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小奔馳smart 奔馳微型車

云知道奔馳微型車


小奔馳smart 奔馳微型車


時間往前推10年 ， 那時候如果你有足夠預(yù)算 ， 想購買一臺小資個性的車型 ， 你會想到什么車？
那時候無非這幾臺車：MINI、甲殼蟲、smart和菲亞特500 。
在這幾臺車中 ， smart可以說是“最值得買的那一款” 。首先 ， smart售價相當便宜 ， 最低“僅”10萬多點 ， 相比起賣20萬的甲殼蟲和菲亞特500以及賣25萬的MINI one ， smart的售價可以稱得上是天地良心 。
其次 ， smart是在奔馳4S店里賣的 ， 雖然smart沒有掛奔馳的logo ， 但售賣、保養(yǎng)、維護等都在奔馳4S店進行 。那時候人們在買了smart之后 ， 更愿意稱自己買了臺奔馳 ， 而非一臺smart ， 而人們買smart的最大原因 ， 也是因為這是一臺“奔馳” 。
相比之下 ， MINI的銷售渠道算是和smart不相上下 。但在進口大眾經(jīng)銷商里面賣的甲殼蟲 ， 以及在菲亞特經(jīng)銷商里賣的菲亞特500 ， 在購買、售后環(huán)境上就比smart差了一籌 。
但smart的好日子其實也沒過很久 ， 在2016年前后 ， 其實很多人都不太愿意選擇smart了 。個人猜想最大的原因是因為豪華品牌們的下探 ， 一臺緊湊級轎車在優(yōu)惠完之后的裸車價并不算貴 。相比之下 ， smart僅僅是一臺雙門雙座（四座版本太少人買了）的微型車 ， 在行駛品質(zhì)、空間體驗、做工用料方面都沒有豪華品牌緊湊級車出色 ， 而兩者之間價格差價也在很多人可接受的范圍之內(nèi) 。久而久之人們就忘記smart這臺車 ， 也忘記了這個品牌 ， smart也算是沉寂下來了 。
而在近日 ， smart品牌算是卷土重來了 。
smart精靈#1來了
4月25日 ， smart精靈#1正式開啟預(yù)售 ， 預(yù)售價格區(qū)間為19-23萬元 。同時 ， 官方預(yù)定通道也正式開啟 ， 消費者可以通過APP或小程序來進行預(yù)定 ， 意向金為500元 。
另外 ， smart還給車主們準備了六大“驚喜福利” ， 包括smart活動先享權(quán)、專享權(quán)；“#1頭號密友”認證徽章和標簽；smart APP賬號1000成長值（成功提車后）；專屬客服；新車優(yōu)先內(nèi)測權(quán)益；后備箱驚喜盲盒等 。
精靈#1共有兩款配置車型 ， 分別為Pro+版和Premium版 。兩車均為單電機驅(qū)動 ， 后電機最大功率均為200kW ， 最大扭矩均為343N·m ， 百公里加速時間為6.7s 。電池方面配備66kWh三元鋰電池 ， 最大純電續(xù)航達到560km（CLTC） ， 在直流超沖模式下（150kW） ， 不到30分鐘可以將電池電量從10%充至80% 。
smart精靈#1看起來咋樣？
首先是尺寸 ， 相比起以前的smart ， 精靈#1稱得上是“龐然巨物” 。
精靈#1定位為小型SUV ， 車身長寬高分別為4270/1822/1636mm ， 軸距為2750mm ， 并且內(nèi)部為5座設(shè)計 。相比之前只能搭載兩人的smart fortwo ， 現(xiàn)在的精靈#1能夠與更多人分享 。
精靈#1基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造 ， 但設(shè)計部分則是由梅賽德斯來完成 。外觀上 ， 精靈#1遵循了奔馳慣用的設(shè)計手法 ， 通過圓潤的弧線和曲面來勾勒出整車的造型 。在這臺車上 ， 基本找不到多少可以稱為“棱角”的地方 ， 但對于一臺小型SUV來說 ， 這樣的設(shè)計更能顯出它的小巧 。
貫穿式頭燈和尾燈在設(shè)計上相互呼應(yīng) ， 兩邊略胖中間窄瘦的造型看起來相當可愛 ， 尾燈兩側(cè)若隱若現(xiàn)的燈光透露出一些俏皮的感覺 。另外 ， 精靈#1還支持燈光秀功能 ， 并且支持一定程度上的自定義 ， 當燈光秀開啟時 ， 前后燈光會和音樂節(jié)奏匹配 ， 一同“演出” 。

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