2022年還沒過一個季度，這億點點往上漲的油價讓很多車主開車出門都不敢深踩油門 。你說豬肉漲價還可以換雞肉、鴨肉是吧，這汽油怎么貴也不能用柴油代替，所以省油的車就特別受青睞 。雖然插電混動最近比較火，但是在電機滿電和虧電的情況下油耗差異還是比較大的，對于一些不方便充電的朋友來說，這就略顯不足了，于此，油電混動的車型就更適合那些日常不太方便充電的朋友們 。今天漫哥就推薦幾款靠譜的油電混動車型，從便宜到貴，總有一款適合你 。（價格僅為混動車型價格）
奕炫MAX混動
新車指導(dǎo)價：11.99-13.79萬元
作為一臺A+級家轎，它的設(shè)計跟影豹、思域一樣運動，如果你還想要更吸睛的造型的話，不妨看看暗夜版，造型更加夸張，而且還是原廠改裝，合法合規(guī) 。內(nèi)飾也有一定的吸引力，車內(nèi)基本都是軟質(zhì)材料包覆，很多地方還采用了翻毛皮材質(zhì)，進一步提升檔次感 。再就是12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏，營造出不錯的科技氛圍，車機系統(tǒng)還采用了最新WindLink 6.0系統(tǒng)，可以提供多種互聯(lián)功能，保證滿足年輕消費者對科技配置的需求 。
動力方面，奕炫MAX混動版搭載的是MHD混動系統(tǒng)，包括馬赫動力1.5T發(fā)動機和HD120電驅(qū)動總成，發(fā)動機的最大功率120kW，峰值扭矩230N·m 。驅(qū)動電機最大功率140kW，峰值扭矩300N·m 。它的零百加速可是“6秒俱樂部”的哦，相當不錯 。而相比起燃油版車型，奕炫MAX混動除了動力響應(yīng)更快，還能享受電動車的加速、低油耗和高靜音特性 。官方百公里綜合油耗為4.3L，燃油經(jīng)濟性也不錯，漫哥上周試駕了一周，實際表現(xiàn)跟官宣的油耗表現(xiàn)差不多，值得一贊 。得益于DSMA架構(gòu)和CTCC冠軍賽車團隊調(diào)校底盤，開起來就又夠力又穩(wěn)妥，真的會比影豹好開一些也好上手一些 。
拿鐵DHT
新車指導(dǎo)價：15.98-17.98萬元
作為魏牌咖啡系列車型，拿鐵DHT的設(shè)計就也不算新鮮了，因為跟以前VV系列的類似，只是在那個基礎(chǔ)上稍作改動，所以沒有給人什么驚喜 。
內(nèi)飾比起VV系列有了很大的變化，多款撞色內(nèi)飾的主題和大量皮質(zhì)、軟性材料包裹，顯得有一定的檔次感 。在配置方面也夠給力，9.2英寸液晶儀表、14.6英寸中控大屏、頂配車型甚至還給后排提供了座椅加熱功能，而且L2級輔助駕駛，智能互聯(lián)系統(tǒng)等功能也都具備 。
動力系統(tǒng)方面，采用的是1.5T發(fā)動機+電動機+2擋混動專用變速箱的組合，它的整體結(jié)構(gòu)跟“兩田”的還是有很大區(qū)別的，246馬力的最大綜合功率和532N·m的最大綜合扭矩，開起來就是兩個字——帶勁 。NEDC百公里油耗是4.9L，而根據(jù)近期的一個油耗挑戰(zhàn)，實測出拿鐵DHT一箱油跑完的實際里程為1219.3km，看來長城集團可以把“油老虎”的標簽撕掉了 。
在剛剛過去的2月份，魏牌取得了不錯的成績，據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，魏牌2月總銷量4432臺，其中拿鐵DHT就達到了2387臺，環(huán)比增長52%，這也是個好預(yù)兆 。不過這臺車的現(xiàn)車情況也不是很樂觀，能否快速拿到想要的顏色和配置，就看人品和運氣了 。
雅閣銳·混動
新車指導(dǎo)價：19.98-25.98萬元
雅閣想必也不用漫哥多作介紹了，就是業(yè)界的老油條了，基本閉著眼選都沒錯的，現(xiàn)在最新在售的是2022款車型 ?，F(xiàn)款本田雅閣有一點的升級，主要是中控屏升級為了10.25英寸，同時取消了兩側(cè)的實體按鍵，通過鍍鉻飾板、軟質(zhì)材料的裝飾提升了一點點質(zhì)感 。車機方面內(nèi)置了全新的CONNENT3.0系統(tǒng)，支持CarLife、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能，車機交互體驗基本屬于業(yè)內(nèi)的主流水平 。作為“空間魔術(shù)師”，它的表現(xiàn)絕對不會讓你失望，要是哪天能搞上日產(chǎn)的沙發(fā)座椅，那就絕了 。
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