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雅閣后氧傳感器電壓是多少 本田雅閣后傳感器( 二 )

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G39—氧傳感器；G130—尾氣催化凈化器后的氧傳感器；J361—Simos發(fā)動(dòng)機(jī)ECU；J519—E-BOX電控單元；N80—活性炭罐電磁閥；T4c—4芯C棕色插頭連接；T4d—4芯D黑色插頭連接；T80—80芯黑色插頭連接；A193—車身線束內(nèi)的連接（87a）；ws—白色；sw—黑色；ro—紅色；br—棕色；gn—綠色；bl—藍(lán)色；gr—灰色；ge—黃色
1. 故障現(xiàn)象判斷
氧傳感器對(duì)汽車電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和尾氣排放起著至關(guān)重要的作用，一旦氧傳感器或其連接線路出現(xiàn)故障，不但會(huì)使排放超標(biāo)，還會(huì)出現(xiàn)回火、放炮、怠速熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失準(zhǔn)、油耗增大等各種故障，使發(fā)動(dòng)機(jī)工況惡化 。
2. 檢測(cè)加熱元件的電阻
在室溫下，可用萬用表進(jìn)行檢測(cè) 。檢測(cè)時(shí)，拔下氧傳感器線束插頭，檢測(cè)插頭上端T4c/1與T4c/2之間的電阻，在常溫下該阻值應(yīng)為1~5Ω 。如果常溫下該阻值為無窮大，則說明加熱元件斷路，應(yīng)更換氧傳感器 。
3. 檢測(cè)傳感器加熱元件的電源電壓
氧傳感器加熱元件的電壓為蓄電池電壓，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通使燃油泵繼電器觸點(diǎn)接通時(shí)，加熱元件的電源即被接通 。檢測(cè)加熱元件的電壓時(shí)，拔下氧傳感器插頭，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢測(cè)插接器插座上的端子T4c/1與T4c/2之間的電壓，電壓值應(yīng)不低于11V 。如果該電壓值為零，則說明熔絲S5（10A）斷路或燃油泵繼電器觸點(diǎn)接觸不良，分別檢修即可 。
4. 檢測(cè)傳感器的信號(hào)電壓
由于當(dāng)氧傳感器工作溫度低于300℃時(shí)，氧傳感器沒有達(dá)到正常工作溫度，無信號(hào)輸出，因此應(yīng)在二氧化鋯式氧傳感器處于300℃以上的工作狀態(tài)時(shí)測(cè)量其輸出電壓 。采用汽車萬用表測(cè)壓法檢查二氧化鋯式氧傳感器的具體方法是：使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500r/min運(yùn)行約90s，插頭與插座連接，將數(shù)字式萬用表連接到氧傳感器端子T4c/3與T4c/4連接的導(dǎo)線上，當(dāng)供給發(fā)動(dòng)機(jī)濃混合氣（加速踏板突然踩到底）時(shí)，信號(hào)電壓應(yīng)為0.7~1.0V；當(dāng)供給發(fā)動(dòng)機(jī)稀混合氣（拔下空氣流量傳感器至發(fā)動(dòng)機(jī)之間的真空管）時(shí)，信號(hào)電壓應(yīng)為0.1~0.3V；否則說明氧傳感器失效，應(yīng)予以更換 。
5. 檢測(cè)氧傳感器的信號(hào)變化頻率
可將一個(gè)發(fā)光二極管和一個(gè)300Ω的電阻串聯(lián)接在傳感器T4c/3與T4c/4端子連接的導(dǎo)線之間進(jìn)行檢測(cè) 。二極管正極連接到3端子上，二極管負(fù)極經(jīng)300Ω電阻連接到插接器4端子上 。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)光二極管應(yīng)當(dāng)閃亮 。閃亮頻率每分鐘應(yīng)不低于10次，如果二極管不閃亮或閃亮頻率過低，則說明氧傳感器失效，應(yīng)更換傳感器 。用萬用表檢測(cè)在10s內(nèi)擺動(dòng)的次數(shù)為8次或更多

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