一個(gè)喜歡車的人在一家二手車公司里工作著實(shí)要經(jīng)得起誘惑 ， 這不到年底了又開始琢磨著明年換啥車開 。一年兩萬公里的純市區(qū)通勤需求讓我這次把目光放到了C級(jí)車上 ， 更好的動(dòng)力、更高的舒適性、以及更有質(zhì)感的內(nèi)在氛圍更能吸引當(dāng)前狀態(tài)下的我 。
每天圍繞著不同款型、不同年份、不同里程的二手車來工作 ， 等回家開上自己的車時(shí)還是希望這臺(tái)車能帶點(diǎn)溫度而不僅是服務(wù)工具 。
當(dāng)然在一家寶馬在售數(shù)量遠(yuǎn)超其他品牌的二手車公司 ， 上一代的5系應(yīng)該是我繞不開的車型 ， 不考慮預(yù)算的話武漢站這臺(tái)2016年上牌僅3萬多公里的長(zhǎng)軸白色525Li豪華設(shè)計(jì)套裝就很合適：后期款的樣式、高配、低里程、能效比更高的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ， 還有這是BMW 。
N20時(shí)代25i的標(biāo)號(hào)還是挺實(shí)在 ， 相當(dāng)于低功版28i 。218匹、310牛頓·米的表現(xiàn)比我那臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)20i版的N20明顯要活躍一些 。N20出色的穩(wěn)定性讓這一時(shí)期的寶馬保值率打了個(gè)漂亮的翻身仗 ， 除了少量易損件隨車齡增大老化了需要更換以及節(jié)溫器的通病外 ， 基本上沒有什么其他需要操心的地方 。
采埃孚的8AT在行業(yè)內(nèi)的地位無需質(zhì)疑 ， 再加上寶馬的調(diào)校匹配表現(xiàn)很有看頭 。其中自學(xué)習(xí)能力我是深有體會(huì) ， 標(biāo)準(zhǔn)comfort模式下我花了不到一個(gè)月的時(shí)間從挺激進(jìn)的換擋邏輯硬是憋成了類eco模式下的換擋邏輯 ， 現(xiàn)在我那臺(tái)車兩種模式下我感覺僅有油門響應(yīng)的區(qū)別了 。如果不是偶爾切到sport激情一下 ， 綜合油耗控制在百公里8升以內(nèi)問題應(yīng)該不大 。
短暫“打表”路試這臺(tái)525Li ， 按我當(dāng)前駕駛習(xí)慣估摸著能把油耗控制在9升以內(nèi) ， 就是這更顯厚重的駕駛質(zhì)感和更好的隔音效果更容易促使我頂著油走 ， 行政級(jí)要的還是從容 。
車型大一號(hào)、動(dòng)力好半級(jí) ， 百公里多個(gè)一兩升油嘛～欣然接受 。
相比班戈時(shí)代時(shí)尚前衛(wèi)的E60 ， F10的審美明顯更貼合她的客戶群 。尤其是長(zhǎng)軸版本 ， 中庸之道下暗含動(dòng)感與優(yōu)雅 ， 在C級(jí)車市場(chǎng)完成一次漂亮的絕地反擊 ， 以至于中期改款都無需做過多的改動(dòng) ， 細(xì)節(jié)處理上意思意思就行 ， 不是行家還真不太容易一眼分辨得出 。
特別是這個(gè)尾部 ， 不亮燈我也分不清楚 。
來到內(nèi)飾也是一樣 ， 特別是和同時(shí)代7系放在一起 ， 容易臉盲 。F底盤世代1234系是一個(gè)套路 ， 567系是一個(gè)套路 ， 其中6系稍微有點(diǎn)自己特色 ， 武漢站剛好有臺(tái) ， 感興趣可以翻翻 。
印象里前期款主打是米內(nèi) ， 后期款換為棕內(nèi) 。深棕色相較米色確實(shí)更容易營(yíng)造豪華的氛圍 ， 而且更不容易產(chǎn)生歲月的痕跡 ， 在二手車界是加分項(xiàng) 。
【寶馬5系原廠風(fēng)扇多少錢 寶馬5系換鼓風(fēng)機(jī)多少錢】皮質(zhì)表面細(xì)膩軟硬適中 ， 加上不高的里程 ， 主駕座椅成色不錯(cuò) ， 僅輕微使用痕跡 。
打開音響放的音樂讓我一怔 ， 實(shí)實(shí)在在的女士帶娃一手車 。
碟倉里還有新概念英語 ， 學(xué)外語從娃娃抓起 ， 這也是我遇到最純粹的前車主音樂贈(zèng)品了 。
女士帶娃車內(nèi)飾保養(yǎng)的成色還不錯(cuò) ， 基本看不到什么磨損 ， 高配車型帶座椅加熱功能 ， 這也是咱家女主人在換車時(shí)的核心訴求 。
不過我更感興趣的是全系電調(diào)的方向盤 ， 座椅有記憶但方向盤的位置還要手動(dòng)重調(diào) ， 這種差一口氣的感覺若是經(jīng)常碰到的話就會(huì)想這個(gè)功能的好 。
當(dāng)然還有頭枕電調(diào) ， 這不后排老板座都把前排頭枕調(diào)節(jié)也安排上了 。
加長(zhǎng)后的5系后排空間不用擔(dān)心夠不夠用 ， 只用擔(dān)心修長(zhǎng)的車門在地庫里好不好開 。
坐寶馬后排的機(jī)會(huì)不多 ， 多少比5系小號(hào)的車型 。5系上厚實(shí)的坐墊讓承托性提升明顯 ， 坐墊變長(zhǎng)后讓腿部空間看起來并沒有特別的奢侈 ， 但實(shí)際坐上去比加長(zhǎng)B級(jí)車還是要得自在些 。
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