花冠，已經(jīng)在去年上半年停產(chǎn)了 。作為豐田國產(chǎn)的第二款車型，為豐田在中國的發(fā)展立下了汗馬功勞 ?；ü凇S田的第九代Corolla，是一款名副其實(shí)的世界車，面向全球市場銷售，同一型號，同一名稱 。
在中國經(jīng)歷了數(shù)次改款，本來在2007年就該結(jié)束生命的它硬是多撐了10年 。并且第十代Corolla都停產(chǎn)了，它還沒有停產(chǎn) ?；ü诘能嚿硪群髞淼?0代、11代車型瘦小很多，這本來是中國市場的兵家大忌 。好在價(jià)格夠便宜，而且也確實(shí)省油耐用，在很多城市它是作為出租車在存活的 。
如果你是個(gè)汽車小白，又對汽車沒有多大興趣，只要求代步家用的話，那么花冠就再合適不過了，只是現(xiàn)在花冠沒有了，那么卡羅拉也是符合這一特征的 。
【一汽豐田花冠換天窗總成多少錢 豐田花冠玻璃升降器多少錢】下面這輛是花冠EX，也是最后一次改款的車型 。搭載1.6L發(fā)動機(jī)，沒錯就是卡羅拉上的那款1ZR-FE，122馬力、153牛米 。這款發(fā)動機(jī)現(xiàn)在也退出市場了，卡羅拉/雷凌都不用了，已經(jīng)換上了年輕力壯的1.2T發(fā)動機(jī) 。
車頭沒咋樣，看上去有9成新 。事故出在尾巴上，被什么東西給壓了 。
右后側(cè)，全損 。車門，葉子板，尾蓋，車頂，后保險(xiǎn)杠都被壓變形了 。那么花冠的配件貴嗎？其實(shí)不貴，甚至比威馳還要便宜一點(diǎn) 。豐田配件的價(jià)格設(shè)定有一套自己的算法，可不是簡單的成本 合理的利潤那么簡單的，它有一個(gè)系數(shù)，把配件分成A類，B類，C類這樣 。按流通速率來分配，如機(jī)油濾清器，毫無疑問的A類配件，流動速度最快的 。再如，B柱安全帶飾板，這是什么鬼，100年不用換的東西，當(dāng)然是最難流通的那一類，可能是E類F類排名最后的一批 。
所以，要賺錢只能從A類配件上來賺，不可能指望E類F類配件賺錢 。那么A類配件不管你成本多少都不能按成本 利潤來定價(jià)了，如保險(xiǎn)杠也是A類配件，一條保險(xiǎn)杠成本可能￥80-100塊錢，但也不可能只加30%的利潤，定個(gè)￥130的零售價(jià)出來 。事實(shí)上一條保險(xiǎn)杠，任何車型的都要五六百，貴點(diǎn)的上千，豪華品牌的好幾千甚至上萬 。
其實(shí)道理也不難理解，零配件銷售環(huán)節(jié)也是汽車廠家收回成本，獲取利潤的重要方式 。E類、F類配件，作為不常流通的東西，這類配件也是有開發(fā)成本的，憑借它自身銷售是不可能回收成本的，所以這個(gè)任務(wù)就落到了A類B類這種常用流通的配件身上，銷售價(jià)格自然就要按成本的幾倍以上增長 。
還是回到這臺花冠上，尾巴受傷，車頭無恙，室內(nèi)很整潔，還有一套坐墊沒有收走 。
花冠拆車是不會愁賣的，因?yàn)樵谒?0多年的生命歷程里，保有量起碼也有五六十萬臺了 。而且隨著最后一次改款車型逐漸步入中老年?duì)顟B(tài)，對于配件的需求也會逐漸增加，這些都是支撐這個(gè)市場繼續(xù)存在的動力來源 。
《汽配人的一天》，汽車界的小學(xué)生，來向你學(xué)習(xí)了 。每兩三天寫一篇，不定期更新 。謝謝！
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