“帶定位夾具的大梁校正儀” 是通過定位夾具來固定、定位、測量車身底盤部位重要的點 。在帶定位夾具的車身大梁校正儀上，除了固定夾具固定車身外，可以提供很多定位夾具去固定測量定位需要校正的點，如前后橋的固定支撐點、發(fā)動機的裝配點、水箱或保險橋固定點、底盤車身設計的工藝點 。有了這些定位夾具，就不用擔心在拉伸變形部分會影響到其它點的變形 。因為我們可以事先將沒有變形的點都先固定下來，這樣再做其他變形點拉伸時，這些點并不會跟隨走位 。如需維修其他車型就需要再購買其他車型的定位夾具，對于現(xiàn)在汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，新車型的不斷下線，如果選擇使用專用型定位夾具的大梁校正儀在購買夾具上將是一筆很大的費用，并且要隨著新車型的不斷下線而反復購買增加費用；帶通用型定位夾具的大梁校正儀除了提供一套車身固定夾具外，更提供了一套模塊式的定位夾具系統(tǒng)，可以通過不同車型的三維數(shù)據(jù)圖組合成世界上所有車型的底盤模型，并且設備制造商也會不斷的補充新下線車型的三維數(shù)據(jù)圖，因此它可以滿足世界上所有車型的定位修復需求，避免了反復投資購買定位夾具為客戶節(jié)省費用 。
使用通用定位夾具固定汽車前縱梁
通過通用定位夾具系統(tǒng)的三維空間數(shù)據(jù)對嚴重受損車輛的底使用帶通用定位夾具的大梁校正儀對嚴重受損車輛進行修復
（2） 車身局部更換或維修
當汽車發(fā)生碰撞時，損傷只發(fā)生在局部，如前后翼子板、車門、發(fā)動機艙蓋或行李艙蓋受到損傷時，可以進行車身局部更換，達到省事、省時和降低成本的目的 。隨著轎車國產化率的提高，在一些制造廠家的汽車配件中有部分汽車車身鈑金件出售，其價格遠低于車身鈑金件的修理費用 。如能買到所要更換的部件，如轎車車身的前翼子板，只要在車身上輕易拆下或焊下?lián)p壞后的前翼子板，再將新的翼子板按照原來的位置裝上去，即可達到輕易修復車身的目的 。
（4）車身底板校正
當汽車發(fā)生嚴重損壞，涉及到車身底板發(fā)生變形，無須全部更換車身，先應進行車身底板校正和車身校正，再修復損壞的車身鈑金件 。車身底板校正全部完成，保證了車身底板的立體位置，可以保證轎車車身的總體位置，確定了發(fā)動機總成和前懸架的安放位置，可恢復汽車車輪的定位角度及其他總成的定位 。車身底板校正后，再進行車身鈑金修理 。
拉伸校正后底梁
使用通用定位夾具對車身底板進行精確的定位校正
（5）車身側面撞擊的校正
撞車時，車身側面受到嚴重損傷，使車身的一側發(fā)生凹陷變形 。碰撞力較大時，車身側面變形可能由一側傳至車身底板，使車身底板發(fā)生嚴重變形，可能傳至車頂，車頂發(fā)生變形 。甚至從車身底板和頂蓋傳至另一側，使車身另一側凸起（就是鈑金師傅常說的“香蕉型”事故車） 。應以校正的方法使其恢復原來的形狀 。當一側門檻發(fā)生嚴重變形并且涉及到車身底板時 ?？梢曌冃尾课缓妥冃吻闆r在門檻處焊上一塊或幾塊牽引鐵 。頂住前后兩端車身底板，使用牽引索牽拉牽引鐵 。根據(jù)變形情況的不同，還可以在車身底板的前后兩端的相反方向進行輔助牽引 。
汽車鈑金維修工藝及現(xiàn)代化汽車維修設備在事故車維修中的應用
隨著人民的生活水平不斷提高，汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，國內汽車保有量的急劇增長，汽車碰撞事故也呈快速上升趨勢 。據(jù)專業(yè)資料統(tǒng)計,從2000年到2007年連續(xù)8 年中，汽車維修中的鈑金維修約占全部維修工作量的27％ 。而在國內約50萬家汽車維修企業(yè)中，只有不到10％的企業(yè)具有維修大型事故車的能力，其余只能從事小型事故車的維修 。隨著這種趨勢的發(fā)展，汽車鈑金維修業(yè)務逐漸被看好，各類的職業(yè)院校也都在新建或加大鈑金維修專業(yè)培訓，各類汽車維修站、修理廠甚至美容店紛紛加大在鈑金維修業(yè)務的投資力度.
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