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小奔馳smart 奔馳微型車( 二 )

云知道奔馳微型車


而在細(xì)節(jié)方面 ， 精靈#1也沒有馬虎 。C柱上發(fā)光的品牌logo、B柱上專屬設(shè)計的徽標(biāo)能夠帶來一些現(xiàn)在年輕人喜歡的“精致感” ， 隱藏式門把手在同級別車型中也并不常見 ， 19英寸輪轂在尺寸上也是達(dá)到了更高級別的標(biāo)準(zhǔn) 。
另外 ， 精靈#1還采用了無邊框車門 。雖說在隔音降噪方面比起全框式車門表現(xiàn)要差一些 ， 但視覺效果更好 ， 也更深得現(xiàn)在年輕消費(fèi)者的喜愛 。
由奔馳設(shè)計的內(nèi)飾自然不需要擔(dān)心它的效果 ， 畢竟奔馳自己的車靜態(tài)體驗(yàn)堪稱無敵 。中控臺以銅色作為主色調(diào) ， 相比起現(xiàn)在常見的白黑兩色更有質(zhì)感 。除了中控臺外 ， 圓角矩形設(shè)計的空調(diào)出風(fēng)口同樣加入了氛圍燈 ， 設(shè)計和用料都沒有拉后腿 。
全液晶儀表尺寸較小 ， 但設(shè)計卻很考究 。設(shè)計成長條形狀可以很好地與中控臺設(shè)計結(jié)合起來 ， 四周的圓角應(yīng)用也與全車設(shè)計風(fēng)格統(tǒng)一 。儀表盤顯示的內(nèi)容雖然不算多 ， 但功能分區(qū)清晰易懂 ， 底色設(shè)計也具備一定的高級感 。
看到座椅 ， 各位就應(yīng)該明白smart對圓角矩形的喜愛是有多深了 。后排三個頭枕、前排頭枕的側(cè)面裝飾、前排靠背的兩側(cè)護(hù)翼 ， 甚至連前排的儲物格蓋板都是圓角矩形的形狀 。而在座椅上 ， 精靈#1還采用了打孔工藝 ， 提高座椅的透氣性 。
在空間方面 ， 2750mm的軸距會帶來不錯的后排空間 ， 現(xiàn)在的空間表現(xiàn)能夠滿足偶爾帶朋友、小孩出去玩耍的需求 。
至于配置 ， 精靈#1也有不錯的表現(xiàn) 。多功能方向盤、中控大屏車機(jī)、高通8155車機(jī)芯片、1.3平方米天幕、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、氛圍燈、前排電動調(diào)節(jié)座椅、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、電動尾門等都是標(biāo)準(zhǔn)配置 ， 哪怕低配車型也完全足夠日常使用了 。
那精靈#1有市場嗎？
從現(xiàn)在的信息來看 ， 精靈#1其實(shí)是挺值得買的 。smart這類車型更應(yīng)該去談的應(yīng)該是“個性性價比” ， 而非“性價比” ， 這也是這類型車型消費(fèi)者更加注重的地方 。
吉利的加入給smart帶來了足夠多的變化 ， 讓精靈#1在擁有足夠的個性之余還擁有不錯的實(shí)用性 ， 實(shí)現(xiàn)了“個性價格比”和性價比雙雙在線 。
在有奔馳背書的情況下 ， 預(yù)售價為19萬的精靈#1其實(shí)不算貴 。比起奔馳自己的EQA ， 這臺精靈#1明顯更值得買 。
同時 ， smart的品牌定位也有所改變 ， 現(xiàn)在smart對自己的定位是“全球領(lǐng)先的新奢純電汽車科技品牌” ， 輕奢、科技、純電將成為smart發(fā)展的方向 。
而精靈#1雖然與另一臺個性車——MINI有著一些價格重合度 ， 但不一樣的車身類型、舒適性與智能化配置上的表現(xiàn)、不同的能源驅(qū)動形式等多方面差異 ， 讓精靈#1擁有更多類型受眾 。除了MINI本身瞄準(zhǔn)的消費(fèi)者外 ， 本田e:N、小鵬G3i等潛在消費(fèi)者也可能會轉(zhuǎn)投去精靈#1的懷抱 。
所以 ， 精靈#1的市場前景還是很不錯的 。
但是 ， 精靈#1銷量還得由消費(fèi)者來決定 。消費(fèi)者對smart品牌的認(rèn)可度 ， 對這臺車的認(rèn)可度 ， 對這個價格的認(rèn)可度 ， 最終都會用銷量的方式展現(xiàn)出來 。
總結(jié)
根據(jù)smart相關(guān)工作人員的說法 ， 在4月25日發(fā)布之后的半小時內(nèi) ， 繳納意向金的消費(fèi)者數(shù)量已經(jīng)超過2000 ， 而這其中也包括筆者身邊的朋友 。從這角度來說 ， 精靈#1的吸引力還真挺大 。

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