“老兵永不死 只是漸凋零”即便是麥克阿瑟也有英雄遲暮時的無奈 ， 更何況其他人、事或物 。哈弗H2自2013年亮相距今已4年有余 ， 這四年來它或增加車型或提升配置可卻一直沒有太大的變化 ， 在如今的小型SUV市場中可以說算是一名“老兵”了 。如今廠家推出了2018款哈弗H2車型 ， 此次升級涵蓋多個方面 ， 下面就一起看看它的具體表現(xiàn) 。
【2018款哈佛h2什么發(fā)動機 哈弗h2和h6的區(qū)別在哪】哈弗H2與不久前上市的2018款哈弗H6運動版一樣 ， 二者都沒有對外觀進(jìn)行改變 ， 而是將注意力放在了車輛的內(nèi)部 ， 我也對2018款哈弗H6運動版進(jìn)行了試駕 ， 有興趣的朋友可以點擊頭條·試駕丨更有“內(nèi)涵”的銷冠 試駕2018款哈弗H6運動版
由于2018款哈弗H2在外觀上沒有什么改變 ， 而且它又是一款被大家熟悉的車型 ， 所以外觀就簡單帶過 ， 我們將重點放在內(nèi)飾的提升和新的變速箱感受上 。
新款哈弗H2與新款H6都搭載1.5T發(fā)動機與7速雙離合變速箱的動力組合 ， 所以實際駕駛感受也相差不大 ， 由于哈弗H2的車重于尺寸都要小一些 ， 所以能感覺到哈弗H2的動力更充沛 ， 起步更輕盈 。
在經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)和運動模式下 ， 它的換擋轉(zhuǎn)速分別為1600rpm、1900rpm和2500rpm ， 由于它的最大扭矩區(qū)間為2200-4500rpm ， 所以想獲得更快的加速 ， 還是需要切換到運動模式 。
深踩油門的話 ， 變速箱最多可以直接降三擋來進(jìn)行提速 ， 不過它需要大概一秒的反應(yīng)時間 ， 當(dāng)然即便是急加速也并沒有特別強烈的推背感 ， 行駛平順是它的一大特點 。
方向盤只存在小幅度虛位 ， 對于日常駕駛構(gòu)不成影響 ， 指向也還算精準(zhǔn) ， 再加上不大的車身 ， 穿梭在城市道路中非常方便 。
頭條說：哈弗H2已經(jīng)連續(xù)36個月月銷過萬 ， 是長城旗下銷量僅次于H6的車型 ?，F(xiàn)在2018款H2已經(jīng)上市 ， 售價區(qū)間為9-11.3萬元 ， 在配置和動力系統(tǒng)都進(jìn)行升級的情況下還將售價下調(diào) ， 看來長城不光要再性價比上做文章 ， 還要打誠意牌了 。
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