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奧迪a6全款購車多少錢 11款奧迪a6還值得入手嗎( 三 )

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汽車座椅螺絲 ， 滑軌處于駕駛室的最低處 ， 如果泡水的話肯定是先淹座椅滑軌 ， 而晾曬內(nèi)飾必定要拆座椅 ， 因此座椅是否拆卸也是一個判定水泡車的重要依據(jù) ， 我們可以發(fā)現(xiàn) ， 座椅螺絲未拆卸 ， 滑軌也只是浮土 ， 并無泥沙銹蝕 ， 可以排除水泡車了 。
隨后對后備箱進(jìn)行檢測 ， 要知道如果后部發(fā)生嚴(yán)重碰撞追尾的話 ， 后圍板就會體現(xiàn)得淋漓盡致 ， 有變形、后期噴漆、后期打膠 。這里檢測后圍板和備胎槽 ， 并無敲打修復(fù)痕跡 ， 好點(diǎn)規(guī)整 ， 無鈑金噴漆 ， 說明后邊沒有發(fā)生嚴(yán)重追尾 。
在外觀檢查的時候我們檢測出左右翼子板有鈑金修復(fù) ， 特別注意 ， 某些事故車經(jīng)高手修復(fù)后 ， 切割焊接痕跡很難被發(fā)現(xiàn) ， 足以“以假亂真” ， 因此最好打開內(nèi)部飾板仔細(xì)觀察 。巨星我打開后備箱兩側(cè)內(nèi)飾板發(fā)現(xiàn)里面并無切割痕跡 ， 看來只是單純的鈑金而已 。
另外左右后翼子板導(dǎo)水槽也是必須檢查的部分 ， 因為發(fā)生大事故以后無法修復(fù)時只能切割換件 ， 切割就要把原廠的焊點(diǎn)打掉 ， 檢查左右后翼子板導(dǎo)水槽是否平整 ， 是否后期修復(fù) ， 從而判斷是否切割更換 。這輛車此處的位置沒有任何異常 。
接下來我們對車輛電腦進(jìn)行檢查檢測出牌照燈故障 ， 換個燈泡就可以解決的事 ， 也就一包華子的價錢 。雖然無法讀取到公里數(shù) ， 但是我們從維保記錄看 ， 2011年的時候這車就已經(jīng)調(diào)表了 ， 現(xiàn)在表顯23萬 ， 實際上這車已經(jīng)快30萬了 ， 怪不得積碳那么嚴(yán)重 ， 不是沒有道理的啊 。同時看了一下車主手續(xù)這車也是過了5次戶了 ， 也還好畢竟11年的車輛嘛 。之前巨星我檢測一臺奔馳E級7年時間里過了9次戶 ， 所以看到這輛A6L倒是見怪不怪了 。
靜態(tài)檢測完發(fā)現(xiàn)不少問題 ， 此車不僅存在滲油而且還有調(diào)表的情況 ， 接下來咱們開去維修廠進(jìn)行底盤檢測的路上進(jìn)行路試檢測 ， 車輛低速行駛并沒有發(fā)現(xiàn)任何異響等異常 ， 不過后期還是要多觀察 ， 遇到問題建議最好就馬上去維修廠或者4S店檢查一番 。隨后來到維修廠舉升機(jī)將車輛舉起來后：大家看著底盤 ， 就這樣粗略地看過去就能看到一處位置有明顯的滲油 ， 這車檢測到底盤了滲油問題不僅不少 ， 還很嚴(yán)重 ， 這真的是只讓牛干活 ， 不讓牛吃草啊 。
四條輪胎都是16年的 ， 現(xiàn)在已經(jīng)磨損挺嚴(yán)重了 ， 先拋開影響舒適性不說 ， 更重要的是影響車輛安全啊 ， 胎紋變淺 ， 使輪胎的排水排泥能力下降 ， 在干燥公路上行駛沒有大礙 ， 但在土路、濕地面和泥地行駛時就會打滑 ， 抓地力不足 ， 嚴(yán)重的話會引發(fā)交通事故 ， 所以輪胎問題可千萬不能打馬虎眼 。
下支臂膠套也有裂紋了 ， 如果膠套老化嚴(yán)重的話 ， 開車時能夠感覺到底盤懸架松散 ， 有時可能還會聽到異響 。高速行駛時車輛的穩(wěn)定性不如以前 ， 操縱性也會變差 ， 可能無法保持直線方向行駛 。
這好家伙 ， 怪不得防凍液缺那么多 ， 這能不缺嘛 ， 防凍液缺少時 ， 會直接影響到水箱的散熱效果 。水溫過高時 ， 儀表盤紅色水溫?zé)魰疗?， 此時若不熄火繼續(xù)行駛 ， 可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)拉缸而損壞 。所以發(fā)動機(jī)高溫千萬別開了 ， 乖乖地叫拖車救援吧 ， 不然發(fā)動機(jī)報廢了 ， 可不是幾千塊錢就能擋住的了 。
而且曲前油封也漏的一塌糊涂 ， 材料雖說花不了幾個錢 ， 工時費(fèi)就夠喝一壺得了 ， 這花6萬多塊錢買個車 ， 事故問題咱就先不說了 ， 這買回去就得馬上進(jìn)行保養(yǎng)維修這也得一大筆錢！我滴乖乖難怪車主報得這么低哦 ， 是有道理的啊 。
底盤橡膠件老化 ， 漏油漏水先拋開不說 ， 這底大邊都撞得變形了 ， 可見事故的力度有多大 。

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