引言：
在國內(nèi)一旦提到經(jīng)濟(jì)耐用的車型，大家都會(huì)考慮日系，尤其是豐田和日產(chǎn) 。它們是家用車的代名詞，但也創(chuàng)造了“馬路三王八” 。想要高級(jí)感，德系品牌必然當(dāng)仁不讓，以大眾集團(tuán)為首，緊跟其后的還有奧迪，保時(shí)捷，寶馬等等 。除此之外，美系車在國內(nèi)的表現(xiàn)也不錯(cuò)，給車主的印象為大排量，激情 。除了自主品牌以外，德系車在我國隨處可見，那么德國本土都開什么車呢？差距不是一般大 。
熱愛本土品牌
德國本土汽車品牌的銷量與國內(nèi)有著相同之處，大眾品牌同樣在德國熱銷，另外三大豪華品牌BBA，也在市場屹立不倒 。大眾憑借著精湛的技術(shù)，成為了德國最受歡迎的汽車品牌 。在德國馬路上，隨處可見大眾旗下的車型 。畢竟這都是德國的本土車型，德國人做事嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，在工業(yè)技術(shù)方面也達(dá)到了很高的水平 。證明德國人對(duì)自己的產(chǎn)品與技術(shù)有足夠的信心，所以都選擇了本土化品牌 。
日系銷量慘淡
德系品牌國內(nèi)與國外并沒有太大差別，還呈現(xiàn)出了一致性 。那么在國內(nèi)非常受歡迎的日系車，是否能夠受到德國人的喜愛呢？拿豐田舉例，7個(gè)月時(shí)間，銷量僅為3.7萬，在同樣的時(shí)間段內(nèi)，大眾的銷量能夠達(dá)到28.2萬，從銷量上兩者形成了鮮明對(duì)比 。豐田已經(jīng)是日系中銷量最好的品牌了，本田，馬自達(dá)，日產(chǎn)甚至不到一萬輛 。在國內(nèi)豐田就能隨隨便便拿下20萬的好成績，兩者差距也太大了 。
法系深受喜愛
法系車的代表有雷諾，雪鐵龍，還有高端品牌DS 。但在國內(nèi)表現(xiàn)得都不盡如人意，甚至可以用銷量慘淡來形容 。但在德國卻不一樣，大街小巷都能看到法系車的身影 。比如雷諾比豐田賣得要好很多，而雪鐵龍和標(biāo)致，也都成功地打敗了日系 。從這里可以看出，德國人根本看不上日本產(chǎn)品，這與產(chǎn)品本身的質(zhì)量無關(guān) 。在國內(nèi)日產(chǎn)軒逸的銷量非常驚人，甚至一個(gè)月的產(chǎn)品銷量，能夠涵蓋雪鐵龍全年的銷量 。
美系車的表現(xiàn)
在德國，大眾品牌占據(jù)了第一的位置，緊隨其后便是美系車，日系根本無法與之比擬 。福特品牌作為美系車的銷量擔(dān)當(dāng)，成績最佳的時(shí)候，可以登上德國汽車銷量排行榜的前三名 。旗下最熱門的品牌便是福克斯，曾經(jīng)?？怂乖趪鴥?nèi)也同樣深受歡迎，但福特的一項(xiàng)舉動(dòng)，使得?？怂乖趪鴥?nèi)的銷量逐漸降低 。改用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，就是其中最主要的原因 。但工業(yè)技術(shù)發(fā)達(dá)的德國，似乎并不在意這一點(diǎn) 。
德國暢銷車型
以上講述了各個(gè)國家品牌在德國受歡迎的程度，接下來看看德國人都喜歡買什么車 。大眾旗下有一款小鋼炮高爾夫，在銷量榜上永遠(yuǎn)占據(jù)第一的位置 。德國人喜歡運(yùn)動(dòng)型轎車，注重操控與駕駛樂趣，家用雖然是一方面，但更在意自己的駕駛感受 。國內(nèi)大眾銷量最好的車型是朗逸，這款車更加適合家用，空間方面也要比小鋼炮大 。這就是兩國人民不同的需求，所導(dǎo)致的不同結(jié)果 。
結(jié)語：
【德國人在開什么車 德國人開什么車比較多】網(wǎng)傳德國人并不喜歡SUV，其實(shí)并非如此，反觀途觀的銷量，也能看出SUV起著重要的作用 。在德國途觀與國內(nèi)一樣深受歡迎，根據(jù)以往的統(tǒng)計(jì)，半年銷量能達(dá)到29419輛，銷量就證明了一切 。德國人喜歡德系車，這與國內(nèi)沒有差別，最大的差距就在于日系車 。日系在德國似乎沒有任何地位，反而在國內(nèi)成為了銷量王者 。近年來國內(nèi)汽車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步，你們選車時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮自主還是合資呢？
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