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雅閣后氧傳感器電壓是多少 本田雅閣后傳感器

云知道

[本文以二氧化鋯式氧傳感器為例進(jìn)行講解]
氧傳感器有一線制、二線制、三線制、四線制4種類型 。
一線制氧傳感器只有一根信號線與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU連接，傳感器的另一極直接搭鐵 。二線制氧傳感器的兩根線均與ECU相連，一根為信號線，另一根進(jìn)入ECU后搭鐵 。三線制氧傳感器、四線制氧傳感器均屬于加熱型氧傳感器，由于添加了兩根加熱電阻的接線，和氧傳感器信號線組合成為三線制或四線制 。加熱電阻的兩根接線，一根直接接控制繼電器或主繼電器，接收12V加熱電源，一根由ECU控制搭鐵端，控制加熱電阻加熱時(shí)間 。
氧傳感器加熱器是正比例系數(shù)熱敏元件，在傳感器與線束斷開的情況下，可以通過檢測加熱器的阻值來對加熱元件進(jìn)行檢測 。
加熱型二氧化鋯式氧傳感器的結(jié)構(gòu)
1—?dú)んw；2—陶瓷管支承；3—加熱電阻電纜；
4—帶槽的保護(hù)套；5—二氧化鋯；6—接觸元件；
7—外保護(hù)套；8—加熱元件；9—電加熱觸頭；
10—彈簧墊圈；11—氧傳感器信號
氧傳感器的檢測方法
【雅閣后氧傳感器電壓是多少 本田雅閣后傳感器】如果氧傳感器輸出電壓變化過緩（每10s內(nèi)少于8次）或電壓保持不變（無論保持在高電位或低電位），則表明氧傳感器本體或線路有故障，需檢查線路或更換傳感器 。
檢測氧傳感器好壞的方法較多，通?？捎萌f用表對其進(jìn)行檢查，也可用專用儀器對其檢測 。
1. 萬用表測電壓法
采用萬用表測壓法檢查氧化鋯式氧傳感器時(shí)，應(yīng)先使氧傳感器處于工作狀態(tài)，也就是使ZrO2處于400℃以上的溫度 。
檢測方法如下：使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500r/min運(yùn)行約90s，用萬用表測氧傳感器信號輸出端電壓，該電壓正常值應(yīng)為：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣濃時(shí)，氧傳感器輸出電壓為0.9~1V；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣稀時(shí)，氧傳感器輸出電壓為0~0.1V；當(dāng)氧傳感器工作溫度低于360℃時(shí)，氧傳感器呈開路狀態(tài)，無信號輸出 。
2. 氧傳感器檢測儀檢測法
用氧傳感器檢測儀檢測氧傳感器時(shí)，檢測方法同上，僅是用氧傳感器檢測儀代替上述的萬用表 。由氧傳感器檢測儀上指示燈的閃和滅情況，即可知其是否處于正常工作狀態(tài) 。
3. 萬用表測電阻法
萬用表測阻法是利用氧傳感器的電阻特性來判斷其在暖機(jī)狀態(tài)和非暖機(jī)狀態(tài)下的電阻值，以此來判斷其是否損壞 。正常氧傳感器的電阻值為：充分暖機(jī)狀態(tài)電阻值約在300kΩ；不在暖機(jī)狀態(tài)時(shí)電阻值為無窮大 。
4. 用汽車萬用表檢測法
將汽車萬用表（以美國OTC公司300型萬用表為例）功能開關(guān)置于4V量程，按動(dòng)DC/AC按鈕于DC狀態(tài)，萬用表COM插孔中的黑色測試線搭鐵，紅色測試線接氧傳感器的信號線 。
將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)置于快怠速（2000r/min），預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，使氧傳感器工作溫度達(dá)360℃以上 。當(dāng)排出的廢氣濃時(shí)，氧傳感器輸出電壓為0.8~0.9V；排出的廢氣稀時(shí)，輸出電壓為0.1~0.2V 。在氧傳感器工作溫度低于360℃時(shí)，呈開路狀態(tài)，無信號輸出 。
如果測得的電壓符合要求，則說明氧傳感器正常；反之則說明該傳感器已損壞，應(yīng)更換 。
新款捷達(dá)氧傳感器的檢測方法
新款捷達(dá)二氧化鋯式氧傳感器的檢測方法如下：
新款捷達(dá)轎車使用的二氧化鋯式氧傳感器，部件代號為G39、G130，其接線和端子布置如下圖所示，T4c/1、T4c/2端為加熱元件插頭，T4c/1端供電來自J519經(jīng)燃油泵繼電器J17的端子87r提供蓄電池電壓，T4c/2端為搭鐵端，接ECU，由ECU控制加熱時(shí)間；T4c/3、T4c/4端為氧傳感器信號端，其中，T4c/3為信號電壓正極，T4c/4為信號電壓負(fù)極（即搭鐵端） 。
新款捷達(dá)轎車使用的二氧化鋯式氧傳感器的接線和端子布置

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