買車的時候，不懂行的人一般只看車子的“顏值”高低，真正懂車的人更在意車子的
三大件，“發(fā)動機、變速箱和底盤”，因為這三大件直接決定了車子性能好壞，缺一不可 。
發(fā)動機和變速箱之前以前說過，這里就不再贅述，今天重點來說一說車子的底盤 。
車子的底盤一般分為“獨立懸架”和“非獨立懸架”，而獨立懸架的另外一種通俗叫法是“扭力梁”或者板懸 。
獨立懸架和非獨立懸架有什么區(qū)別呢？相信很多人都知道，它們的成本不大一樣，獨立懸架要比非獨立懸架貴一些，所以獨立懸架一般都用在一些比較高端的車型上，而非獨立懸架則被用在經(jīng)濟型轎車上 。
也就是說經(jīng)濟型轎車之所以不用非獨立懸架都是為了節(jié)省成本？其實并沒有那么簡單
為什么這么說呢？
了解獨立懸架的人都知道，之所以比非獨立懸架貴主要是因為獨立懸架的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，制作、安裝成本都更高，除了這一點以外，獨立懸架占用的空間也更大，一般10萬塊左右的經(jīng)濟型轎車，車身尺寸一般都不是太大，車內(nèi)空間比較有限，安裝獨立懸架后會擠占更多車內(nèi)空間，導(dǎo)致車內(nèi)的空間更加狹小 。
大家都知道，獨立懸架的最主要優(yōu)點就是舒適，過起伏不平的路段時，顛簸幅度要比非獨立懸架小得多，但是車子乘坐是否舒適除了跟懸架有關(guān)系外，還跟車子底盤調(diào)教有關(guān)，只要底盤調(diào)教做得好，乘坐舒適性并不比獨立懸架差多少，其中法系汽車品牌標(biāo)志、雪鐵龍就底盤調(diào)教就做得非常不錯，不管是過減速帶還是過彎，雖然是非獨立懸架，但是不管是駕駛感受還是乘坐體驗感，都不比一般的獨立懸架差 。
獨立懸架的主要優(yōu)勢在于行駛質(zhì)感更好，能把路面不平帶來的顛簸過濾得更干凈一些，過彎時支撐性更好一些 。
現(xiàn)在到處都是水泥路，在路面很平整的情況下，如果不仔細(xì)觀察，獨立懸架和非獨立懸架并沒有明顯區(qū)別 。
而且扭力梁（非獨立懸掛）也有獨立懸架所沒有的優(yōu)勢，那就是結(jié)實耐用，不容易，即使壞了配件也不貴，維修費用要比獨立懸架便宜得多，特別適用經(jīng)濟型家庭用車 。
【標(biāo)致雪鐵龍為什么不用后獨立 獨立懸掛成本大很多嗎】所以，自然沒有必須花大價錢在經(jīng)濟型轎車上安裝獨立懸架了 。
推薦閱讀
- 別克君越的尾箱為什么難開 別克君越尾箱關(guān)不上
- 為什么來分期有額度借不了？來分期介紹！
- 為什么打貓越打越氣
- 別克凱越為什么前輪發(fā)黑 別克凱越1.6發(fā)動機怎么樣
- 恒溫內(nèi)衣的原理是什么恒溫內(nèi)衣為什么能有恒溫效果
- 別克英朗為什么起步慢 別克英朗檔位介紹圖
- 圓規(guī)為什么能畫圓，圓規(guī)的作用
- 為什么貸款成功率這么低？影響貸款成功率的五大因素！
- 為什么有的要顆粒很大有的卻很小
- 不同的4s店報價為什么不一樣 4s店報價關(guān)鍵看哪幾個部分