哈嘍 ， 大家好 ， 檢車家巨星又和大家見面了 ， 歡迎大家收看最近一期的二手車趣事 ， 我不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師 ， 更是一位事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨 。今天就由我來帶大家看看這款驚鴻一瞥的優(yōu)雅“紳士” ， 不過這位“紳士”漏的有點厲害啊 ， 哈哈哈 。
奧迪A6L這款車自誕生以來就獲得了不少男人們的喜愛 ， 甚至還被一度稱之"官車" ， 因為奧迪A6L不僅外觀沉穩(wěn)大氣 ， 而且內飾是也是充滿了商務的氣息 ， 很多人都有購買奧迪A6L的想法 ， 但就是不知道月收入多少才能養(yǎng)得起這么一輛車 。所以巨星想這位十年前都能開A6了 ， 那多半非富即貴啊 。
委托我檢測的這位粉絲是個小哥哥 ， 挺年輕還挺帥的 ， 不過北方都挺高的啊 ， 這身高一米八幾了吧？彪形大漢 ， 純爺們兒！這位粉絲想著要過年了 ， 雖說自己今年過的只能說一般 ， 但是也想買個豪華品牌回家過年 ， 也算是衣錦還鄉(xiāng) 。這輛車是一個大叔的車 ， 雙方通過網絡認識的 ， 粉絲思索一番感覺如果沒啥大問題還是想買下來 ， 但是自己對二手車不懂所以找我們把把關 。這是一臺：奧迪A6L 2009款 2.4L舒適型 ， 生產日期：2009.6 ， 上牌日期：2009.7 ， 表顯里程：22.9萬km ， 新車指導價：46.88萬元 ， 賣家報價：6.88萬 。
巨星看了一下網上相同配置同一年份的都報到8萬多一點了 ， 而這輛車的報價才6萬多 ， 這車主還挺實在的啊 ， 不過大家還記得之前說過的二手車別想著撿漏哦 ， 如果抱著撿漏的心態(tài)十個有八個都吃虧了的 ， 所以還是要看車況是怎么個情況才能做判斷 。不過奧迪A6L這輛車當年優(yōu)惠少落地怎么也得52萬左右吧？開了11年現在才6萬多 ， 你也不少說這車貶值率高 ， 畢竟都這么經典了 ， 但也不能說保值率高 ， 畢竟報價也擺在那兒啊 。
接下來我們對外觀進行檢測繞車一圈發(fā)現車身不少噴漆啊 ， 有些位置做工相當粗糙：比如這前雷達的流漆 ， 好像在對巨星說：我噴過漆 ， 這工藝......不敢恭維啊 。
而且保險杠也存在噴漆 ， 同時我用輔助儀器檢測機蓋 ， 發(fā)現漆面平均數值為60-70微米 ， 正常的漆面哪有這么低啊 ， 巨星我檢測的奧迪車系也不少了基準數值是不會有這么低的！那這個機蓋是不是更換了呢？待會檢查機艙的時候咱們再來判斷 。
左前翼子板也鈑金噴漆 ， 而且這個位置就在大燈附近 ， 金屬件都修復了 ， 大燈一個塑料件還能完好無損嗎？畢竟左前翼子板發(fā)生碰撞 ， 大燈一般基本就傷到了 。
左前A柱也有噴漆的痕跡 ， 這個很可能是修復翼子板的時候的漆霧 ， 好在前面發(fā)生的碰撞不算大 ， 沒有傷到A柱 ， ABC柱不僅僅是撐起駕駛艙車頂的金屬柱子 ， 而且對駕駛艙內的乘員有重要的保護作用 ， 在車輛發(fā)生翻滾或傾覆的時候 ， ABC柱能夠有效避免駕駛艙被擠壓變形 ， 所以 ， ABC柱的強度對車內的生命來說有重要意義 。這也是檢查是否為國標事故車的重要依據 。
接著對其他面檢測：注意翼子板、車門下邊緣、輪罩等區(qū)域的銹蝕情況；橡膠密封件邊緣處的油漆是否有殘渣；檢查車門及周圍邊框的間隙是否均勻 ， 測試車門開啟是否靈活 ， 關門是否能一步到位 。在檢測到左后門的時候 ， 靠近輪眉的地方都達到一千多了 ， 而且車門內測也鈑金修復 ， 車門內測屬于車體結構件 ， 這個位置如果鈑金修復 ， 已經影響車體左右對稱性了 ， 妥妥的國標事故車 。
而且C柱也是鈑金修復過的 ， 看來左后發(fā)生的事故不小啊 ， 都傷到車體結構了 ， 我們繼續(xù)往下看 。
接著對車輛右側檢測：右后翼子板也是鈑金噴漆 ， 右后車門漆面平均數值為70-80 ， 車門固定螺絲也是有拆卸痕跡 ， 而且這質感和這份量 ， 明顯感覺和其他三個車門不一樣 ， 敲打上去聲音相比其他三個車門要清脆 ， 右后車門更換！
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