這輛寶馬520用的是寶馬經(jīng)典的N20發(fā)動機(jī)，廣泛應(yīng)用在5系、3系，X3以及第一代X1高功率版等車型之中 。N20發(fā)動機(jī)的性能毋庸置疑，雙渦管單渦輪技術(shù)能夠有效減少渦輪遲滯現(xiàn)象，實現(xiàn)國產(chǎn)之后，使國產(chǎn)寶馬3系、5系的價格大幅下探 。
但是世界上沒有完美的發(fā)動機(jī)，更高的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，使得N20的氣門室蓋不堪重負(fù)，在常年高溫的工作環(huán)境中，一向以脾氣好著稱的氣門室蓋墊也失去了耐性，發(fā)動機(jī)內(nèi)滾燙的潤滑油總是在伺機(jī)而動，“漏油”也就成了寶馬2.0T發(fā)動機(jī)的通病之一 。甚至是安裝在發(fā)動機(jī)上方的發(fā)動機(jī)電腦，也容易因過熱而被燒壞 。
通過圖片可以明顯看出，漏點在發(fā)動機(jī)靠近防火艙的位置，漏出來的機(jī)油正好滴在了高溫工作的三元催化器上，所以滿車都是濃烈的燒機(jī)油的味道 。當(dāng)然這也有好處，最起碼車主能夠第一時間知道自己愛車的發(fā)動機(jī)漏油了 。
為了減輕車頭重量，提升操控性能，寶馬的發(fā)動機(jī)安裝位置比較靠近機(jī)艙后部，靠近防火墻 。再加上發(fā)動機(jī)蓋板、線圈以及氣門室蓋上密密麻麻的螺絲，N20發(fā)動機(jī)維修拆裝確實比較繁瑣 。
隨著寶馬國產(chǎn)化深入，N20的維修配件也越來越豐富，價格也比原來便宜了不少 。很多車主為了省錢，只更換一套氣門室蓋墊，打上密封膠，雖然當(dāng)時不會漏油，但是過不了多久，漏油問題依然會出現(xiàn) 。因為這款發(fā)動機(jī)工作溫度太高，密封墊很容易失去彈性，而且這款發(fā)動機(jī)更換密封墊是不能打膠密封的，所以我們建議更換氣門室蓋墊總成，總費(fèi)用3500元左右 。經(jīng)過車主同意后，我們開始了更換工作 。
上圖中從左至右為拆下來的真空泵、高壓油泵、油管
維修這臺寶馬發(fā)動機(jī)時，除了本身拆裝比較麻煩之外，發(fā)動機(jī)氣門室蓋安裝面變形是增加維修時間的一個重要原因 。在寶馬維修手冊上，上緊氣門室蓋螺絲的規(guī)定扭矩是9牛，但由于發(fā)動機(jī)氣門室蓋安裝面有輕微變形，按要求上緊螺絲之后依然有漏油的現(xiàn)象 。這對維修技師的經(jīng)驗值和判斷力就提出了更高的要求，力量大了螺絲可能會斷，力量小了上不緊依然漏油 。每臺發(fā)動機(jī)變形的位置不一樣，漏油點也不同，只能靠經(jīng)驗判斷 。
【寶馬740發(fā)動機(jī)價格是多少錢 寶馬5系發(fā)動機(jī)墊多少錢】經(jīng)過更換、清理發(fā)動機(jī)艙、試車、上架子檢查這些必須的步驟之后，故障排除 。
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