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同樣型號的發(fā)動機為什么排量不一樣 同排量不同馬力( 三 )

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鋁合金缸體介紹
優(yōu)點：重量輕、不易生銹、散熱性能較好 ， 由于鋁合金缸體較輕 ， 能有效降低車子整備質量 ， 起到省油的作用；
缺點：耐腐蝕性較差、不耐磨 ， 而且磨損之后難以維修 ， 維修成本也更高；受熱形變得更大 ， 在高溫影響下 ， 發(fā)動機零部件比較容易出現(xiàn)匹配度差的情況 。
鑄鐵缸體介紹
優(yōu)點：耐高壓、耐腐蝕、耐高溫、不易變形且成本較低廉；
缺點：缸體質量較重 ， 散熱沒有鋁合金缸體快 ， 油耗更高 。
其實目前的汽車市場 ， 你選擇哪一種材質的缸體對日常用車影響并不大 。但是 ， 鋁合金缸體的發(fā)動機更符合當下的政策需求 ， 它更加節(jié)能環(huán)保、車子更加輕量化 ， 只不過價格貴了一些 。而鑄鐵缸體發(fā)動機雖然屬于老舊產(chǎn)物 ， 但是它的優(yōu)勢也很明顯 ， 皮實耐用、成本更低 ， 如果同等排量的鑄鐵缸體能承受200kW以上的功率輸出 ， 而鋁合金缸體只能承受100kW左右的功率輸出 。
除了發(fā)動機缸體的材料對動力性能有影響之外 ， 像發(fā)動機的其它零部件 ， 例如：曲軸、活塞、連桿以及涂層工藝等材料不同 ， 都對發(fā)動機的動力性能產(chǎn)生一定影響 。
原因五、車企為了滿足市場需求
細心了解過汽車銷售市場的人都會發(fā)現(xiàn)這樣一種情況 ， 同一款熱銷的車型 ， 基本都有發(fā)動機不同調教版本的車型；而那些銷量不盡如人意的車型 ， 則大多采用同一款發(fā)動機統(tǒng)一調教 。特別是部分合資車企喜歡將同一款車型分為低、中、高功率三種版本 ， 這些車型都是銷量比較好的車型 ， 例如寶馬3系 ， 就分成了三種不同發(fā)動機功率的版本 。
現(xiàn)在的寶馬2.0T排量車型 ， 基本采用型號為B48的發(fā)動機 ， 雖然都是B48發(fā)動機 ， 但是低、中、高功率版本的發(fā)動機 ， 在活塞、連桿、曲軸等部分零部件的加工工藝是不一樣的 ， 而且鍛造的材料也有所區(qū)別 ， 可承受的壓力就不一樣了 。硬件材料上使用的不同 ， 會帶來造車成本上的差異 ， 這也是發(fā)動機高功率版本車型價格要比低功率版本車型貴的主要原因 。
說白了 ， 車企讓同一款車型存在不同的發(fā)動機功率版本 ， 主要是為了覆蓋更多的消費群體 ， 畢竟對車企而言 ， 即便是不同調教的發(fā)動機的硬件材料不同 ， 兩者之間的價格差距也并不明顯 ， 但是車企卻可以以此為由 ， 將低配車型的售價降下來 ， 將原本不屬于自己消費能力范圍的客戶群體收入囊中 ， 或者也可以由此抬高高功率版本的車型售價 ， 以此獲得更多的利潤 。
這就跟手機市場是一樣的銷售套路 ， 像蘋果手機 ， 就有iPhone Mini、iPhone SE、iPhone 13、iPhone Pro、iPhone Pro Max等各種版本機型 ， 不同版本的價格就不一樣 ， 能夠覆蓋更廣的消費群體 。
你不得不承認國人買東西更注重“面子” ， 車企為了降低銷售門檻 ， 就需要降低車子的成本 ， 就比如減配、出閹割版發(fā)動機、用更便宜的材料等等 。對于普通消費者 ， 他們也可以買到更有面子的汽車 ， 畢竟豪車賣的就是品牌影響力 ， 就是那個車標 。車企這么干 ， 不僅能滿足更多的消費群體 ， 還能將產(chǎn)品做出更多的區(qū)分 ， 從而增加自己的銷量 。
就拿寶馬5系來講 ， 根據(jù)車主指南網(wǎng)的銷量數(shù)據(jù)顯示 ， 低功率版本的寶馬525Li的銷量要比高功率版本的寶馬530Li銷量還高 ， 畢竟兩者的價格相差了約4至12萬元 。
分享幾個買車時 ， 動力性能方面的選擇問題
1、同排量的車子 ， 是買馬力大的 ， 還是買馬力小的？
很多消費者在買車的時候 ， 都會擔心同排量低功率版本的車型 ， 發(fā)動機質量是不是不如高功率版本？所以 ， 都會考慮加錢買高功率版本 。

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