回想一下,自從開始騎摩托車，我們身邊是不是總有朋友一臉興奮的問我們推薦摩托車，我們的回答從需求考慮到車型，會推薦踏板、仿賽、街車、復古、ADV...而眾多車型中見證了中國摩托車的制造過程，濃縮了一個時代的坎坷與希望，包含著幾代人的摯愛和深情的彎梁車似乎已經被我們遺忘 。
彎梁車在東南亞國家受到消費者廣泛歡迎，被親切的稱為“國民車”，但是一樣的產品在中國市場卻被叫做“農民車”，我想這大概是因為過去彎梁車價格低、外觀差，缺少時尚元素，消費群體又集中在農村，因此才有了“農民車”這樣的市場形象 。
然而這樣一款既有跨騎的通過性，又有著踏板易操控特性的車型難道注定要被淘汰嗎？更始，改良，革新是它根本 。宗申保持著價格親民的特點，在外觀上下了一番功夫，革新了一款彎梁作品——Yami（ZS110-13C） 。
Yami面世以來已出口東南亞多年，銷售超過20000臺，這輛在海外有著穩(wěn)定市場和粉絲的新派復古彎梁車，前段時間也在宗申集團的新品發(fā)布會中，與“潮系列”其他幾款車型一起在國內發(fā)布上市，隨之便有著不小的度，動心觀望的車友不少 。
復古的風潮刮了一波又一波，需求決定了市場，正是車友們一直有著復古的情懷，才讓這復古風刮得如此之大，但所謂復古不是粗制濫造，而是把品質放在第一位的前提下重視情懷，做復古的設計 。
【彎梁車價格為什么便宜 彎梁車】“粗糙不是復古，精致才是” 。Yami的廣告圖冊里有這么一句話，不難看出宗申在對Yami這款彎梁的革新上，外觀設計是往復古走的，同時Yami作為潮系列車型中的一款，在照顧到復古外觀的前提下，結合了一些時尚、科技元素，設計和做工方面也不含糊 。
大燈的形狀在一輛摩托車中可以說是體現風格的重要因素之一，Yami的LED遠光大燈，復古和科技結合得很好 。既照顧到了復古造型，同時，光源的選材上也照顧到了車的實用性 。
這樣的小車車騎在路上，最怕的就是速度快的車輛看不到自己，與Yami搭配的LED箭簇轉向燈相當醒目，警示效果可以點上一個贊 。
儀表方面，Yami采用了復古機械儀表，儀表上還有一圈圓形的LED背光條，細節(jié) 。
車頭部分，羊角形的手把似乎勸退了不少鐘情幼獸又在觀望Yami的車友，這個部分，審美各不同，見仁見智 。對于有情懷的人來說，經典在前，再看任何創(chuàng)新都沒有了味道，極端的反而認為這是一種傷害 。
這完全看個人的接受度和包容性了 。就像90后的小影看《神雕俠侶》，古天樂之后再無楊過，李若彤之后再無小龍女，但在80后的影迷們看來，劉德華陳玉蓮才是經典，而原作者金庸又認為劉亦菲才是最符合自己創(chuàng)作的角色人物，這誰說得清，角度不同，結果不同 。
好像扯遠了，說回到車，鍍鉻圓形后視鏡，經典的手把布局，緊緊貼合復古外觀設計的主題 。
前置物盒對稱式的設計，右側置物盒里可裝下一瓶礦泉水 。
USB接口細節(jié)
左側置物盒內配置了USB充電接口，彎梁車還配備USB接口這一點就很貼心周到了，誰說彎梁車只能買菜代步，周末心情不錯跑個小短途也不是不可以 。
拼色高密度坐墊
兼顧顏值和舒適性
坐墊方面分體式雙座，后座墊可快速拆除，在一定程度上提升了整車的實用性和裝載性，也留下了改裝空間 。
前坐墊可快速打開，下面藏著的是一個4.5L的油箱，4.5的容量在同級別是不錯的，可以保證一個可觀的續(xù)航里程 。
尾燈的燈源依舊是LED，排列的幾簇燈光亮度足夠，不用擔心別的車車看不見自己呢 。
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