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油電混合動力車的優(yōu)缺點 油電混合動力車


油電混合動力車的優(yōu)缺點 油電混合動力車


由于油價逐步上漲,燃油車的車主們開始有了油耗焦慮,但是純電動車型還有續(xù)航焦慮,那我們怎么辦呢?混動車型完美的解決了這一麻煩,不僅降低油耗提升了燃油經(jīng)濟(jì)性,還不用擔(dān)心續(xù)航問題,不過有一部分混動車型在國內(nèi)政策下并不算是新能源車 。一起來看一看這幾款混動車型吧 。
比亞迪驅(qū)逐艦05
官方指導(dǎo)價:11.58萬元-15.58萬元
車型亮點:設(shè)計年輕運動,完全滿足家用需求
作為比亞迪海洋網(wǎng)軍艦系列的首款車型,共推出五款車型,分別為55KM續(xù)航3款,120KM續(xù)航2款 。
外觀方面前臉采用無邊框設(shè)計的進(jìn)氣格柵,以橫向?qū)嵕€、虛線交錯的鍍鉻材料裝飾,進(jìn)一步拉伸橫向視覺效果,上方狹長大燈,熏黑的燈腔與格柵頂部的燈帶完美融合,中間嵌入字母標(biāo)識 。
車尾造型偏方正,線條流暢飽滿,設(shè)計與前臉相呼應(yīng),貫穿式尾燈中間加入鍍鉻裝飾條,隱藏式排氣管,使車尾整體更簡潔干練 。
內(nèi)飾方面采用了雙色搭配,線條圓潤柔美,鍍鉻裝飾點綴,層次分明,全液晶儀表盤和可旋轉(zhuǎn)的大尺寸中控屏,充滿了科技感 。配置方面像遙控駕駛,電池預(yù)加熱都是標(biāo)配,部分車型還配有360度全景影像,內(nèi)置行車記錄儀,無線充電,移動電站等 。
車身尺寸方面長寬高分別為4780mm/1837mm/1495mm,軸距2718mm,尺寸屬于該級別中上水平,空間表現(xiàn)中規(guī)中矩 。動力方面搭載比亞迪DM-i混動技術(shù)專屬的1.5L發(fā)動機(jī)最大馬力110Ps,最大功率81KW,最大扭矩135N·M,加前置單永磁同步電機(jī)55KM續(xù)航版總功率132KW,總扭矩316N·M,110KM續(xù)航版總功率145KW,總扭矩325N·M,匹配E-CVT變速箱 。
小結(jié):驅(qū)逐艦05顏值在線,設(shè)計年輕化,完全滿足家用需求,混動的燃油經(jīng)濟(jì)性較好,相信在其上市后會提升比亞迪緊湊型混動市場的競爭力,具體表現(xiàn)如何讓我們拭目以待吧 。
摩卡DHT-PHEV
官方指導(dǎo)價29.50萬元-31.50萬元
車型亮點:長城自主DHT檸檬混動,超長純電續(xù)航
3月1日上市,在售車型為智享版和性能版2款,29.50萬元的起步價比2.0T燃油版貴出不少,廠家敢如此定價,必有自己的道理,咱們一起來看看它值不值這個價吧 。
外觀方面外形上與燃油版一模一樣,前臉大尺寸進(jìn)氣格柵,內(nèi)部采用點陣式鍍鉻裝飾,兩側(cè)細(xì)長的大燈內(nèi)增加了藍(lán)色飾板,給人不一樣的視覺體驗 。車尾采用了較飽滿的設(shè)計風(fēng)格,兩側(cè)細(xì)長的尾燈與前臉相呼應(yīng),尾部的PHEV專屬標(biāo)識,使其辨識度很高 。
內(nèi)飾方面以簡潔為主,倒T型儀表盤、大尺寸的懸浮中控屏很是亮眼,空調(diào)采用中控下方的觸摸屏控制,兩幅式方向盤的運用符合簡約風(fēng)格 。配置方面像HUD抬頭顯示,內(nèi)置行車記錄儀,座椅通風(fēng)加熱按摩,面部識別,燕飛利仕音響,車內(nèi)香氛裝置,生命體征監(jiān)測,循跡倒車,透明車底,對外放電,遙控泊車,全車還配備了5個攝像頭,12個超聲波雷達(dá),5個毫米波雷達(dá),可見在主動安全方面功力十足 。
空間方面新車長寬高分別為4875mm/1960mm/1690mm,軸距2915mm 。動力方面搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大馬力156Ps,最大功率115KW,最大扭矩235N·M 。電機(jī)方面智享版采用前置單永磁同步電機(jī),最大功率130KW,最大扭矩300N·M,性能版采用前后雙永磁同步電機(jī),最大功率265KW,最大扭矩532N·M 。匹配2檔DHT變速箱 。
小結(jié):摩卡DHT-PHEV在超長純電續(xù)航、饋電油耗方面表現(xiàn)出色,但是其“高昂”的定價,也讓很多人議論紛紛,不過小編認(rèn)為其實力還是不容小覷的 。
比亞迪秦PLUS DM-i
官方指導(dǎo)價:11.88萬元-15.18萬元

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