上周同事女朋友的奔馳C級轎車發(fā)動機故障燈亮了 ， 因為是4萬公里的新車 ， 她爸堅信以奔馳的品質(zhì) ， 肯定是女司機開車不愛惜 ， 大吵一架 。
我知道后告訴他們這個“凸輪軸磨損”是奔馳C的通病 ， 出保后大概率都會遇到 ， 同時指導他們走了善意索賠 。
類似的情況遇到太多 ， 幾個奔馳車友群經(jīng)常有人希望我匯總下奔馳C級常見問題、通病清單 ， 一直懶得寫 ， 馬上要去西藏后面不知道有沒有空 ， 干脆全面匯總一下奔馳C級10萬公里內(nèi)易壞、通病清單 。（新款W205車型普遍還是新車 ， 文中的奔馳C級主要指W204車型）
一、關于本文的汽修專業(yè)程度
本人非汽修專業(yè)人士 ， 但都基于所看見的客觀事實 。幾年前是個汽車白癡 ， 上一輛日系車把礦泉水當防凍液開五年也沒事 ， 有點小事幾十塊幾百塊修好了 ， 沒有必要去了解汽車是怎么運轉(zhuǎn)的 。
一切轉(zhuǎn)變開始于幾年前入手奔馳C級 。前3年都沒事 ， 第4、5年起問題集中暴發(fā)經(jīng)歷各種精神摧殘 ， 在一次4S要價14萬的維修后奮發(fā)圖強惡補汽修 ， 尤其是奔馳維修網(wǎng)紅“小李師傅”發(fā)布的所有維修技術帖全部看了一遍（后來發(fā)現(xiàn)他就在杭州 ， 成了很好的朋友） ， 也加了一些奔馳車友群觀察其他車友出現(xiàn)的通病 。利用所學及小李師傅指教 ， 這兩年在這些奔馳車友群中竟也幫助車友解決了不少問題 ， 尤其是有個南昌車友4S店半年沒解決的問題 ， 被我一語道破解決 。所以想學汽修就買奔馳 。門外漢變汽修專家 。
二、10萬公里內(nèi)易壞、通病清單
（為方便車友記憶 ， 按出現(xiàn)概率的高低排序）
1. 發(fā)動機及變速箱機腳墊
【普遍出現(xiàn)時間】四五年、七八萬公里 ， 其中變速箱位置的機腳墊最容易老化（總共3個）
【癥狀】熱車狀態(tài)下車內(nèi)發(fā)動機噪音大、有規(guī)律震動明顯 。如果覺得沒有能力判斷 ， 到5年8萬公里就直接換掉好了（不用吊發(fā)動機 ， 直接從車底換） 。
【后果】主要影響行駛體驗（換過的車主普遍評價“脫胎換骨”） ， 長期不換可能影響助力轉(zhuǎn)向 。我的車助力轉(zhuǎn)向時重時輕 ， 一年沒找到原因 ， 差點要換助力泵時 ， 一換機腳墊助力馬上恢復正常 。
【維修成本】外面1500~2000 ， 4S基本乘二
2. 發(fā)動機凸輪軸問題
【普遍出現(xiàn)時間】7、8萬公里時
【癥狀】初期冷車啟動異響、后面發(fā)動機會故障燈亮 ， 可電腦讀出錯誤碼為“P001685凸輪軸位置與曲軸位置比不可信”
【后果】一遇到馬上修 ， 不管的話把鏈條拉長修起來就麻煩了 。
【維修成本】4S三萬多 ， 外面一個6000多一對1萬內(nèi) 。據(jù)說新的凸輪軸材料強度已加強 ， 換過后就不會再出現(xiàn) ， 所以明顯是發(fā)動機設計缺陷 ， 以前4S店不認 ， 今年只要一直在4S保養(yǎng) ， 基本都可以善意索賠成功 。
3. V型皮帶及漲緊器、惰輪等
【普遍出現(xiàn)時間】V型皮帶不算通病 ， 奔馳星徽保養(yǎng)菜單里也本來就有提示“V型皮帶約10萬公里或6年更換一次”（https://www.mercedes-benz.com.cn/customer-services/maintenance-menu.html）不過同時附屬的漲緊器、惰輪等也會一起壞 ， 比日系車耐用性差遠了 。
【癥狀】忽略癥狀 ， 有個五六年就換掉 ， 同時漲緊器、惰輪等基本也都需要換掉 。
【后果】發(fā)動機前部像切割機一樣尖叫
【維修成本】外面一兩千 ， 4S基本乘二
4. 輪速傳感器
【普遍出現(xiàn)時間】三五年、看運氣 。有個杭州2012年車主幾年前剛換過 ， 最近又出現(xiàn)了 。
【癥狀】主屏幕輪流報錯：胎壓異常 / ESP和ABS功能失效 ，
【?]v皮帶 奔馳v型皮帶是什么】
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