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別克凱越車燈多少瓦的 別克凱越倒車燈在哪

云知道

2003年，筆者還是個少年，每天都在享受高中課堂和球場上揮灑的青春;2003年，別克第一代凱越正式上市，那時它用高配置與出色的舒適性征服了國內消費者，成為別克品牌下最成功的品牌之一 。
15年過去了，筆者已經成為心寬體胖的大叔，而凱越卻以全新姿態(tài)再次出發(fā)，征戰(zhàn)國內入門級家轎市場 。
面對捷達、鋒范、威馳等悍將，這次凱越能行嗎?
編輯認為，入門級家轎有以下幾個特點就能贏得消費者的芳心：看著順眼、舒服、好開、大空間、省油、合理得當的配置和實惠的售價 。另外，只
要主機廠的宣傳和渠道能跟上節(jié)奏，這款車十有八九會成為爆款 。
看著順眼的外觀設計
麻雀雖小，五臟俱全 。在外觀設計上，凱越集成了別克所有的家族式設計，例如飛翼式前進氣格柵、流暢的車身線條和標準化的后尾燈設計 。
車身尺寸為：長4468/寬1765/高1469mm，軸距2611mm
其實凱越實車看起來比圖片中顯得大很多，畢竟它的車身尺寸和軸距比其它對手都要大 。只是凱越沒有采用貫穿式前臉設計，所以在視覺效果上不會像大眾車那樣顯得寬 。
說一下它的外觀配置，頂配車型配備了遠/近光分體式鹵素大燈、LED日間行車燈，15寸輪圈和普利司通節(jié)能胎、后三點式泊車雷達 。另外，購買頂配車型的車主可在4S店售后選裝倒車影像 。
令人羨慕的內飾和配置
一般情況下，筆者對10萬以下級別合資車的內飾沒有任何好感，全新凱越改變了我的看法 。首先，這款車沒有粗制濫造的設計、沒有廉價的用料、沒有寒酸的配置、沒有熏得我睜不開眼的刺鼻氣味，更沒有怎么坐都別扭的人機工程學設計 。
首先，凱越內飾設計繼承了別克的高標準設計，什么環(huán)抱式中控臺、大面積的鍍鉻裝飾應有盡有 。車內飾板依舊是硬邦邦的塑料材質，但摸上去手感細膩，各個部件的接縫處理的非常得當 。要說品質，凱越的內飾絲毫不輸更高級別的英朗 。
不過最讓我喜歡的還是中控臺上那塊大屏，相比競品車型，凱越真正做到了互聯(lián) 。這塊大屏中集成了安吉星和Carplay兩大功能，同時車機系統(tǒng)自帶4G，車內乘客可以用Wifi方式連接車機上網，這些配置是同級競品想都不敢想的 。
另外，凱越低配車型座椅采用仿皮和翻毛皮材質包裹，手感細膩，包裹性適中 。轉過頭看看競品車型清一色的織布座椅，難道凱越的配置不令人羨慕嗎?
輕盈好開的駕駛體驗
點火、起步 。和別克GL6一樣，這臺三缸發(fā)動機的抖動非常輕微，幾乎察覺不到 。也許你覺得我再吹牛，但實際情況就是這樣，不信您可以去4S店試試 。
【別克凱越車燈多少瓦的 別克凱越倒車燈在哪】1.3L三缸發(fā)動機，最大功率79kW，最大扭矩133Nm
全新凱越配備了一臺1.3L自然吸氣發(fā)動機，別克非常聰明的為它找來了CVT這個搭檔 。這臺車的動態(tài)表現如行云流水般順滑，總體輸出就像嘴里融化的巧克力一樣綿柔 。
是真的綿柔，由于排量較小，所以這款車的油門調校比較靈敏，輕踩即可獲得較高的轉速來提升車速 。不要想太多，一臺滿載的1.3L發(fā)動機不會給你任何駕駛上的愉悅和推背感 。凱越是那種舒適中帶有舒適的設定，所以收起你所有的非分之想，正常駕駛才是凱越的正確使用方式 。
這價位的車，好開省油才是王道 。說到油耗，有可能你不信，甚至筆者也不信 。在節(jié)油駕駛環(huán)節(jié)中，有的媒體老師開出了3.3-3.8L的百公里油耗，甚至4.5L以上的油耗都算高的離譜了 。如果不是親眼所見，編輯真的要大罵主辦方胡說八道、滿嘴放炮了 。
對于這種師奶車，輕盈、好開才是重點 。全新凱越的轉向力度、踏板阻尼都非常輕，輕到像吃棉花糖一樣 。開著凱越在洱海邊暢游，真的是2018上半年中，筆者做過最輕松的一件事 。

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