車輛轉(zhuǎn)彎時內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差 。對汽車列車 ， 則是牽引車的內(nèi)前輪與掛車的內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差 。由于內(nèi)輪差的存在 ， 車輛轉(zhuǎn)彎時 ， 前、后車輪的運動軌跡不重合 。在行車中如果只注意前輪能夠通過而忘記內(nèi)輪差 ， 就可能造成后內(nèi)輪駛出路面或與其他物體碰撞的事故 。
內(nèi)輪差 ， 常常被人們所忽略 ， 但它實際上也關(guān)系到汽車（特別是汽車列車）的機動性 。有時可以看到：汽車的前部雖然已經(jīng)通過 ， 但是汽車（或掛車）的后部卻撞到障礙物、行人 。這就是忽視內(nèi)輪差的結(jié)果 。車體太長的大貨車或者大客車 ， 轉(zhuǎn)彎都是有內(nèi)輪差的 。長車在拐彎的時候 ， 車的中后段經(jīng)過的位置 ， 會比車頭都更靠近轉(zhuǎn)彎的圓弧中心 。也就是說 ， 如果長車的車頭是拐了個倒圓角似的小半徑急彎的話 ， 車的中后段會走出一個倒了更小半徑圓角的輪廓 ， 即占用了更多靠近圓心方向的空間 。
【內(nèi)輪差是什么意思】
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