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奧迪a6全款購車多少錢 11款奧迪a6還值得入手嗎( 二 )

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另外右后車門玻璃雖然看不到日期 ， 但是制造廠為福耀玻璃 ， 其他都是奧迪原廠玻璃 ， 也進一步證實了右后側(cè)當初發(fā)生過撞擊 ， 導致車門與車玻璃更換 。
好在車門內(nèi)側(cè)下邊梁漆面數(shù)值正常 ， 不像左邊有傷到結(jié)構(gòu)件 。巨星繞車繼續(xù)檢查 ， 右前門 ， 右前翼子板同樣也是鈑金噴漆 ， 雖然是十年的車 ， 有點磕磕碰碰在所難免 ， 可是這磕磕碰碰也太多了吧 。
這車經(jīng)歷了啥??？很難想象車主的開車技術(shù) ， 車還是好好對待嘛 ， 畢竟是咱們男人的第二老婆了 ， 哎~心疼 。雖說開了11年 ， 但是作為處女座的我 ， 內(nèi)心還是很難受啊 ， 這里問一下誰有開了10年左右還沒賣掉車的朋友 ， 你們把車還愛惜的好嗎？接下來我們再來看看機艙會有啥情況呢？
打開機艙就看到大大的V6 ， 2.4這幾個大字擺在你面前 ， 哇真的太帥了 。這臺奧迪A6L搭配的是一臺2.4L、V6發(fā)動機 ， 177匹馬力 ， 最大功率130 ， 百公里加速9.3秒 ， 這動力感覺沒有2.0T的猛呢？不過也正常畢竟奧迪A6L注重的是舒適度嘛 。
正面撞擊發(fā)動機機蓋十有八九是要傷的 ， 假如機蓋螺絲動過 ， 螺絲下的墊片或者螺絲本身與之前的痕跡比就會有明顯的錯位痕跡 。大家注意看這張圖中的螺絲不光發(fā)生移位而且油漆也掉了 ， 結(jié)合外觀檢查時候漆面數(shù)值70-80 ， 那結(jié)論就是這個機蓋百分之百換過了 。
汽車大燈都有出廠日期標簽 ， 但是在安裝過程中 ， 會被撕掉或者裝起來無法查看到 。正常情況下 ， 前大燈的生產(chǎn)日期比較容易看 ， 打開引擎蓋之后 ， 大燈總成的上方都能看到生產(chǎn)的日期 。如果發(fā)現(xiàn)兩個大燈的生產(chǎn)日期和車輛出廠日期差距大（比如1年以上） ， 或者兩個大燈之間的日期差距也很大 ， 這時候就小心了 ， 說明大燈一定換過 。檢測此處明顯發(fā)現(xiàn)左側(cè)大燈生產(chǎn)日期是11年 ， 右側(cè)大燈是09年的 ， 左側(cè)大燈更換 ， 看來前邊確實發(fā)生過碰撞 。
既然車輛前面存在的是碰撞事故不是什么輕微磕碰 ， 那水箱基本跑不脫了 ， 經(jīng)過檢測存在拆卸痕跡 。
接下來對縱梁進行檢查 ， 汽車前縱梁的作用是吸取車輛正面碰撞后的能量 ， 雖然大部分車型已經(jīng)裝配了前防撞梁 ， 但是在發(fā)生嚴重撞擊時 ， 真正起到保護作用的還是前縱梁 ， 由此可見前縱梁的完整度關(guān)乎到整個車輛的安全性 。在檢測時 ， 如果發(fā)現(xiàn)前縱梁有明顯褶皺或者被鈑金修復后的痕跡 ， 那么此車很可能出現(xiàn)過不小的碰撞事故 。經(jīng)檢測我們發(fā)現(xiàn) ， 這個車的前防撞梁不光很平整 ， 而且螺絲也沒有拆卸的痕跡 ， 看來前面的碰撞并不是很大 。
大家可以通過圖片上標記的位置清晰地看到氣門室蓋墊周圍的情況 ， 存在滲油 ， 建議事后去4S店或者有資質(zhì)的維修廠進行維修一下 。其他位置如進氣歧管 ， 排氣歧管經(jīng)檢測均無異常 。
打開機油加注口 ， 里面的積碳已經(jīng)很嚴重了 ， 積碳嚴重的話會導致發(fā)動機發(fā)抖、行駛無力、加速不良、冷啟動困難、汽油油耗增加、機油消耗量增大等一系列故障 ， 嚴重時會引起氣門燒蝕、爆燃、敲缸、拉缸、造成發(fā)動機缸體損壞需要大修甚至報廢 。
而且轉(zhuǎn)向助力油壺漏的轉(zhuǎn)向助力油已經(jīng)布滿了整個管子 ， 資金充足的話最好換一下 ， 畢竟后期問題變嚴重的話會導致打方向失去助力 。
發(fā)動機機腳沒有拆卸的痕跡 ， 發(fā)動機機腳是判別發(fā)動機是否吊裝除了看發(fā)動機周邊附件以外此處也是重要依據(jù) ， 如果發(fā)動機機腳拆卸 ， 我們決不能掉以輕心 ， 要判斷是單純的更換機腳 ， 還是整體吊裝 ， 甚至可能是發(fā)動機分解維修 。
檢查完發(fā)動機艙 ， 我們接下來要對內(nèi)飾進行檢查 ， 很多購買二手車的朋友總是認為檢測車輛主要是看下發(fā)動機和外觀 ， 其實不然 ， 內(nèi)飾也是很重要的 ， 它不但隱藏著很多汽車的基本信息 ， 更能讓你感受到車子在此之前的養(yǎng)護情況 。是否翻新？是否調(diào)表 ， 為何翻新？事故？水泡？所以內(nèi)飾檢測是非常有必要的 。

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