tài)下，個(gè)人心目中完美的一臺(tái)車是這個(gè)樣子的：路虎的霸氣、奔馳的內(nèi)飾、寶馬的操控、豐田的穩(wěn)定 。當(dāng)然，只是沒(méi)有任何可能性的，但為什么要提出這個(gè)假設(shè)呢？其實(shí)就是想借此機(jī)會(huì)說(shuō)說(shuō)這幾個(gè)品牌的一些過(guò)人之處，以及一臺(tái)相對(duì)比較完美的車應(yīng)該具備哪幾種特質(zhì) 。
首先，路虎的氣勢(shì) 。氣勢(shì)是外觀導(dǎo)致的結(jié)果，但氣勢(shì)不等于外觀 。漂亮的外觀隨處可見(jiàn)，但耐看的、有氣勢(shì)的并不多 。在主流車型中選車，外觀相當(dāng)重要，而人們判斷外觀是否好看，主要就是感性范圍的氣勢(shì) 。路虎之所以經(jīng)久不衰，與它強(qiáng)悍的氣勢(shì)、氣場(chǎng)有很大的關(guān)系 。很多國(guó)產(chǎn)車都模仿過(guò)路虎，但只是照葫蘆畫(huà)瓢，根本沒(méi)有模仿到精髓 。
然后，奔馳的內(nèi)飾 。這幾年奔馳的綜合品質(zhì)真不敢恭維，尤其是入門級(jí)的那幾款車型 。但奔馳的內(nèi)飾從未掉隊(duì)，即使是最便宜的車型，內(nèi)飾都堪稱一流 。時(shí)尚、高級(jí)、精致、豪華等等詞匯的描述都不為過(guò)，整體設(shè)計(jì)、材質(zhì)搭配、顏色搭配、細(xì)節(jié)打磨、氛圍營(yíng)造等等都堪稱一流，這方面基本沒(méi)有對(duì)手 。
其次，寶馬的操控 。說(shuō)實(shí)話，這幾年寶馬的操控已經(jīng)退化很多了，原因很簡(jiǎn)單，就是要兼顧舒適，3系就是一個(gè)很好的例子 。但盡管如此，寶馬的整體操控都是數(shù)一數(shù)二的，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)教、底盤(pán)系統(tǒng)的調(diào)教等都是一流的，整體駕駛感受非常絲滑 。就連X5這樣的中大型SUV都能開(kāi)出轎車的感覺(jué)，與價(jià)格更高的保時(shí)捷卡宴相比，都毫不遜色 。
【寶馬的賣點(diǎn)在哪里 寶馬汽車以什么為賣點(diǎn)】最后，豐田的穩(wěn)定 。個(gè)人認(rèn)為這是最難的一項(xiàng)，因?yàn)檫@是一個(gè)造車?yán)砟詈陀Ｊ降膯?wèn)題，主觀性很強(qiáng) 。有些車企確實(shí)沒(méi)有這個(gè)能力，但有些車企有這個(gè)能力，但不能這樣做，會(huì)直接扼殺它一系列的盈利，德系豪華車表現(xiàn)得尤為重要 。還有就是豐田以普通車為主，賣點(diǎn)就是均衡和穩(wěn)定性，所以在技術(shù)、配置方面均比較保守，而德系車偏追求駕乘品質(zhì)、機(jī)械性能以及整體檔次，所以會(huì)采用一些比較先進(jìn)或者超前的技術(shù)和材質(zhì)，穩(wěn)定性自然會(huì)遜色一些，再加上背后的利益驅(qū)動(dòng)，更沒(méi)必要像豐田那樣注重穩(wěn)定性了 。當(dāng)然，對(duì)于車主來(lái)講，如果既有性能，又有穩(wěn)定性，是最佳狀態(tài) 。
綜上，這些僅代表過(guò)去和現(xiàn)在，在不久的將來(lái)必然會(huì)有天翻地覆的變化，未來(lái)一臺(tái)公認(rèn)的好車會(huì)越來(lái)越完美，否則必然會(huì)被市場(chǎng)淘汰，原因如下：一、購(gòu)車群體變了，越往后認(rèn)知越高，辨別好壞的能力越來(lái)越強(qiáng) 。二、造車新勢(shì)力或者新能源車的不斷壯大，必然會(huì)倒逼傳統(tǒng)車企做出改變，新能源車因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性自然就很好，同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)思維很濃郁，天生就注重產(chǎn)品體驗(yàn)，不管是外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，還是駕乘感受，還是智能化、電氣化的使用感受，都在精益求精 。照這樣發(fā)展下去，實(shí)現(xiàn)以上四個(gè)維度根本用不了多長(zhǎng)時(shí)間，而且可以肯定的是，整體完美度要超過(guò)以上四個(gè)維度 。

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