為了更加直觀地展現(xiàn)不同車型在“新車商品性”方面的表現(xiàn) ， 車質網(wǎng)在“新車商品性評價”的基礎上 ， 通過各分項數(shù)據(jù)的對比 ， 更為直觀地展現(xiàn)出不同車型在新車商品性方面的優(yōu)劣勢 ， 并針對數(shù)據(jù)差異進行客觀評價 ， 為消費者提供更具價值的購車建議 。
上述廠家指導價僅代表2023年1月5日的價格 ， 如有變動請以官網(wǎng)為準
隨著消費者對于車輛空間以及實用性方面日益增長的需求 ， 相較于傳統(tǒng)轎車 ， SUV車型的優(yōu)勢顯然更加明顯 ， 這也是國內(nèi)SUV市場持續(xù)火爆的重要原因之一 。其中 ， 緊湊型SUV憑借著靈活實用的空間表現(xiàn)以及相對親民的售價 ， 成為了不少家庭的購車首選 。本期商品性橫評選取了目前市面上性價比較高的三款緊湊型SUV ， 分別為第二代長安CS55 PLUS、一汽奔騰T55以及東風雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND（以下簡稱天逸BEYOND） 。那么這三款車型在新車商品性方面的表現(xiàn)究竟如何？下面我們將通過各分項測試數(shù)據(jù)對比來為大家詳細解讀 。
1、車身工藝
在車身工藝環(huán)節(jié) ， 從測試結果來看 ， 天逸BEYOND綜合表現(xiàn)相對更好 ， 在五大關鍵測試部位中 ， 有三個部位的測試成績領先于其它兩款車型；奔騰T55在“兩側前翼子板-發(fā)動機艙蓋”和“兩側后車門-后翼子板”部位的縫隙數(shù)值比較出色 ， 其余部分的縫隙數(shù)值均表現(xiàn)一般；而第二代長安CS55 PLUS則是在“兩側前車門-后車門” 部位的縫隙數(shù)值較為出色 。
綜合比較來看 ， 在車身工藝測試中 ， 三款車型各關鍵測試點的縫隙均值較小 ， 大部分數(shù)值都能控制在4mm以下 。不過相比之下 ， 肯定還是天逸BEYOND的縫隙均勻度表現(xiàn)最為出色 。其中 ， 第二代長安CS55 PLUS的問題主要集中在“兩側前車門-前翼子板”以及“兩側后翼子板-后備廂蓋”測試點 ， 縫隙均值分別達到4.2mm和4.5mm 。奔騰T55則主要是“兩側前車門-后車門”點位的縫隙均值偏大 ， 達到了4.2mm 。
2、漆膜水平
在漆膜水平測試環(huán)節(jié) ， 從測試結果來看 ， 三款車型的整車漆膜厚度均值均達到了高級車標準值（120μm -150μm） 。其中 ， 奔騰T55的整車漆膜平均厚度約為151.1μm ， 甚至還超過高級車標準值（120μm -150μm） ， 表現(xiàn)值得肯定 。
從七大部位的測試結果上可以看到 ， 奔騰T55以絕對優(yōu)勢勝出 ， 數(shù)據(jù)方面全面優(yōu)于另外兩款車型 。具體來看 ， 其所有部位的漆膜厚度數(shù)值均達到甚至是超過了高級車標準值 ， 成績確實相當亮眼 ， 但不足之處在于各部位的漆膜厚度均值參差不齊 ， 噴涂均勻性表現(xiàn)一般 。相比之下 ， 雖然第二代長安CS55 PLUS在漆膜厚度方面的表現(xiàn)要稍差一些 ， 但也已達到了高級車標準值 ， 且噴涂均勻性要略好于另外兩款車型 ， 整體表現(xiàn)可圈可點 。
3、車內(nèi)空氣質量
在車內(nèi)空氣質量測試中 ， 三款車的車內(nèi)未檢測出甲醛成分 。符合2012年3月1日起實施的 ， 由原環(huán)保部和國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準 。
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