最近，極星Polestar全新Precept概念車的量產(chǎn)版原型車照片泄露出來(lái)，并被國(guó)外媒體曝光 。據(jù)稱，該車目前正在位于英國(guó)考文垂的研發(fā)中心進(jìn)行開(kāi)發(fā) 。通過(guò)正在組裝的原型車諜照，我們可以看到，量產(chǎn)版本取消了概念車的對(duì)開(kāi)門設(shè)計(jì)，但整體設(shè)計(jì)風(fēng)格變化并不大 。雖然前臉和尾部燈組造型還不得而知，但至少?gòu)膫?cè)面看，整車輪廓像極了特斯拉Model S 。
從這次曝光的原型車照片來(lái)看，新車造型線條流暢，采用了轎跑車慣用的溜背式設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)思路與特斯拉Model S如出一轍 。實(shí)不相瞞，乍一看這張照片，筆者還以為是套了特斯拉外殼的測(cè)試“騾車” 。不過(guò)，我們也不能單單批評(píng)極星設(shè)計(jì)缺乏創(chuàng)意，近期包括國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力推出的純電轎車產(chǎn)品，基本都是殊途同歸，說(shuō)復(fù)刻也好，說(shuō)致敬也行，反正是全面向特斯拉靠攏 。
從尾部造型可以判斷新車將采用掀背式尾門，車頭部分雖然僅有車架結(jié)構(gòu)暴露在外，尚未安裝翼子板、引擎蓋等車身覆蓋件，但大體可以預(yù)計(jì)此處除布置部分電器設(shè)備，也將如同特斯拉一樣，設(shè)置一個(gè)“前備箱” 。原型車采用了日益流行的隱藏式門拉手，而前后輪轂造型并不一致，判斷為臨時(shí)使用，可能并非最終采用的輪轂樣式 。參考概念車的設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)前臉部分將是純電車型慣用的封閉式格柵配合由“雷神之錘“概念演化而來(lái)的分體式大燈，尾燈將采用貫穿式設(shè)計(jì) 。
新車整體風(fēng)格與特斯拉高度一致，如果前后燈組再缺乏出彩之處，那就只能說(shuō)了無(wú)新意了 。據(jù)悉，該車軸距長(zhǎng)達(dá)3108mm，與梅賽德斯奔馳全新純電旗艦車型EQS規(guī)格相近 。動(dòng)力方面官方暫未公布數(shù)據(jù)，但消息人士透露新車將會(huì)采用雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)的形式 。純電動(dòng)版NEDC工況下續(xù)航里程將超過(guò)650km，零百加速時(shí)間約為4.9秒 。這一數(shù)據(jù)放在當(dāng)下，雖然談不上多么驚世駭俗，但也與其純電高端轎跑車的身份相符，不至于扯后腿 。
內(nèi)飾方面，全新Precept標(biāo)配9英寸全液晶數(shù)字儀表以及15英寸垂直大屏，科技感達(dá)到了目前新能源智能汽車的平均水準(zhǔn)，至于系統(tǒng)智能化水平如何，目前尚不得而知 。至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，如果說(shuō)深受其發(fā)源地北歐極簡(jiǎn)風(fēng)格影響，當(dāng)然也能自圓其說(shuō)，但筆者更傾向于認(rèn)為這套設(shè)計(jì)方案幾乎完美復(fù)刻了特斯拉Model S 。是刻意為之還是偶然的殊途同歸，恐怕只有設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)心中有數(shù) 。另外，據(jù)說(shuō)新車還使用了諸如廢舊塑料瓶、漁網(wǎng)等可回收材料作為內(nèi)飾原料，彰顯極星品牌秉持的所謂環(huán)保理念 。至于說(shuō)對(duì)這些回收材料進(jìn)行無(wú)害化處理以及改造以便二次利用，這一過(guò)程是否產(chǎn)生了額外的碳排放，那就另當(dāng)別論了 。畢竟，發(fā)電是否需要消耗化石能源、未來(lái)廢舊電池如何處理等等，這些電動(dòng)車領(lǐng)域的敏感話題大家還都諱莫如深呢，其他細(xì)枝末節(jié)就不要深究了 。
【什么車可以和特斯拉 類似特斯拉的電動(dòng)車】極星官方在去年確認(rèn)了極星Precept概念車將在2025年投入生產(chǎn)，內(nèi)部代號(hào)或?yàn)椤?23K”，未來(lái)也有望在我國(guó)國(guó)產(chǎn) 。據(jù)說(shuō)，待新車上市后，將對(duì)特斯拉Model S、奔馳EQS、寶馬i7等車型發(fā)起正面進(jìn)攻 。不過(guò)，極星品牌旗下的新能源汽車產(chǎn)品自推出以來(lái)，至今尚未真正打開(kāi)局面，銷量可以說(shuō)慘不忍睹 。雖然定位于高端，但無(wú)論是技術(shù)、設(shè)計(jì)乃至品牌號(hào)召力，與友商相比都不占任何優(yōu)勢(shì) 。如今，奔馳、寶馬、大眾等傳統(tǒng)巨頭厚積薄發(fā)，已經(jīng)吹響了進(jìn)攻新能源車市場(chǎng)的號(hào)角，分別推出的產(chǎn)品也是各有千秋 。從目前釋放的信息來(lái)看，Precept概念車量產(chǎn)版并無(wú)過(guò)人之處，設(shè)計(jì)方面也缺乏亮點(diǎn)，能否在競(jìng)爭(zhēng)中求得一席之地，恐怕還要打個(gè)大大的問(wèn)號(hào) 。
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