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本田車最貴的是什么車型 蘭博基尼suv

在全球汽車市場中,以拖拉機起家的品牌本就不多,國內(nèi)的五菱是一個,以及海外的蘭博基尼、保時捷 。蘭博基尼如今雖然是意大利頂級的超跑制造商,但是在早年它的前身僅僅是一家比較有名的拖拉機制造廠商而已 。只不過,蘭博基尼的創(chuàng)始人卻是法拉利的一名忠實粉絲,他在用車過程里發(fā)現(xiàn)了法拉利車很多不足的地方,所以如實的給法拉利的創(chuàng)始人提出了修改建議,但換來的卻是一句無情的嘲諷:“你就是一個造拖拉機的,根本沒有資格來批評我們的跑車,你也根本不懂跑車” 。也正因為這句話,法拉利從此以后就多了一個強大的對手,而后就是我們知道的蘭博基尼創(chuàng)始人一怒之下“不務(wù)拖拉機的正業(yè)”了,開始打造跑車 。比較有意思的一件事是,因為法拉利創(chuàng)始人的一句話,而創(chuàng)立蘭博基尼這個跑車品牌,它的車標(biāo),仿佛是一頭憤怒的公牛,其中寓意不經(jīng)讓人遐想連篇 。
蘭博基尼從1963年成立至今,打造出了比如:蘭博基尼毒藥、大牛、小牛,這些國內(nèi)消費者耳熟能詳?shù)能囆?,無論是知名度還是廠商實力,如今都可以與法拉利肩并肩了 。雖然在過去的50年時間,蘭博基尼與法拉利在產(chǎn)品力與頂級賽事的成績方面,各有勝負(fù),可謂是打得難分難解 。但轉(zhuǎn)機終于在2012年出現(xiàn)了,(事隔20年后)的2012年蘭博基尼再一次涉獵SUV領(lǐng)域,計劃以蘭博基尼的概念車“Urus”作為先鋒來提升品牌的影響力與銷量成績,當(dāng)初的蘭博基尼概念車“Urus”起售價預(yù)計為20萬美元(約合人民幣125.96萬元) 。直到2017年這款車才正式在海外各地上市,并于2018年的1月份正式以進(jìn)口的方式在中國市場上市,售價為291.2萬元人民幣 。
正所謂“好車不怕晚”,蘭博基尼憑借Urus這一款個性鮮明的SUV,迅速在百萬級豪華SUV中站穩(wěn)了腳跟,到了2021年蘭博基尼在中國交付了935輛車,銷量創(chuàng)下蘭博基尼在中國市場的歷史新高,可以說蘭博基尼汽車成功了 。其中Urus全年的銷量高達(dá)561輛(占比60%),在 這做個粗略計算,(Urus實際裸車售價為294.11萬元)即使是按照一輛賣290萬的整數(shù)來算,在中國市場銷售的Urus就已經(jīng)為蘭博基尼家族創(chuàng)造了近16.3億人民幣的銷售額,而銷售的跑車為374輛(占比40%) 。對比之下,法拉利2021年前三季度,在中國(包括港澳臺地區(qū))的銷量為249輛,雖然筆者沒找到法拉利在中國市場2021年第四季度的銷量,但我們也不難推斷,從整體銷量來看,2021年蘭博基尼在中國市場的年度銷量成績必然是高出法拉利一大半的,這也是得益于SUV-蘭博基尼Urus的貢獻(xiàn) 。
Urus作為蘭博基尼旗下第一款旗艦型SUV,新車采用全時四驅(qū)轎跑式SUV的市場定位 。如果從全款方面來看,Urus(裸車售價為294.11萬元),再加上一些選裝配置,落地價高達(dá)360多萬元人民幣,新車前臉采用大尺寸規(guī)格的進(jìn)氣格柵,具有很強烈的視覺沖擊力 。側(cè)面線條采用傾斜式的設(shè)計語言,輪轂的造型擁很強的立體感,再加上犀利又運動的高腰線勾勒,讓整車側(cè)面變成非常帥氣的運動感 。
蘭博基尼Urus的內(nèi)飾設(shè)計給人第一感覺是充滿運動氣息的,車內(nèi)三大塊液晶顯示屏科技感十足,設(shè)計師采用了許多碳纖維的搭配,裝潢著內(nèi)飾,這款車的純黑色內(nèi)飾配色雖然比不上其他版本的配色,但也不影響車友對它的喜愛 。值得一提的是,Urus的乘坐舒適度比起蘭博基尼家族的"跑車",會讓你有點不敢相信,"Urus"竟然是屬于蘭博基尼家族的一員,再加上全車5門5座的結(jié)構(gòu)設(shè)計,可同時乘坐5位乘客(也可選擇2 2四座布局)。舒適度比家族的跑車得到有效提升,外觀性能又不失牌面,還能與家人同時一起出行,這也是最近兩年Urus在中國市場熱度得以穩(wěn)步攀升的主要三個原因 。

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