德國人的嚴謹認真似乎早有定論，在此不想多說 。作為世界上汽車工業(yè)最發(fā)達的國家，德國人對汽車有著更為成熟的認識，我本著中立的態(tài)度，通過多年與朋友同事的接觸交流和自己的切身了解，真實的還原這個汽車民族對汽車的看法 。以下主要從品牌觀，購車觀，駕車觀，保養(yǎng)觀這幾個方面介紹 。
【品牌觀】
德國人對于本國汽車技術的強大毫不謙虛，在他們眼里，世界上最好的汽車必須是一輛德國汽車，這種近乎高傲的姿態(tài)使得德國人更加欣賞本土品牌 。雖然日系車在德國也有著不錯的口碑，比如經濟省油，故障率低，但日系車在德國銷量很低 。至于美系和韓系就更不用說了 。什么？合資品牌？人家德國根本就沒有合資品牌這一說！
市場調查顯示，德國人最喜歡的汽車品牌不是奔馳寶馬奧迪，而是保時捷！沒錯，保時捷在德國人心目中的地位毫無爭議的凌駕于BBA之上，BBA只能算是第二梯隊 。接下來排到大眾，最后歐寶墊底 。
有人可能會問，BBA這三個品牌之間到底如何排名？若是30年前這個問題很好回答：奔馳〉寶馬〉奧迪 。但是30年后的今天，德國人也沒法回答 。不同的年齡段，不同職業(yè)群體有著不同的品牌愛好 。奔馳一直是貴族和成熟的象征，在50歲以上的群體中穩(wěn)坐第一把交椅 。寶馬是運動和自由的代表，年輕人對這個品牌喜愛有加 。奧迪則是科技和智慧的詮釋，30—50歲的中產階級比較偏愛 。至于大眾，顧名思義，就是德國老百姓最愛的牌子，實惠耐用！
【購車觀】
在談購車之前，德國人首先會考慮到底需不需要購車 。在德國，雖然汽車的普及率很高，但并不是和大家所想的那樣人手一輛，德國有約8千萬人口，只有5千萬輛汽車（2012年），不買車的大概分三類：
1．經濟條件差的（窮人哪里都有）
2．經濟條件允許但不需要車的（比如住在城市里，公交發(fā)達，停車比打車都貴）
3．長期租車的 。德國的租賃系統(tǒng)相當發(fā)達，許多人會選擇長期（比如兩年三年）租車，目前幾乎所有廠商（注意！是汽車生產廠商而非租賃公司）都提供十分誘人的新車租賃合同，往往最后算下來，兩年的新車租用費比新車的折舊費還低，相當劃算 。
剩下想買車的德國人，又可以分為兩類：
1.選擇購買新車 。選擇購買新車的德國人看重的是新車的質保，以及符合自己要求的個性選裝 。購買一輛完全按照自己需求生產的汽車是許多人的夢想，另外新車往往有最時尚的外形以及最新的科技 。
2.選擇購買二手車 。德國是一個二手車市場極度繁榮的國家，年二手車交易量遠超過新車交易量 。德國有個不成文的規(guī)矩，新車第一年的折舊率一般為20-25%，三年后價格減半，五年后殘值僅為原價的1/3 。因此高性價比成為許多人購買二手車的主要原因 。比如最近身邊一朋友，花了3萬多歐（不到30萬元）買了一輛車況非常不錯的二手卡宴（原價接近百萬），外觀和新車一樣，經銷商還提供一年的二手車質保 。另外，二手奔馳寶馬奧迪（下文簡稱BBA）選擇范圍相當廣，8000-20000歐（7-18萬元）區(qū)間可以買到幾乎所有所謂的“豪華”品牌，當然豪華品牌的高端車型二手價格要略高 。
[兩廂車 VS. 三廂車]
在德國以及西歐的大部分國家，絕對是兩廂車的天下，德國人對兩廂車的熱衷正如同國人對三廂車的喜愛 。兩廂車的實用性和空間性是同類三廂車無法比擬的，在一個極度務實德國家里，擁有一輛帕薩特旅行版被視為德國中產階級的象征 。每逢假日，全家老少開著滿載行李的兩廂車，帶上心愛的寵物狗，馳騁在不限速的高速路上，何等愜意 。
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