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重量單位有哪些 質(zhì)量單位有哪些

云知道

一、問題來源
前一段時間有網(wǎng)友發(fā)消息來問，如果遇到了職業(yè)發(fā)展瓶頸該如何應(yīng)對?
由于不夠了解這位網(wǎng)友所說的具體狀況，所以我也只能根據(jù)自己經(jīng)驗中所遇到的情況做一些方向的回答了 。
一般來說，在網(wǎng)絡(luò)中提出這樣問題的都是一些年輕的工程師們，而像我這樣已經(jīng)年過四十的“人到中年”們，盡管遇到職業(yè)發(fā)展瓶頸的情況更普遍，但卻大多不會在網(wǎng)上提問了 。因為到了四十多歲的年齡如果覺得遇到了職業(yè)發(fā)展瓶頸，要么獨自一人消化，要么找兩個哥們喝點悶酒發(fā)發(fā)牢騷也就算了，決計不會來網(wǎng)上問的 。對于年輕人，我想我還是可以作為過來人分享一下經(jīng)驗的 。
作為一個從初入企業(yè)懵懂的大學(xué)生，到成為管理十幾個人的基層主管，到后來作為成為整車企業(yè)動力總成事業(yè)部的質(zhì)量總監(jiān)，再到現(xiàn)在創(chuàng)建自己的咨詢公司 。作為這樣的一位過來人，我個人的成長經(jīng)歷中讓我覺得值得和這位提問的年輕人分享的一些職業(yè)成長經(jīng)驗還是不少的 。
但是最讓我有所觸動的，還是我在企業(yè)里面至少面試過幾十人的經(jīng)歷 。因為我曾工作的企業(yè)是個快速發(fā)展的自主品牌汽車企業(yè)，有人才需求的崗位幾乎包含了各個部門各個層級的崗位 。因而我們質(zhì)量部門所面試的應(yīng)聘者的范圍也比較廣，從大學(xué)畢業(yè)生到剛工作兩三年的年輕人，到工作六年到十年的資深工程師，再到工作二十年左右質(zhì)量專家、質(zhì)量部長 ?？梢赃@樣說，來自國內(nèi)各大自主品牌汽車企業(yè)的候選人、來自各大著名零部件汽車公司的候選人，我?guī)缀醵济嬖囘^，甚至來自合資品牌汽車企業(yè)的候選人、來自國外企業(yè)的候選人我也面試過 。
我的感覺是，一方面企業(yè)在快速地發(fā)展，大量地需要人才 。特別是近十年來，整個中國汽車行業(yè)都在迅猛發(fā)展，無論是整車企業(yè)還是零部件供應(yīng)商，都在快速提高產(chǎn)量，不斷開發(fā)新項目，迫切要求提升產(chǎn)品質(zhì)量，因而存在大量的人才需求 。而另一方面，人才市場上找工作投簡歷的“人”雖然很多，但能夠滿足要求的“人才”卻太少了 。
那么什么才是我們年輕人職業(yè)發(fā)展的真正的瓶頸呢？

重量單位有哪些 質(zhì)量單位有哪些


二、瓶頸究竟在哪里？
首先，我的疑問是，您的職業(yè)發(fā)展瓶頸究竟存在于哪里呢？是您在本單位內(nèi)遇到了發(fā)展瓶頸？還是把自己放在更廣闊的人才市場上也還是看不到發(fā)展的方向呢，看不到發(fā)展的空間呢？
其實很多的情況下，所謂的發(fā)展瓶頸并不是客觀的，而是我們年輕的工程師暫時不知道如何拓寬自己的職業(yè)發(fā)展通道 。
從我所工作的汽車整車企業(yè)，以及我所打交道的供應(yīng)商、我的咨詢客戶的情況看，都大量存在著人才需求，存在著大量質(zhì)量部長、質(zhì)量總監(jiān)、資深質(zhì)量工程師的需求，當(dāng)然也存在大量的產(chǎn)品設(shè)計、工藝設(shè)計、生產(chǎn)運營管理等方面的人才需求 。
往往人才市場上簡歷如山，想找工作、想提升崗位、想提升工資的人大量存在，而企業(yè)里一將難求、一才難求 。這個矛盾的焦點在哪里呢？
就我個人的經(jīng)驗來看，還是我們求職者們的能力不能滿足要求 。
在我面試質(zhì)量管理領(lǐng)域的各級人才的時候，我往往喜歡側(cè)重于三個方面的考核，一是技術(shù)能力，包括產(chǎn)品技術(shù)和工藝技術(shù)，二是質(zhì)量管理工具、方法、流程的理解和應(yīng)用能力，三是管理、溝通、人際能力 。我一般喜歡詢問候選人在以往的工作中所接觸到的事例，他們本應(yīng)該熟悉的具體的產(chǎn)品和過程、具體的問題、具體的項目、具體的事例 。
但是，很遺憾，我發(fā)現(xiàn)大多數(shù)人，甚至可以說絕大多數(shù)的候選人，在這三個方面都存在著一知半解，或者說了解不夠深入、不夠全面、不夠具體，只知其一不知其二 。

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