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尼桑是哪個國家的出租車 尼桑是哪個國家的品牌( 二 )

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【尼桑是哪個國家的出租車 尼桑是哪個國家的品牌】 1933年出產(chǎn)的Datsun 12 Phaeton，只生產(chǎn)了150輛，它修改自Datsun 11，但引擎比后者更大，達(dá)到750cc 。
DATSUN 17是二戰(zhàn)前1938年4月的出品，也是戰(zhàn)前最后一款民用轎車，使用722cc四缸引擎，16匹馬力，最高時速80 kph 。
戰(zhàn)爭的年代，幾乎所有企業(yè)都要為戰(zhàn)爭服務(wù)，當(dāng)然NISSAN這家公司也逃不出 。1944年更名為日產(chǎn)重工業(yè)公司，負(fù)責(zé)為日軍生產(chǎn)軍用卡車，二戰(zhàn)后的1945年9月，美軍司令部規(guī)定禁止生產(chǎn)轎車，而NISSAN當(dāng)時唯有暫時改變戰(zhàn)略，開發(fā)了一臺卡車，在1946年上市銷售，名為Datsun卡車1121 。
因?yàn)檐姽軙x上規(guī)定日產(chǎn)不能生產(chǎn)轎車，所以1946年復(fù)產(chǎn)后，根據(jù)17T的設(shè)計生產(chǎn)出了Datsun 1121卡車，是戰(zhàn)后“日產(chǎn)重工業(yè)公司”的唯一產(chǎn)品，但事情很快便有了轉(zhuǎn)機(jī) 。
1947年，Nissan公司終于曙光再現(xiàn)，當(dāng)時開始讓日產(chǎn)利用在倉庫原來的零部件庫存生產(chǎn)1.5升以下的小型及大型車，共350輛 。雖說是曙光再現(xiàn)，但是戰(zhàn)爭給它們帶來沉重的教訓(xùn) 。戰(zhàn)爭過后，當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)非常蕭條，再加上通貨膨脹和物資軍統(tǒng)時期，并且金融機(jī)構(gòu)的融資制度進(jìn)一步變嚴(yán)，銀行貸款也受到了限制，使Nissan公司進(jìn)入新一輪的“戰(zhàn)爭效應(yīng)”里面 。在這水火交融的情況里，公司體會到必須沖破“戰(zhàn)爭效應(yīng)”的禍害，所以在當(dāng)年10月份成立了突破危機(jī)運(yùn)動總部，有了分工更明確，并分別開設(shè)7個小組 ?？梢哉f這次Nissan的“突破危機(jī)運(yùn)動”是成功的，從10月份的155輛上升到11月的230輛、12月的430輛，慢慢地將公司扭轉(zhuǎn)形勢！“突破危機(jī)運(yùn)動”即1947以后的40余年，是Nissan公司突飛猛進(jìn)的黃金時代，它們的成功為日產(chǎn)汽車逐步走上快速發(fā)展軌道，不但從國外引進(jìn)吸收大量的汽車技術(shù)開發(fā)自己的產(chǎn)品，而且將自己生產(chǎn)的產(chǎn)品不斷輸往海外市場，為了擴(kuò)大規(guī)模并不斷在海外設(shè)廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn) 。至1949年8月1日才重新更名為“日產(chǎn)汽車有限公司” 。
DATSUN DA是日產(chǎn)戰(zhàn)后的第一款復(fù)產(chǎn)的轎車，于1947年推出，基于戰(zhàn)前的17T卡車改造而來，使用于17T一樣的722cc直四引擎及三前速手動變速箱，至1948年被DATSUN DS取代，而DS發(fā)展下去，就是后來1955年的Bluebird藍(lán)鳥車系 。
1952年，Nissan的轎車業(yè)務(wù)被允許恢復(fù)，他們找到了英國的Austin合作，以Austin A40為基礎(chǔ)研發(fā)新車，、研究 。因?yàn)槿毡臼且粋€地方細(xì)小的國家，人口不多，理所當(dāng)然地銷量到一定的高峰就會飽和！提高銷售，把自己的優(yōu)良產(chǎn)品推出世界，才是自己的出路！與英國奧斯汀汽車公司開始進(jìn)行技術(shù)合作，開發(fā)出Datsun 210型車，開始了日本首次向北美的汽車出口，這就是NISSAN邁向世界的第一步！由于Datsun 210的成功，在澳大利亞拉力賽中勇奪桂冠，同時向世界各大車廠及用戶證明了自身的實(shí)力所在！
1952年12月24日，日產(chǎn)與英國BMC簽署技術(shù)合作協(xié)議，在7年內(nèi)每年組裝2000臺A40 Somerset車型，并允許日產(chǎn)將此車零件用于其他日產(chǎn)汽車上 。1954年12月改為生產(chǎn)A50 Cambridge，1958年，全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化 。該車使用一臺1.2L OHV引擎，42匹馬力，F(xiàn)R驅(qū)動形式，3前速手波 。
Datsun 1000就是210型，它是日產(chǎn)基于110型的修改型號，誕生于1957年10月，配一臺988cc四缸OHV引擎，34匹馬力 。1958年1月參加洛杉磯車展，6月開始出口至美國，為日產(chǎn)打開了外銷之門 。
雖然這次外銷是成功的，但Nissan為了不斷產(chǎn)出讓世界所有客戶都滿意的汽車，所以進(jìn)行了一次大規(guī)模的市場調(diào)查，分析了用戶的需求 。雖然Datsun是深受顧客歡迎的車型，但它也存在明顯的不足 。于是對它的操縱性、耐久性和整體風(fēng)格都做了很大的改進(jìn)，并在美國進(jìn)行試驗(yàn) 。就是這些一系列的分析及試驗(yàn)，成功地讓藍(lán)鳥310誕生了！擁有一臺1.2升發(fā)動機(jī)，不僅開發(fā)了新車型，而且還大大增強(qiáng)其他車型在國際上的競爭力及影響力！公司不斷開發(fā)新型號，在1959年藍(lán)鳥1000、藍(lán)鳥1200同時在全國上市，成為了日本全國的“汽車新星“ 。

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