【電梯如何做平衡系數(shù)】1、平衡系數(shù)是曳引式驅(qū)動(dòng)電梯的重要性能指標(biāo) 。曳引電梯的轎廂與對(duì)重通過鋼絲繩分別懸掛于曳引輪的兩側(cè) 。利用對(duì)重可以部分平衡轎廂及轎內(nèi)負(fù)載的重量,使曳引電機(jī)運(yùn)行的負(fù)荷減輕 。理想的運(yùn)行狀態(tài)是對(duì)重的重量正好等于轎廂自重加上轎內(nèi)負(fù)載的重量 。這樣曳引機(jī)運(yùn)行負(fù)荷最小 。由于轎廂內(nèi)負(fù)載的大小是經(jīng)常變化的，每次運(yùn)行時(shí)都是從空載到滿載之間的某-一個(gè)值，而對(duì)重在電梯安裝調(diào)試完畢后已經(jīng)固定，不便于隨時(shí)改變，所以上述理想的平衡運(yùn)行狀態(tài)不是每次運(yùn)行總能達(dá)到的 。但是我們可以調(diào)整對(duì)重至一個(gè)恰當(dāng)?shù)闹亓?也就是說，選擇一個(gè)合適的平衡系數(shù))使電梯多次運(yùn)行的情況基本上接近于理想的平衡狀態(tài) 。電梯的平衡系數(shù)定義如下:B= (T-P) /Q式中: B--電梯的平衡系數(shù);T--對(duì)重的重量;P--轎廂自重;Q--電梯額定載重量 。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T10058-1997 《電梯技術(shù)條件》3.3.8 條規(guī)定，各類電梯的平衡系數(shù)應(yīng)在0.4~0.5范圍內(nèi) 。
2、調(diào)試時(shí)可根據(jù)電梯的具體情況決定實(shí)際的平衡系數(shù) 。如果電梯經(jīng)常輕載運(yùn)行，平衡系數(shù)可取接近規(guī)范下限(0.4)值;如果電梯經(jīng)常重載運(yùn)行，則取接近規(guī)范上限(0.5)值 。
3、測(cè)量平衡系數(shù)的方法，-般是分別繪制出電梯上行和下行的電流--負(fù)荷曲線，以兩條曲線的交點(diǎn)確定 。這種方法理論上是正確的，但實(shí)際操作卻比較困難，這主要有以下3個(gè)原因 。(1)要測(cè)量得較為準(zhǔn)確，則曲線上的點(diǎn)就要取得足夠多,也就是要在不同負(fù)載下多次上下運(yùn)行測(cè)定曳引電機(jī)的運(yùn)行電流,工作較繁重 。(2)電梯上行和下行電流-負(fù)載曲線的交角一般都很小，交點(diǎn)不易從圖上確定，也就影響測(cè)量精度 。(3)電梯調(diào)試時(shí)，不是簡(jiǎn)單地測(cè)量平衡系數(shù)，而是要設(shè)置一個(gè)合適的平衡系數(shù) 。按照上述方法，如果測(cè)出的平衡系數(shù)不合規(guī)范，還得改變對(duì)重再測(cè)，因而工作量更大 。在電梯的實(shí)踐中總結(jié)出一種實(shí)用的方法，能夠較方便準(zhǔn)確地預(yù)設(shè)平衡系數(shù) 。
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