如您所見 ， 老剎車的使用壽命已盡 ， 因此我選擇了更高質(zhì)量的剎車片——將我的剎車從WBR升級到EBC黃色剎車片 ， 性價比很高 ， 大約花費了70美元 ， 我想看看是否物有所值 。
第一次與朋友合作拍攝動態(tài)中的寶來MK4：
換回了原廠的進氣 ， 這樣整臺車順暢了很多 ， 速度也更快 ， 很多人說原廠進氣實際上流動很好 ， 只需要將管道內(nèi)部整平 ， 放入干式過濾器效果就很好 。
來一張我覺得挺酷的照片 ， 前后約降低了半尺左右 ， 幾乎沒有出現(xiàn)托底的情況 。此外 ， 我比較擔心VR6的油底殼 ， 實在有些低 ， 因此我在考慮是否安裝墊片 。
又一次賽道活動 。
2018年卡拉博吉賽車公園的最后一個賽道日上 ， 我以2.46秒的成績完成了全賽段 ， 把自己的最佳時間縮短了兩秒 。全年我參加了三次賽道日 ， 下面是我輪胎的照片：
三次賽道一次金卡納 ， 外加每天的駕駛 ， 總共行駛里程超過了1萬公里 ， 這是我和VR6之間相互學習、適應的寫照 ， 我想我給它的壓力太大了 ， 輪胎中間已經(jīng)磨光了 。
2018年9月1日 ， VR6已經(jīng)在我生活中存在了6個月 ， 對比一下兩者之間的差異 。
推薦閱讀
- 寶來隱藏功能都有什么
- 寶來加幾號的汽油
- 大眾車有急救包嗎
- 寶來和卡羅拉哪個車好
- 寶來純電續(xù)航里程多少
- 18款寶來是什么發(fā)動機
- 寶來哪款有主動剎車
- 卡羅拉和寶來怎么選擇
- 奔騰b30和寶來的關系
- 豐田卡羅拉和寶來哪個好