1、at變速箱和dct變速箱各有優(yōu)缺點 。雙離合和手自一體變速箱都是當下比較熱門的自動變速箱，但是這兩種變速箱的性格可不一樣，就像不同的人的做事風(fēng)格不同一樣 。汽車手自一體和雙離合在動力加速、方便程度、技術(shù)方面都是有區(qū)別的 。
2、雙離合的作用是能消除換檔離合時的動力傳遞停滯現(xiàn)象，多用在跑車上 。普通離合器換檔時踩下離合動力就切斷了，出現(xiàn)停滯，而雙離合則不會，或者停滯時間非常短 。手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結(jié)合在一起的變速方式 。也就是說也可以只踩油門自動換檔用也可以手動變檔 。
3、手自一體優(yōu)點就是駕駛輕松的同時又能挽回一些駕駛樂趣，缺點就是燃油經(jīng)濟性較差 。普通手自一體變速箱由傳統(tǒng)自動變速箱發(fā)展而來，這類變速箱上都有顯著的＋／-標志，駕駛員可以切入這個位置手動切換擋位，但普通手自一體的手動模式在響應(yīng)速度上完全不能同手動變速箱相提并論，提升駕駛樂趣非常有限 。
4、手自一體變速箱的程序編排有兩種，一種側(cè)重于對發(fā)動機的保護，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低或過高時，變速箱強制進行升降擋動作；注重駕駛樂趣的手自一體變速箱則為車主提供了更多的施展空間，即使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，變速箱也不會擅作主張，而是通過截斷供油的方式限制發(fā)動機轉(zhuǎn)速雙離合器 。手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結(jié)合在一起的變速方式 。手動擋因為自己可以自由調(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣 。手自一體變速器能給我們帶來更多的方便和樂趣，但有一點不得不提 。手自一體需要較高的維護成本及苛刻的使用要求 。
5、雙離合，即雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT，有別于一般的自動變速器系統(tǒng)，它既屬于手動變速器而又屬于自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出 。而傳統(tǒng)的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù) 。
【at變速箱和dct變速箱哪個好】6、雙離合變速箱的工作原理可以簡單理解為一個離合器對應(yīng)奇數(shù)擋，另一離合器對應(yīng)偶數(shù)擋 。當車輛掛入一個擋位時，另一個離合器及對應(yīng)的下一個擋位已經(jīng)位于預(yù)備狀態(tài)，只要當前擋位分離就可以立刻接合下一個擋位，因此雙離合變速箱的換擋速度要比一般的自動變速箱甚至手動變速箱還快 。此外雙離合變速箱雖然內(nèi)部復(fù)雜，但實際體積和重量相比自動變速箱而言并沒有比手動變速箱增加多少，因此裝備雙離合變速箱的車型不會為自己平添過多的負擔(dān) 。
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