在豪華車市場，奔馳向來有著崇高的品牌地位，無論是開奔馳還是坐奔馳都能給到一種到達人生巔峰的感覺 。當(dāng)然了，選擇奔馳的用戶往往會對汽車的品質(zhì)有著更高的追求，因為在差不多的價格區(qū)間里也有寶馬和奧迪的車型 。從2021年市場銷量來看，奔馳GLC累計銷量是140155輛，當(dāng)之無愧豪華中型SUV標(biāo)桿級別 。全系車型售價區(qū)間為40.25-47.68萬元，優(yōu)惠幅度在2-3萬元左右 。下面我們就以2022款三次改款GLC 260L 4MATIC動感型為例，看看產(chǎn)品力究竟如何 。
外觀部分，奔馳之所以會被國內(nèi)消費者熱捧，離不開充滿豪華感的設(shè)計風(fēng)格；換句話來說這款車的售價并不高，但采用奔馳家族式的設(shè)計風(fēng)格，除了顏值有了提升之外，整臺車的價值也得到了巨大提升 。前臉“滿天星”中網(wǎng)輔以巨大的三叉星LOGO，視覺豪華感明顯要比寶馬、奧迪更搶眼 。燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，遠近光均為LED光源，配置方面只提供了自動大燈、大燈高度調(diào)節(jié)，以及大燈延時關(guān)閉功能 。
尺寸方面，奔馳GLC長寬高分別為4764/1898/1642mm，軸距2973mm 。其實相對比寶馬X3、奧迪Q5L偏運動的設(shè)計風(fēng)格，側(cè)面有著硬朗的腰線；奔馳GLC的側(cè)面造型是比較優(yōu)雅，且富有強烈的豪華感 。車頂配備有銀色的行李架，而玻璃窗和門把手的邊緣則是采用鍍鉻條進行點綴 。輪胎規(guī)格為235/55 R19，只是輪轂的造型略顯普通 。車尾造型有著不錯的辨識度，尾燈的造型能夠與頭燈形成呼應(yīng)；保險杠部分是使用黑色塑料飾板包裹，并且在中間部分增加擾流的裝飾，兩邊是雙排氣管，看著也比較有運動范兒 。
內(nèi)飾部分才是選擇奔馳的重點！老實說，在主流的豪華品牌中，奔馳內(nèi)飾所營造的豪華感是值得其他品牌學(xué)習(xí)或借鑒的 。大面積軟性材質(zhì)的包裹兼顧著優(yōu)秀的觸感，邊緣縫線的設(shè)定進一步凸顯豪華與典雅 。正面是12.3英寸全液晶儀表盤，中間是10.25英寸多媒體屏幕，搭載的是MBUX操作系統(tǒng)，具備車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級功能，如果不習(xí)慣操作車機，蘋果CarPlay、百度CarLife手機互聯(lián)功能也是支持的，搭配語音識別控制功能，人機交互是沒有障礙的 。
在配置方面，前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、上坡輔助、胎壓顯示、無鑰匙啟動、遠程啟動等功能均是標(biāo)配 。但64色車內(nèi)氛圍燈、全車無鑰匙進入、后排座椅加熱是需要額外的選配 。
空間方面，同樣都是軸距加長的豪華SUV，奔馳GLC的軸距要比奧迪Q5L還多出66mm 。以筆者180cm的身高為例，坐在后排膝部表現(xiàn)在兩拳水平，頭部空間有四指的余量 。如果需要商務(wù)接待，右后排車門是標(biāo)配有老板鍵的功能，可以豐富乘坐空間 。因為配備有全時四驅(qū)系統(tǒng)，中間地板隆起是比較明顯的，中間乘客的舒適性不及兩側(cè) 。在行駛過程中，奔馳GLC車內(nèi)具有不錯的靜謐性，只可惜柏林之聲音響只出現(xiàn)在高配車型上（部分車型支持選裝） 。
動力方面，奔馳GLC全系車型都配備的是2.0T 9AT的動力總成，有著高低功率的調(diào)校區(qū)分 。我們今天體驗的是低功率版本，發(fā)動機最大功率145kW，最大扭矩320N·m，最大馬力197Ps，配備有4MATIC全時四驅(qū)，官方0-100km/h加速成績是8.4秒，NEDC綜合油耗為8.1L/100km 。從行駛質(zhì)感來講，這套動力總成滿足日常家用代步不成問題，換擋幾乎感受不到頓挫，而且懸掛支持軟硬度調(diào)節(jié)，更多是以舒適性為主，符合奔馳的品牌調(diào)性 。
【奔馳glc加長版多少錢 奔馳GLA】其實對比橫向競品，奔馳GLC的競爭力并不高 。同樣的價格區(qū)間選擇奧迪Q5L，可以買到更豐富的配置和更高效的動力總成，選擇寶馬X3則可以獲得更出色的駕駛操控體驗 。那奔馳GLC為什么能熱銷呢？在我看來要歸功于品牌地位，以及內(nèi)外豪華感的營造，這些是橫向競品所不及的 。關(guān)于奔馳GLC大家還有哪些看法，歡迎在評論區(qū)留言互動 。
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