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云知道

灰殼的版本是非常非常多的 。大致可以分為：行貨版本和所謂進(jìn)口版本 。
進(jìn)口版本，也就是所謂：水殼，或者美版灰殼，甚至是歐版灰殼，乃至現(xiàn)在還有日版的 。這個(gè)我不太熟悉，但是聽(tīng)說(shuō)很多都不是純進(jìn)口貨了，很多都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)灌裝了，灌裝的應(yīng)該也不是什么假油，是真油，但是灌裝的是什么油不知道，畢竟水油你永遠(yuǎn)無(wú)法在大陸上很徹底的查到他的來(lái)源和渠道 。
行貨的話，大致有可以分為： 流通版，AO版，AJ版，AV-L版或者專(zhuān)供品牌版本 。AO版就是OEM渠道，殼牌針對(duì)那種大客戶的，什么為大客戶，反正就是量很大很大很有實(shí)力的公司企業(yè)吧 。之前灰殼，藍(lán)殼，黃殼都出過(guò)AO版本，都為老包裝 。然后包裝正面，都是會(huì)寫(xiě)有AO字樣的 。AJ版之前藍(lán)殼挺多的，我不知道為什么叫AJ，是針對(duì)日美車(chē)系研發(fā)的 。AV-L版就是殼牌針對(duì)大眾的專(zhuān)供版本，不用多解釋的，后面已經(jīng)停產(chǎn)了，用SL版本代替了已經(jīng) 。專(zhuān)供品牌的版本就多了去了，什么直供國(guó)產(chǎn)車(chē)的，直供比如現(xiàn)代殼牌專(zhuān)供的，寶馬殼牌專(zhuān)享什么什么的，各種包裝不一樣，很難解釋 。這種油利潤(rùn)比較大，打了專(zhuān)用專(zhuān)享這些字眼，4兒子那里就可以肆無(wú)忌憚的捆綁銷(xiāo)售賣(mài)高價(jià) 。
最后，就是行貨的流通版本了，也就是市面上最多最流通的灰殼 。因?yàn)榘姹敬_實(shí)挺多的，而且針對(duì)車(chē)系不一樣，不仔細(xì)看包裝細(xì)節(jié)也很難分辨 。所以下面我會(huì)用到很多圖，都是自己倉(cāng)庫(kù)里拍的實(shí)物圖，也去網(wǎng)上找了半天的參數(shù)，希望能夠幫助到大家 。
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1. 超凡5W-30 SN
大家重點(diǎn)看圖3，很大的一個(gè)SN標(biāo)志，這也是區(qū)分是SN還是SL最直觀的方法 。然后看它的參數(shù)： 100°運(yùn)動(dòng)粘度是10.26 。再看他的認(rèn)證： Chrysler克萊斯勒，F(xiàn)ord福特，GM通用汽車(chē)公司，Honda本田 。那么很簡(jiǎn)單就能判斷，這款油非常的適合日韓美系車(chē)，和部分要求用清油的國(guó)產(chǎn)車(chē) 。歐系車(chē)千萬(wàn)別用這個(gè)油，如果是很老的日韓美系車(chē)，也別考慮這款油了，太清了 。
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2. 超凡5W-40 SN
因?yàn)?W-40版本不多，所以看圖3，就沒(méi)標(biāo)注SN標(biāo)志了 。然后看它的參數(shù)： 100°運(yùn)動(dòng)粘度是13.1，150°的高溫剪切值（也就是HTHS），是3.68 。再看他的認(rèn)證： VW大眾，MB奔馳，BMW寶馬，Renault雷諾，F(xiàn)errari法拉利，PSA標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)，Porsche保時(shí)捷，F(xiàn)iat菲亞特，Chrysler克萊斯勒 。那么很簡(jiǎn)單就能判斷，這款油非常的適合歐系車(chē)，包括德系，法系，意大利，和部分美系高端車(chē)，以及部分要求用粘稠一點(diǎn)機(jī)油的國(guó)產(chǎn)車(chē) 。歐系新車(chē)或者歐系老車(chē)都是可以用這油的，而如果是很老的日韓美系車(chē)，也可以考慮這款油 。
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3. 超凡5W-30 SL
SL灰殼是只有5W-30粘度的，是沒(méi)有5W-40粘度的 。然后看它的參數(shù)，因?yàn)闅づ乒倬W(wǎng)沒(méi)找到，我就手寫(xiě)： 100°運(yùn)動(dòng)粘度是12.2，150°的高溫剪切值（也就是HTHS），是3.5 。再看他的認(rèn)證，VW大眾，MB奔馳，BMW寶馬，Renault雷諾 。那么很簡(jiǎn)單就能判斷，這款油非常的適合歐系車(chē)，特別是歐系新車(chē)，也非常適合部分要求用粘稠一點(diǎn)機(jī)油的國(guó)產(chǎn)新車(chē) 。因?yàn)樗m然是30的粘度，但是從運(yùn)動(dòng)粘度和HTHS來(lái)看，其實(shí)是比較粘稠的30機(jī)油 。歐系老車(chē)就別考慮這款油了，除非你非常追求低油耗，之前保養(yǎng)得又特別好，駕駛習(xí)慣又特別特別的溫和 。而日韓美系老車(chē)和部分要求用30清油的國(guó)產(chǎn)老車(chē)，也都是可以考慮這款機(jī)油的 。很多人會(huì)覺(jué)得SL比較低級(jí)，其實(shí)不然，陳哥也說(shuō)過(guò)，SL主要是性能不錯(cuò)，只是排放弱一些，所以很多國(guó)產(chǎn)要求用粘稠機(jī)油的車(chē)型，和一些歐系的小排量很推薦用這款機(jī)油 。小排量嘛，你多追求一下性能，開(kāi)起來(lái)是蠻不錯(cuò)的，年檢尾氣什么的是可以過(guò)的不要擔(dān)心太多，他也不會(huì)影響三元 。再說(shuō)直接一點(diǎn)，奔馳寶馬的認(rèn)證其實(shí)不是那么容易拿了，他是全合成，而且能拿到德系豪車(chē)的認(rèn)證，肯定不是什么所謂的低端油品 。如果這油這不好那不好，奔馳寶馬能給他認(rèn)證嗎，這不是砸了自己百年的高端品牌嗎 。

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