停車時方向盤不回正，這是每一個新老司機都犯的毛病，老司機是懶得回正，畢竟人家是老司機，技高一籌，停車熄火異常迅速，來不及回正方向盤；新司機是不知道如何回正，在車輛駕駛室內(nèi)，不知道方向盤在什么位置車輪是正的 。對于這樣的車主，“汽車概況”要給予勸阻，停車熄火時，方向盤不回正，對車輛非常不好，有三大危害，車主要謹記 。
損傷車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
對于車輪來說，在設(shè)計過程中，都有一主銷傾角的存在，無論是向內(nèi)傾，還是向外傾，只要車輛方向盤不回正，在轉(zhuǎn)向拉桿的作用下，車輪均會給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一回拉的趨勢和應力，往右轉(zhuǎn)向拉桿便會往左扯，往左轉(zhuǎn)向拉桿便會往右扯，這種情況下，車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的齒輪和齒條，均會持續(xù)性受力 。
【為什么停車不轉(zhuǎn)方向盤 停車時方向盤沒擺正好不好】輪胎長時間不回正，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)便會持續(xù)性承受不平衡的作用力，久而久之便導致車輛出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，或者車輛在直行時，方向盤并不是處于居中位置 。
損傷車輛的懸架系統(tǒng)
車輛的懸架系統(tǒng)，一般由彈性元件、導向機構(gòu)、減震器等零部件組成，主要作用是緩沖不平的路面給車架造成的沖擊 。但如果車輛方向盤不回正，由于車輪傾角的作用，車輛底盤懸架系統(tǒng)便會持續(xù)性受車輛輪胎回正的作用力，這種情況下，車輛懸架彈性元件、減震器等均會持續(xù)性受力，從而加速懸架系統(tǒng)的老化現(xiàn)象 。
另外，如果車輪經(jīng)常性不回正，由于車輛左右輪胎承受的作用力不同，導致懸架左右失衡，很容易造成車輛跑偏現(xiàn)象 。
損壞車輛輪胎
車輛在正常行駛時，乃是輪胎的胎面著地，但方向盤在沒有回正的情況下，輪胎由于承受主銷傾角的作用，會處于長期受力狀態(tài)，此時，輪胎的著地點就不只是輪胎，同時還有胎肩 。而輪胎耐磨性最好的位置就是胎面，胎肩的耐磨性是超級差的，進而導致輪胎并不是胎面著地，胎肩也會處于受力狀態(tài)，輪胎側(cè)壁較薄，便會加劇輪胎側(cè)面的老化變形，進而影響車輛輪胎的使用壽命 。
如何識別方向盤是否在回正的狀態(tài)？
對于現(xiàn)在的家用車，方向盤轉(zhuǎn)向角度基本都是-540°~540°，往左或往右打死方向盤均是一圈半，如果是新手，不懂得如何打方向盤，倒車停車時，一會兒就“蒙圈”了 ?！捌嚫艣r”給大家介紹幾個小妙招！
車主打方向盤時，盡量使用雙手 。每一次打方向盤時，方向盤向左或向右轉(zhuǎn)一圈時，雙手握方向盤的姿勢與回正時是相同的，停車后，車主只需要按照相反的方向旋轉(zhuǎn)一圈即可回正，切勿亂窩方向盤，“神仙”也難知道此刻輪胎具體位置 。
打開車窗，看一下車輪 。車主在車內(nèi)如何看前輪是否回正？簡單有效的方法就是搖下車窗戶，把腦袋伸出去就可以看到車輪，通過這種方式可以確定輪胎是否回正 。另外，車主也可以停車熄火，下車檢查車輛輪胎是否回正，如果已經(jīng)回正，車主直接鎖車走人；如果沒有回正，啟動發(fā)動機，對應打一圈方向盤即可 。
停車后，有意識地前行或倒車，根據(jù)車輛軌跡可以判斷車輛方向盤是否回正 。這一種方法簡單高效，大部分老司機，如果在蒙圈的情況下，便會使用這種方法加以判斷 。另外，現(xiàn)在的車輛已經(jīng)變得非常智能，如果車主掛倒檔，根據(jù)倒車影像車輛行駛軌跡線，車主可以判斷此時方向盤是否處于回正的狀態(tài) 。
總而言之，停車時正方向盤不回正，這對車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤懸架、車輛輪胎影響嚴重，還請各位新老司機加以重視 。
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